» Ventilschaftdichtungen neu machen

SchraubeED9

Nur mal so am Rande :
Was hatt der nochmal weg ?
Wer saß da vorher am Steuerrad , ein Schleicher oder ein Tretter ?
( weil ich da was gelesen habe von ,> Hab ich noch nicht so lange <

AC/DC

1L Öl auf 200km sind aller aller aller höchstwahrscheinlich NICHT nur die Schaftdichtungen

Bei so einem hohem Verschleiß ist der Motor definitiv hinfällig. Alles ausbauen, Kolben und Büchsen vermessen, Ventilführungen prüfen und dann weiter entscheiden was man macht.
Ich gebe es dir hier schriftlich, mit deinen Schaftdichtungen mal eben wechseln wird dein Problem nicht gelöst sein, das wäre schade um die Arbeit die du dir machst

Bring den Motor am besten zu einem richtigem Instandsetzer der sowas kann, wenn du vor dem Schaftdichtungswechsel und Ventile einstellen schon bammel hast

Scrat

Kann mich den Vorrednern nur anschließen...

Wenn Du die Möglichkeit hast, prüf erst mal die Kompression, ansonsten wie 1HGEJ2 geschrieben hat -> Krümmer ab und nachschauen.
Auf blauen Dunst die Schaftdichtungen tauschen würde ich nicht machen.
Wenn ich Dich richtig verstanden habe, qualmt er beim Gas geben, dann sind es wahrscheinlich nicht die Schaftdichtungen, sondern eher die Kopf Dichtung, wenn nicht schlimmeres...
Kilometerleistung vom Motor?

Scrat

Kompression messen, dann weiss man mehr....

SchraubeED9

Ja mit dem Rost sei mal jetzt dahin gestellt, ist dem halt dem Material und der Rostvorsorge geschuldet ,
die in den achzigern nicht so im Vordergrund stand und die Autobauer waren auch nicht unbedingt darauf aus ,
das ein Auto 30 jahre halten solle .( Kaufen ,Kaufen, Kaufen, Umsatz und so , klar ne )
Das der Verkäufer dir nicht alle " Burn-out " und Tachonadelanschlag-fahrten erzählt ist klar , wär er ja auch doof,
aber es gibt halt Verschleiß und übermäßigen Verschleiß ,um nicht zu sagen , der Motor wurde verheizt.
Den 160000km für ein gesunden ATM , ist eigl. nicht viel , aber wie gesagt , man weiß ja jetzt nicht , wie er gefahren wurde .
Vllt. wäre es auch eine Option , sich gleich einen neuen ATM reinzuhauen , da du ja eh alles neu machen willst .
Hängt natürlich vom Geldbeutel ab , aber da weiste , der ist wieder gesund und hast länger Spaß an dem Projekt.
Ist hier nur meine Meinung , ansonsten wie @Scrat schon meint , Kompression messen .

Mach mit!