» フライ級 Furai-kyū --- Felgen endlich da - S.10

Mattes · 25.08.2017, 15:29

AtomKlangSo ganz die Finger vom Gen4 habe ich den Winter über dann doch nicht gelassen. Der Civic vom Kollegen wurde jetzt tüvfertig gemacht. Bremsen, Radlager, Rostbeseitigung standen an. Dabei auch paar Kleinigkeiten gewartet, wie zum Beispiel Fensterheben geschmiert etc.

Weiß nicht, ob ich den weißen hier schon mal vorgestellt habe. Der hat eine wirkliche Leidensgeschichte hinter sich. Über Jahre aufgebaut, komplett zerlegt,
dann sollte er von einem bekannten Lackierer im Ausland gelackt werden. Dieser meldete sich monatelang nicht, dann irgendwann wurde der Wagen "fertig" mit mieser Lackqualität, (Läufer etc.). Diese Freundschaft war gestorben und der Wagen zum vernünftigen Lackierer gebracht. Dort nochmals perfekt lackiert. Auf dem Weg nach Hause, auf dem Trailer, flog die Motorhaube auf, zerschlug die Frontscheibe und zerdellte das Dach. Drittes mal lackiert...
Alles neu zusammengebaut, Achsteile eloxiert, innen der Großteil der EE8 Ausstattung übernommen, D16A2 Motor verbaut.
Endlich alles fertig, den Wagen angemeldet, nach paar Tagen totaler Hagelschaden.
Wirklich heftiger Hagel mit tennisballgroßen Körnern. Seitdem ist der Wagen ein Alltagswagen. Er wird trotzdem geliebt aber optisch nicht mehr so sehr gepflegt.

Mal eine andere Frage, zu dem Beitrag den ich zitiere der schon sechs Monate alt ist.
Was ist ein D16A2? :suspekt:

Wenns ein ED7 ist hat er entwedwr D16A6 oder D16Z2. Ich finde zwar ein paar Suchergebnisse für D16A2 bei Dr. Google, aber das ist alles nichts informatives :hmm:

AtomKlang · 25.08.2017, 16:54

Hahaa.. Keine Ahnung wie da die "2" hingekommen ist. D16A9 war gemeint. :yes:

<!V!> · 26.08.2017, 08:56

JDM_Guy94
Also Die Bremse vorne ist ja lächerlich. NICHT BELÜFTET? Ein 242 swap bekommt man doch eigentlich umsonst oder? Ich mein selbst 262er Sättel bekommt man teilweise für 50€

Jap, die EC8-Bremse ist nicht wirklich als Bremse zu betiteln. :no:

Deshalb bin ich ja am umbauen. Hab letztes Jahr einmal die neuen (!!) ATE-Scheiben ausgeglüht und musste die Beläge zweimal neu machen. :laughat:

Ist natürlich auch immer dem Fahrstil geschuldet... :roll:

Ich weiß ja nicht, was Mr. AtomKlang vor hat, aber schon auf ED7 Bremse umbauen ist vernünftig (und billiger als die ganze EE8-Umbauerei)

Auf jeden Fall bin ich der Meinung, dass man vor jeglichem Motorswap etc. erstmal die Bremse verbessern muss! Sonst schaufelt man sich sein eigenes Grab. :yes:

AtomKlang · 26.08.2017, 09:19

Dann erzählt euch Mr. Aromklang doch mal so ein wenig welche Vorstellung er von seinem geliebten EC8 hat.

Ums Geld gehts mir jedenfalls nicht, der Civic soll nur das Beste bekommen. Bevor ich irgendwas einbaue was ich nicht gründlich recherchiert habe, lasse ich es lieber. Die süße Bremse bleibt aber nicht ewig.

Der Civic ist meiner Meinung nach ein günstiges und dankbares Fahrzeug.

Der Plan:

Teppich raus, Dämmmatten raus, Beifahrersitz raus.
Alle Achsteile ab, und alle diese Teile von leistungsstärkeren Fahrzeugen EE9/ED7 (muss noch recherchieren was da geht) nehmen, sandstrahlen, pulvern, neue, harte Buchsen rein, alles neu lagern...
Nagelneues KW V3 Gewinde
In der Zeit wo alles runter ist, jede Ecke der Karosserie auf Rost prüfen und gegebenenfalls professionell in Stand setzen lassen + konservieren.
Schiebedach raus und ein Blech rein schweissen lassen.
Von Innen lackieren, Dach lackieren, jede kleinste Delle entfernen lassen.
Verstrebungen / vielleicht Käfig rein
Größte Bremse und hinten die Trommel weg
Heizung raus, leichteren Lüfter rein, damit der TÜV nicht meckert und notfalls die Scheiben wenigstens etwas belüftet werden können. Leicht leicht leicht ist das Motto.
Passende Felgen mit Semisliks, am besten schön Retro.

Wenn alles perfekt ist, mache ich mir Gedanken wegen der Leistung. Momentan möchte ich so weit es geht Vergaser fahren, was passiert wenn die Grenzen erreicht werden weiß ich noch nicht vielleicht dann doch anderen Motor.

Der Wagen wird auch jetzt nur noch bei trockenem Wetter gefahren und so soll es auch bleiben. Ein Neuszustand soll zu jeder Zeit angestrebt werden.

Alles. Noch Träume aber ich hoffe es klappt Stück für Stück.

<!V!> · 26.08.2017, 09:26

Klingt nach einem hervorragenden Plan, allerdings gibt es bestimmt wieder viele, die dir sagen werden, dass es sinnvoller ist, sich gleich eine bessere Basis mit Einspritzermotor zu holen.

Ich sag dazu: Wir sind ähnlich bekloppt. Also, weitermachen!

AtomKlang · 26.08.2017, 09:37

Kann mir keine bessere Basis vorstellen. Den Wagen hat ein Mann damals neu gekauft. Ich bin der zweite Besitzer. Er erzählte mir stolz von dem Wagen und dem Modell. Er erzählte wie er es bereute damals doch nicht den ED7 gekauft zu haben, blieb dem Wagen aber dennoch sehr lange treu. Er hatte noch einen alten Mercedes Geländewagen und eine alte Mercedes Limousine. Der Civic wurde auch von ihm irgendwann nur noch als Saison Fahrzeug gefahren. Alte Briefe/Historie habe vorliegen. Ich ehre den Mann, dass er mir diese Basis möglich gemacht hat. Der Wagen liegt auch mir am Herzen.
Es wurde noch nichts geschweißt und trotzdem kein Rost Lediglich das nachträglich verbaute Schiebedach nervt mich. :dumb:

Ich sehe keinen Nachteil, ausser dass dieser nicht wie mein Traumwagen eine EE9 Schlüsselnummer trägt.

Ja, bekloppt muss man sein, aber ich versaufe/verrauche das Geld nicht, somit alles gut.

<!V!> · 31.10.2017, 18:17

Dann viel Spaß und Erfolg beim Werkeln!

Ist doch schön, dass du ihn dieses Jahr fahren konntest! :yes:

AtomKlang · 14.04.2018, 11:36

Weiter geht's.
Da ich mittlerweile 4 Autos habe und mich auch immer mal um Frauchens Auto kümmern muss, geht es mit dem Civic nur langsam voran.
Der Innenraumteppich ist raus gekommen und zusammen mit anderen OEM-Teilen trocken eingelagert.

Die erste Ausfahrt dieses Jahr mit 780kg auf den Rippen war auch schon ganz lustig.

Mittlerweile liegen ein paar Teile im Keller und warten auf den Einbau. Zunächst muss aber noch die ein oder andere Lieferung eintreffen.

Weitere 4 Kilo werden mit dem neuen Radsatz im Gegensatz zu den jetzigen Stahlrädern eingespart.

maxrev.de · Gast

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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	25.08.2017, 15:29 zitieren AtomKlangSo ganz die Finger vom Gen4 habe ich den Winter über dann doch nicht gelassen. Der Civic vom Kollegen wurde jetzt tüvfertig gemacht. Bremsen, Radlager, Rostbeseitigung standen an. Dabei auch paar Kleinigkeiten gewartet, wie zum Beispiel Fensterheben geschmiert etc. Weiß nicht, ob ich den weißen hier schon mal vorgestellt habe. Der hat eine wirkliche Leidensgeschichte hinter sich. Über Jahre aufgebaut, komplett zerlegt, dann sollte er von einem bekannten Lackierer im Ausland gelackt werden. Dieser meldete sich monatelang nicht, dann irgendwann wurde der Wagen "fertig" mit mieser Lackqualität, (Läufer etc.). Diese Freundschaft war gestorben und der Wagen zum vernünftigen Lackierer gebracht. Dort nochmals perfekt lackiert. Auf dem Weg nach Hause, auf dem Trailer, flog die Motorhaube auf, zerschlug die Frontscheibe und zerdellte das Dach. Drittes mal lackiert... Alles neu zusammengebaut, Achsteile eloxiert, innen der Großteil der EE8 Ausstattung übernommen, D16A2 Motor verbaut. Endlich alles fertig, den Wagen angemeldet, nach paar Tagen totaler Hagelschaden. Wirklich heftiger Hagel mit tennisballgroßen Körnern. Seitdem ist der Wagen ein Alltagswagen. Er wird trotzdem geliebt aber optisch nicht mehr so sehr gepflegt. Mal eine andere Frage, zu dem Beitrag den ich zitiere der schon sechs Monate alt ist. Was ist ein D16A2? Wenns ein ED7 ist hat er entwedwr D16A6 oder D16Z2. Ich finde zwar ein paar Suchergebnisse für D16A2 bei Dr. Google, aber das ist alles nichts informatives Gefällt mir Teilen twittern
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AtomKlang Fortgeschrittener Name: TOM Geschlecht: Fahrzeug: Schönwetter Civic EC8 :* Anmeldedatum: 02.08.2014 Beiträge: 175 Wohnort: Herford	25.08.2017, 16:54 zitieren Hahaa.. Keine Ahnung wie da die "2" hingekommen ist. D16A9 war gemeint.
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	26.08.2017, 08:56 zitieren JDM_Guy94 Also Die Bremse vorne ist ja lächerlich. NICHT BELÜFTET? Ein 242 swap bekommt man doch eigentlich umsonst oder? Ich mein selbst 262er Sättel bekommt man teilweise für 50€ Jap, die EC8-Bremse ist nicht wirklich als Bremse zu betiteln. Deshalb bin ich ja am umbauen. Hab letztes Jahr einmal die neuen (!!) ATE-Scheiben ausgeglüht und musste die Beläge zweimal neu machen. Ist natürlich auch immer dem Fahrstil geschuldet... Ich weiß ja nicht, was Mr. AtomKlang vor hat, aber schon auf ED7 Bremse umbauen ist vernünftig (und billiger als die ganze EE8-Umbauerei) Auf jeden Fall bin ich der Meinung, dass man vor jeglichem Motorswap etc. erstmal die Bremse verbessern muss! Sonst schaufelt man sich sein eigenes Grab.
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AtomKlang Fortgeschrittener Name: TOM Geschlecht: Fahrzeug: Schönwetter Civic EC8 :* Anmeldedatum: 02.08.2014 Beiträge: 175 Wohnort: Herford	26.08.2017, 09:19 zitieren Dann erzählt euch Mr. Aromklang doch mal so ein wenig welche Vorstellung er von seinem geliebten EC8 hat. Ums Geld gehts mir jedenfalls nicht, der Civic soll nur das Beste bekommen. Bevor ich irgendwas einbaue was ich nicht gründlich recherchiert habe, lasse ich es lieber. Die süße Bremse bleibt aber nicht ewig. Der Civic ist meiner Meinung nach ein günstiges und dankbares Fahrzeug. Der Plan: Teppich raus, Dämmmatten raus, Beifahrersitz raus. Alle Achsteile ab, und alle diese Teile von leistungsstärkeren Fahrzeugen EE9/ED7 (muss noch recherchieren was da geht) nehmen, sandstrahlen, pulvern, neue, harte Buchsen rein, alles neu lagern... Nagelneues KW V3 Gewinde In der Zeit wo alles runter ist, jede Ecke der Karosserie auf Rost prüfen und gegebenenfalls professionell in Stand setzen lassen + konservieren. Schiebedach raus und ein Blech rein schweissen lassen. Von Innen lackieren, Dach lackieren, jede kleinste Delle entfernen lassen. Verstrebungen / vielleicht Käfig rein Größte Bremse und hinten die Trommel weg Heizung raus, leichteren Lüfter rein, damit der TÜV nicht meckert und notfalls die Scheiben wenigstens etwas belüftet werden können. Leicht leicht leicht ist das Motto. Passende Felgen mit Semisliks, am besten schön Retro. Wenn alles perfekt ist, mache ich mir Gedanken wegen der Leistung. Momentan möchte ich so weit es geht Vergaser fahren, was passiert wenn die Grenzen erreicht werden weiß ich noch nicht vielleicht dann doch anderen Motor. Der Wagen wird auch jetzt nur noch bei trockenem Wetter gefahren und so soll es auch bleiben. Ein Neuszustand soll zu jeder Zeit angestrebt werden. Alles. Noch Träume aber ich hoffe es klappt Stück für Stück. 3x bearbeitet
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	26.08.2017, 09:26 zitieren Klingt nach einem hervorragenden Plan, allerdings gibt es bestimmt wieder viele, die dir sagen werden, dass es sinnvoller ist, sich gleich eine bessere Basis mit Einspritzermotor zu holen. Ich sag dazu: Wir sind ähnlich bekloppt. Also, weitermachen!
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AtomKlang Fortgeschrittener Name: TOM Geschlecht: Fahrzeug: Schönwetter Civic EC8 :* Anmeldedatum: 02.08.2014 Beiträge: 175 Wohnort: Herford	26.08.2017, 09:37 zitieren Kann mir keine bessere Basis vorstellen. Den Wagen hat ein Mann damals neu gekauft. Ich bin der zweite Besitzer. Er erzählte mir stolz von dem Wagen und dem Modell. Er erzählte wie er es bereute damals doch nicht den ED7 gekauft zu haben, blieb dem Wagen aber dennoch sehr lange treu. Er hatte noch einen alten Mercedes Geländewagen und eine alte Mercedes Limousine. Der Civic wurde auch von ihm irgendwann nur noch als Saison Fahrzeug gefahren. Alte Briefe/Historie habe vorliegen. Ich ehre den Mann, dass er mir diese Basis möglich gemacht hat. Der Wagen liegt auch mir am Herzen. Es wurde noch nichts geschweißt und trotzdem kein Rost Lediglich das nachträglich verbaute Schiebedach nervt mich. Ich sehe keinen Nachteil, ausser dass dieser nicht wie mein Traumwagen eine EE9 Schlüsselnummer trägt. Ja, bekloppt muss man sein, aber ich versaufe/verrauche das Geld nicht, somit alles gut. 1x bearbeitet Verfasst am: 31.10.2017, 09:47 zitieren Gestern nochmal schön die letzten Sonnenstrahlen genutzt, jetzt wird er "leider" schlafen geschickt. Aber ein Gutes hat es! Genug Zeit um dran zu arbeiten. 20171030_112635-03.jpeg - [Bild vergrößern] 20171009_184012-01.jpeg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	31.10.2017, 18:17 zitieren Dann viel Spaß und Erfolg beim Werkeln! Ist doch schön, dass du ihn dieses Jahr fahren konntest!
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AtomKlang Fortgeschrittener Name: TOM Geschlecht: Fahrzeug: Schönwetter Civic EC8 :* Anmeldedatum: 02.08.2014 Beiträge: 175 Wohnort: Herford	14.04.2018, 11:36 zitieren Weiter geht's. Da ich mittlerweile 4 Autos habe und mich auch immer mal um Frauchens Auto kümmern muss, geht es mit dem Civic nur langsam voran. Der Innenraumteppich ist raus gekommen und zusammen mit anderen OEM-Teilen trocken eingelagert. Die erste Ausfahrt dieses Jahr mit 780kg auf den Rippen war auch schon ganz lustig. Mittlerweile liegen ein paar Teile im Keller und warten auf den Einbau. Zunächst muss aber noch die ein oder andere Lieferung eintreffen. Weitere 4 Kilo werden mit dem neuen Radsatz im Gegensatz zu den jetzigen Stahlrädern eingespart. IMG_20180412_191729-01.jpeg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 27.04.2018, 14:07 zitieren War mir nicht sicher ob Bronze gut zur Lackierung passt, also mal dran gehalten und mich nochmal von der Idee überzeugt. 20180427_155026-1.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	13.07.2018, 06:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "フライ級 Furai-kyū --- Felgen endlich da - S.10" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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