» V-tec beim eh6 und beim eg2

sevrec · 26.02.2008, 20:13

steht doch ganz am anfag drin....

für die auf deutsch guckt mal bei wikipedia rein. ist sehr gut beschrieben.

und wie der herr kleener krasser schon geschrieben hat ist es eine sehr gleichmäßige leistungsentfaltung.

hier mal ein bildchen der leitungskurve des EH6 im 4ten gang
mit felgen 7x15

KleenerKrasser · 26.02.2008, 21:46

Wieso haben die bei 180km/h aufgehört.....der ESi geht doch im bis ca. 205 im 4. :hrhr:

KastenCola · 26.02.2008, 22:03

Wie schon beschrieben:

Beim SOHC kann das Vtec nur einlassseitig angewand werden.

Kollege fährt n Accord 1.8Vtec (136PS).

Dort wird ab 4000 einfach nur ein zweites Einlassventil hinzugeschaltet, und trotzdem nennt Honda es Vtec. Da ist das Vtec auch nur deutlich zu hören wenn man n Sportluffi drunter hat.

Das du gegen nen 140PS BMW verlierst is auch nicht umbedingt sehr verwunderlich, da der Del Sol für Hondaverhältnisse recht schwer ist.

Vtec ist eigentlich nur bei DOHC-Motoren eine wirkliche wunderwaffe...

DaPole · 26.02.2008, 22:27

@Puki

4200U/min.. aha.. das ist mir grad irgendwie neu.. bei meinem EH6 schaltet er bei 5500U/min.. und bei meinem EG5 war das damals genauso.. eigenartig.. entweder ich merke den vorher nicht, oder das war eine falsche Aussage..

KastenCola

Also, das kann ich so auch nicht bestätigen mit dem BMW.. ein guter Kumpel fährt auch einen 140PS 3er nur den Compact.. und den hab ich eigentlich schon recht gut gepackt.. hat uns mal spasseshalber interessiert und bei uns gibts ne Ampel, die direkt 2-Spurig auf ne Bundesstraße führt.. und da hatte der BMW von meinem Kollegen nicht die große Chance.. also bis Tempo 100 wars gut über ne Wagenlänge.. und glaub mir.. er kann fahren.. und ist auch richtig gefahren, bevor das jetzt kommt..

Eifelaner · 26.02.2008, 22:30

es gibt halt auch del sols die weniger gut gehen wie andere, kommt immer drauf an

puki · 27.02.2008, 12:36

Civic-Black-Power@Puki

4200U/min.. aha.. das ist mir grad irgendwie neu.. bei meinem EH6 schaltet er bei 5500U/min.. und bei meinem EG5 war das damals genauso.. eigenartig.. entweder ich merke den vorher nicht, oder das war eine falsche Aussage..

Naja ich kann jetzt nur von meinem Empfinden bei meinem alten EH6 reden!! Bei 4200 U/min (können auch 4500U/min gewesen sein) ist meiner mit CAI und Magnaflow lauter geworden!! Vielleicht hatte der Vorbesitzer einen VTEC-Controller eingebaut den ich nie gefunden habe!!!

Aber egal jetzt da ich nur rein subjektiv Urteilen kann!!

KleenerKrasser · 27.02.2008, 13:33

Civic-Black-Power@Puki

4200U/min.. aha.. das ist mir grad irgendwie neu.. bei meinem EH6 schaltet er bei 5500U/min.. und bei meinem EG5 war das damals genauso.. eigenartig.. entweder ich merke den vorher nicht, oder das war eine falsche Aussage..

Es gibt 2 verschiedene Schaltpunkte beim ESi.... bis Bj. 96 (D16Z6) schaltet der VTEC bei 4500 upm....beim späteren D16Y8 ist der Schaltpunkt über 5000upm und man merkt ihn noch weniger als beim Z6 (noch ausgeglicheneres Drehzahlband)

sevrec · 27.02.2008, 13:51

KleenerKrasserWieso haben die bei 180km/h aufgehört.....der ESi geht doch im bis ca. 205 im 4.

???
öhm ist mir noch nie aufgefallen. also laut tacho geht der 4 bis 185. meinst du vllt den ee8?

KleenerKrasser · 27.02.2008, 16:56

sevrec
KleenerKrasserWieso haben die bei 180km/h aufgehört.....der ESi geht doch im bis ca. 205 im 4.

???
öhm ist mir noch nie aufgefallen. also laut tacho geht der 4 bis 185. meinst du vllt den ee8?

Was hast Du fürn Baujahr???

mein D16Z6 ging bis über die 200 bevor er in den Begrenzer geknallt is :yes:

Getriebe S20

afwJan · Gesperrt Anmeldedatum: 01.02.2006 Beiträge: 1220

Ich hoffe du hast genug ÖL drauf?!

maxrev.de · Gast

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sevrec Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: GG3 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 2262 Wohnort: Bielefeld	26.02.2008, 20:13 zitieren steht doch ganz am anfag drin.... für die auf deutsch guckt mal bei wikipedia rein. ist sehr gut beschrieben. und wie der herr kleener krasser schon geschrieben hat ist es eine sehr gleichmäßige leistungsentfaltung. hier mal ein bildchen der leitungskurve des EH6 im 4ten gang mit felgen 7x15 100_0198.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	26.02.2008, 21:46 zitieren Wieso haben die bei 180km/h aufgehört.....der ESi geht doch im bis ca. 205 im 4.
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KastenCola Junior Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: EG2-JRSC Anmeldedatum: 25.09.2005 Beiträge: 89 Wohnort: Bocholt	26.02.2008, 22:03 zitieren Wie schon beschrieben: Beim SOHC kann das Vtec nur einlassseitig angewand werden. Kollege fährt n Accord 1.8Vtec (136PS). Dort wird ab 4000 einfach nur ein zweites Einlassventil hinzugeschaltet, und trotzdem nennt Honda es Vtec. Da ist das Vtec auch nur deutlich zu hören wenn man n Sportluffi drunter hat. Das du gegen nen 140PS BMW verlierst is auch nicht umbedingt sehr verwunderlich, da der Del Sol für Hondaverhältnisse recht schwer ist. Vtec ist eigentlich nur bei DOHC-Motoren eine wirkliche wunderwaffe...
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DaPole Veteran Name: Marek Geschlecht: Fahrzeug: Astra H GTC CDTI Anmeldedatum: 24.07.2005 Beiträge: 725 Wohnort: Schorndorf	26.02.2008, 22:27 zitieren @Puki 4200U/min.. aha.. das ist mir grad irgendwie neu.. bei meinem EH6 schaltet er bei 5500U/min.. und bei meinem EG5 war das damals genauso.. eigenartig.. entweder ich merke den vorher nicht, oder das war eine falsche Aussage.. KastenCola Also, das kann ich so auch nicht bestätigen mit dem BMW.. ein guter Kumpel fährt auch einen 140PS 3er nur den Compact.. und den hab ich eigentlich schon recht gut gepackt.. hat uns mal spasseshalber interessiert und bei uns gibts ne Ampel, die direkt 2-Spurig auf ne Bundesstraße führt.. und da hatte der BMW von meinem Kollegen nicht die große Chance.. also bis Tempo 100 wars gut über ne Wagenlänge.. und glaub mir.. er kann fahren.. und ist auch richtig gefahren, bevor das jetzt kommt..
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Eifelaner Senior Name: Eric Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 201 Wohnort: Bitburg	26.02.2008, 22:30 zitieren es gibt halt auch del sols die weniger gut gehen wie andere, kommt immer drauf an
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puki Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 350Z Anmeldedatum: 09.08.2007 Beiträge: 359 Wohnort: Bochum	27.02.2008, 12:36 zitieren Civic-Black-Power@Puki 4200U/min.. aha.. das ist mir grad irgendwie neu.. bei meinem EH6 schaltet er bei 5500U/min.. und bei meinem EG5 war das damals genauso.. eigenartig.. entweder ich merke den vorher nicht, oder das war eine falsche Aussage.. Naja ich kann jetzt nur von meinem Empfinden bei meinem alten EH6 reden!! Bei 4200 U/min (können auch 4500U/min gewesen sein) ist meiner mit CAI und Magnaflow lauter geworden!! Vielleicht hatte der Vorbesitzer einen VTEC-Controller eingebaut den ich nie gefunden habe!!! Aber egal jetzt da ich nur rein subjektiv Urteilen kann!!
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	27.02.2008, 13:33 zitieren Civic-Black-Power@Puki 4200U/min.. aha.. das ist mir grad irgendwie neu.. bei meinem EH6 schaltet er bei 5500U/min.. und bei meinem EG5 war das damals genauso.. eigenartig.. entweder ich merke den vorher nicht, oder das war eine falsche Aussage.. Es gibt 2 verschiedene Schaltpunkte beim ESi.... bis Bj. 96 (D16Z6) schaltet der VTEC bei 4500 upm....beim späteren D16Y8 ist der Schaltpunkt über 5000upm und man merkt ihn noch weniger als beim Z6 (noch ausgeglicheneres Drehzahlband)
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sevrec Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: GG3 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 2262 Wohnort: Bielefeld	27.02.2008, 13:51 zitieren KleenerKrasserWieso haben die bei 180km/h aufgehört.....der ESi geht doch im bis ca. 205 im 4. ??? öhm ist mir noch nie aufgefallen. also laut tacho geht der 4 bis 185. meinst du vllt den ee8?
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	27.02.2008, 16:56 zitieren sevrec KleenerKrasserWieso haben die bei 180km/h aufgehört.....der ESi geht doch im bis ca. 205 im 4. ??? öhm ist mir noch nie aufgefallen. also laut tacho geht der 4 bis 185. meinst du vllt den ee8? Was hast Du fürn Baujahr??? mein D16Z6 ging bis über die 200 bevor er in den Begrenzer geknallt is Getriebe S20
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afwJan Gesperrt Anmeldedatum: 01.02.2006 Beiträge: 1220	27.02.2008, 17:13 zitieren Ich hoffe du hast genug ÖL drauf?!
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maxrev.de Gast	02.03.2008, 07:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "V-tec beim eh6 und beim eg2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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