» Umbau von del sol 1.6 ESi V Tec 125 ps zu del sol vtec 160

dongauchos · Beobachter Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 6

hallo zusammen,
meine frage lautet wie folgt , was unterscheidet den del sol mit den 125 vom del sol mit den 160 ps ? ist es möglich den motor vom 160 ps in den 125 ps wagen reinzuschrauben? was müsste alles geändert werden, steuergerät ?? kabelbaum ??? oder sind diese identisch ??

danke viel mals für eure antworten

Raiden · 23.08.2006, 17:10

jopp der geht da rein Motorhalter müssen geändert werden Steuergerät und beim Kabelbaum weiß ich leider nicht genau

Hashiriya · 23.08.2006, 17:16

halterungen
kabelbaum
steuergerät
bremsen

das wars

Lightning · 23.08.2006, 17:27

Hashiriyahalterungen
kabelbaum
steuergerät
bremsen

das wars

Nur der Motorkabelbaum, oder auch der Hauptkabelbaum der unterm Armaturenbrett liegt und an der ECU hängt :suspekt:

Bluecrx · 12.09.2007, 22:14

Hat das schon mal jemand von Euch gemacht?
Ich glaube nicht.

Erstmal kommt es drauf an was Du für ein Bj.hast.
Bzw.ist es ein D16Z6,oder ein D16Y8 (OBD1 oder OBD2)

D16Z6 hat eine E2 Abgasnorm,und der D16Y8 hat eine Euro2 Abgasnorm.
Du darfst Dich in der Abgasnorm nicht verschlechtern,sonst gibt es kein Tüv,es sei denn Du rüstest einen Kaltlaufregler nach,oder so einen Minikat,dann sollte es auch gehen.

Die Motorhalter müssen vom 160PS Modell (EG2) genommen werden.

Dann muss komplett mit Getriebe getauscht werden,da das Getriebe vom 125PS nicht an das vom 160PS Motor passt.

Antriebswellen müssen vom EG2 übernommen werden.

Das Schaltgestänge muss auch vom EG2 genommen werden,da es eine andere Befestigung am Getriebe hat,wie das vom 125PS Sol.

Motorkabelbaum,und Innenraumkabelbaum können bleiben.
Steuergerät entweder tauschen,oder auf dein altes die Maps vom EG2 aufspielen lassen.

Bremsen vorne können bleiben,sind beide gleich.
Bremsen hinten müssen auf Scheibenbremse umgerüstet werden,wenn Scheibenbremse hinten schon vorhanden ist,kann die auch bleiben.

Desweitern sollte der Kühler vom Eg2 übernommen werden,sieht zwar auf den ersten Blick gleich aus,ist aber dicker.

Das sollte es gewesen sein,wenn ich mich recht erinnere.

Ist eigentlich kein grosser Akt,da war der Umbau auf Integra Maschine schon ein wenig aufwendiger

KleenerKrasser · 13.09.2007, 05:47

Bluecrx
Bremsen vorne können bleiben,sind beide gleich.
Bremsen hinten müssen auf Scheibenbremse umgerüstet werden,wenn Scheibenbremse hinten schon vorhanden ist,kann die auch bleiben.

Wenn Du schon die anderen in Deinem ersten Satz anmachen willst, dann solltest Du vielleicht selber korrekt sein

Bremsen beim ESi 242mm und beim VTi generell 262mm...... Scheiben hinten sind keine Bedingung bei ner Abnahme (welche so oder so gemacht werden muss)..... es gibt Auto's mit mehr Leistung und Trommeln hinten

xdelsolx · 13.09.2007, 11:19

BluecrxHat das schon mal jemand von Euch gemacht?
Ich glaube nicht.

Doch, ich!

BluecrxDie Motorhalter müssen vom 160PS Modell (EG2) genommen werden.

Der obere Getriebehalter ist beim D16Y8-Getriebe und B16A2-Getriebe gleich. (wie die jetzt heissen weiss ich nich)

BluecrxMotorkabelbaum,und Innenraumkabelbaum können bleiben.
Steuergerät entweder tauschen,oder auf dein altes die Maps vom EG2 aufspielen lassen.

Beim Umbau vom D16Y8 NICHT! Motorkabelbaum, Innenkabelbaum und Steuergerät muss gewechselt werden! Oder man fummelt und lötet da irgendwas rum bist es passt, wovon ich aber nix halte

Bluecrx · 13.09.2007, 12:31

Diejenigen die das schon einmal gemacht haben will ich hier auch gar nicht angreifen,aber leider ist es vielmals so,das sich hier Leute zu Wort melden die alles nur vom Hörensagen haben,und mal munter drauflos schreiben.
Und bei sowas kommen dann immer nur Halbwahrheiten rum,die dem Fragensteller leider nichts nützen.

Also ich habe den Umbau mit meinem D16Z6 gemacht.

Und das Getriebe passt definitiv nicht untereinander,und das das D16Y8 Getriebe passt kann ich mir nicht vorstellen,da die beim D16Z6 und D16Y8 passen sollen.

Und die Aufnahme am Getriebe mit dem Schaltgestänge passt nicht vom 125PS an das vom 160PS

Der 125PS Sol hat auch eine 262mm Bremse vorne.
Und mein Tüv Prüfer wollte hinten auf Scheibe umgerüstet haben,damit er den ganzen Motorswap einträgt.

Für den Kabelbaum gibt es Adapterstücke um von OBD 1 auf OBD 2 Kabelbaum zu verbinden und umgekehrt.
ECU kann man programmieren lassen,dann kann man sie behalten.

(Habe meine ECU vom 125PS behalten,nur die neuen Maps aufspielen lassen und fahre damit den ITR Motor,Motor und Innenraumkabelbaum sind Original gerblieben,und es läuft alles wunderbar)

xdelsolx · 13.09.2007, 14:37

@bluecrx

Das war nicht böse gemeint... sollten nur Ergänzungen sein.... kam vielleicht ein bissl besserwisserisch rüber...

Zum Kabelbaum: Gut, es gibt Adapterstücke... die waren aber genauso teuer wie ein ganzer Kabelbaum (jedenfalls die ich gefunden habe) und da hab ich lieber alles gewechselt.

Zum Getriebehalter: Ich meinte den Oberen Halter.... der ist gleich... alle anderen 3 muss man wechseln... (hab ich in meinem vorherigen Post jetzt geändert)...

MfG

Jay Geeno™ · 13.09.2007, 14:44

sind das eignetlich beides die gleichen motoren vom ek4 und dem eg2 ?

maxrev.de · Gast

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dongauchos Beobachter Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 6	23.08.2006, 17:07 zitieren hallo zusammen, meine frage lautet wie folgt , was unterscheidet den del sol mit den 125 vom del sol mit den 160 ps ? ist es möglich den motor vom 160 ps in den 125 ps wagen reinzuschrauben? was müsste alles geändert werden, steuergerät ?? kabelbaum ??? oder sind diese identisch ?? danke viel mals für eure antworten Gefällt mir Teilen twittern
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	23.08.2006, 17:10 zitieren jopp der geht da rein Motorhalter müssen geändert werden Steuergerät und beim Kabelbaum weiß ich leider nicht genau
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	23.08.2006, 17:16 zitieren halterungen kabelbaum steuergerät bremsen das wars
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	23.08.2006, 17:27 zitieren Hashiriyahalterungen kabelbaum steuergerät bremsen das wars Nur der Motorkabelbaum, oder auch der Hauptkabelbaum der unterm Armaturenbrett liegt und an der ECU hängt
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	12.09.2007, 22:14 zitieren Hat das schon mal jemand von Euch gemacht? Ich glaube nicht. Erstmal kommt es drauf an was Du für ein Bj.hast. Bzw.ist es ein D16Z6,oder ein D16Y8 (OBD1 oder OBD2) D16Z6 hat eine E2 Abgasnorm,und der D16Y8 hat eine Euro2 Abgasnorm. Du darfst Dich in der Abgasnorm nicht verschlechtern,sonst gibt es kein Tüv,es sei denn Du rüstest einen Kaltlaufregler nach,oder so einen Minikat,dann sollte es auch gehen. Die Motorhalter müssen vom 160PS Modell (EG2) genommen werden. Dann muss komplett mit Getriebe getauscht werden,da das Getriebe vom 125PS nicht an das vom 160PS Motor passt. Antriebswellen müssen vom EG2 übernommen werden. Das Schaltgestänge muss auch vom EG2 genommen werden,da es eine andere Befestigung am Getriebe hat,wie das vom 125PS Sol. Motorkabelbaum,und Innenraumkabelbaum können bleiben. Steuergerät entweder tauschen,oder auf dein altes die Maps vom EG2 aufspielen lassen. Bremsen vorne können bleiben,sind beide gleich. Bremsen hinten müssen auf Scheibenbremse umgerüstet werden,wenn Scheibenbremse hinten schon vorhanden ist,kann die auch bleiben. Desweitern sollte der Kühler vom Eg2 übernommen werden,sieht zwar auf den ersten Blick gleich aus,ist aber dicker. Das sollte es gewesen sein,wenn ich mich recht erinnere. Ist eigentlich kein grosser Akt,da war der Umbau auf Integra Maschine schon ein wenig aufwendiger
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	13.09.2007, 05:47 zitieren Bluecrx Bremsen vorne können bleiben,sind beide gleich. Bremsen hinten müssen auf Scheibenbremse umgerüstet werden,wenn Scheibenbremse hinten schon vorhanden ist,kann die auch bleiben. Wenn Du schon die anderen in Deinem ersten Satz anmachen willst, dann solltest Du vielleicht selber korrekt sein Bremsen beim ESi 242mm und beim VTi generell 262mm...... Scheiben hinten sind keine Bedingung bei ner Abnahme (welche so oder so gemacht werden muss)..... es gibt Auto's mit mehr Leistung und Trommeln hinten
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xdelsolx Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EH6 mit B16A2, ED7 mit D16Z5 Anmeldedatum: 24.07.2006 Beiträge: 794 Wohnort: 14xxx	13.09.2007, 11:19 zitieren BluecrxHat das schon mal jemand von Euch gemacht? Ich glaube nicht. Doch, ich! BluecrxDie Motorhalter müssen vom 160PS Modell (EG2) genommen werden. Der obere Getriebehalter ist beim D16Y8-Getriebe und B16A2-Getriebe gleich. (wie die jetzt heissen weiss ich nich) BluecrxMotorkabelbaum,und Innenraumkabelbaum können bleiben. Steuergerät entweder tauschen,oder auf dein altes die Maps vom EG2 aufspielen lassen. Beim Umbau vom D16Y8 NICHT! Motorkabelbaum, Innenkabelbaum und Steuergerät muss gewechselt werden! Oder man fummelt und lötet da irgendwas rum bist es passt, wovon ich aber nix halte 1x bearbeitet
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	13.09.2007, 12:31 zitieren Diejenigen die das schon einmal gemacht haben will ich hier auch gar nicht angreifen,aber leider ist es vielmals so,das sich hier Leute zu Wort melden die alles nur vom Hörensagen haben,und mal munter drauflos schreiben. Und bei sowas kommen dann immer nur Halbwahrheiten rum,die dem Fragensteller leider nichts nützen. Also ich habe den Umbau mit meinem D16Z6 gemacht. Und das Getriebe passt definitiv nicht untereinander,und das das D16Y8 Getriebe passt kann ich mir nicht vorstellen,da die beim D16Z6 und D16Y8 passen sollen. Und die Aufnahme am Getriebe mit dem Schaltgestänge passt nicht vom 125PS an das vom 160PS Der 125PS Sol hat auch eine 262mm Bremse vorne. Und mein Tüv Prüfer wollte hinten auf Scheibe umgerüstet haben,damit er den ganzen Motorswap einträgt. Für den Kabelbaum gibt es Adapterstücke um von OBD 1 auf OBD 2 Kabelbaum zu verbinden und umgekehrt. ECU kann man programmieren lassen,dann kann man sie behalten. (Habe meine ECU vom 125PS behalten,nur die neuen Maps aufspielen lassen und fahre damit den ITR Motor,Motor und Innenraumkabelbaum sind Original gerblieben,und es läuft alles wunderbar)
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xdelsolx Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EH6 mit B16A2, ED7 mit D16Z5 Anmeldedatum: 24.07.2006 Beiträge: 794 Wohnort: 14xxx	13.09.2007, 14:37 zitieren @bluecrx Das war nicht böse gemeint... sollten nur Ergänzungen sein.... kam vielleicht ein bissl besserwisserisch rüber... Zum Kabelbaum: Gut, es gibt Adapterstücke... die waren aber genauso teuer wie ein ganzer Kabelbaum (jedenfalls die ich gefunden habe) und da hab ich lieber alles gewechselt. Zum Getriebehalter: Ich meinte den Oberen Halter.... der ist gleich... alle anderen 3 muss man wechseln... (hab ich in meinem vorherigen Post jetzt geändert)... MfG
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Jay Geeno™ Elite Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: fetten big block 3 zylinder polo 9n stock tuned... Anmeldedatum: 01.05.2006 Beiträge: 1912 Wohnort: Dortmund	13.09.2007, 14:44 zitieren sind das eignetlich beides die gleichen motoren vom ek4 und dem eg2 ?
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maxrev.de Gast	29.11.2008, 15:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Umbau von del sol 1.6 ESi V Tec 125 ps zu del sol vtec 160" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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