» Turbolader auf D13B2

Reengando · 25.02.2013, 13:02

Hallo Leute,

ich suche schon im Netz die ganze Zeit, aber vllt könnt Ihr mir helfen.

Ist es generell möglich einen Turbo auf einen Vergasermotor zu bauen, ohne auf Einspritzung umzusatteln?

Der D13 würde sich ja dann dafür eignen.

Gruß Reengando

Woll-E · 25.02.2013, 13:03

Geht, aber unnötig aufwendig.

Reengando · 25.02.2013, 13:08

Inwiefern unnötig aufwendig?

Ist es nicht gerade ein Vorteil, dass der Vergaser selbst reguliert und keine Map brauch?

Woll-E · 25.02.2013, 13:15

Du kannst einen Vergaser nicht sauber für eine Turboaufladung abstimmen - in einem Bereich wird er nie richtig laufen.

reyalp · 25.02.2013, 13:18

Ein normaler turbolader funktioniert unter Druck nicht. Es gibt in der motorrad Dragscene Leute die Fähren einen Vergaser saugseite vom Turbo. Also Schlag es dir am besten schnell aus dem Kopf.. Bekommt du wenn es überhaupt hinbekommst nicht abgestimmt.. Hab mich mit dem Thema vor einer Weile mit motorradmotoren mal auseinandergesetzt.. Vergiss es am besten.

ALEXB18C · Gesperrt Anmeldedatum: 27.12.2012 Beiträge: 61

N Kumpel von mir hat sein Camaro auf Turbo umgebaut. Der Typ hat wirklich richtig was drauf aber auch er hat ewig zum "Abstimmen" gebraucht und am Ende läuft er nur auf Vollgas richtig, was auch Ok ist bei dem 1/4Meile Auto. Wirklich fahrbar isses halt nicht, da du einen Vergaser nicht Programmieren kannst.

reyalp · 25.02.2013, 13:36

Genau du kannst bei einem Vergaser immer nur einen lastbereich halbwegs einstellen.

EnZyMe · 25.02.2013, 13:37

Also am D15B2 zu fummeln ist noch ok... aber am D13B2 sowas
zu planen ist absolut sinnlos.
Würde wenigstens einen D16 Kopf verbauen eben mit Einspritzung.

Was spricht denn gegen einen Einspritzer-Umbau bei dir ?

Mfg Max

Reengando · 26.02.2013, 13:58

Ist es denn mit einem Kompressor einfacher, weil dort die Luft proportional zur benötigten Spritmenge steigt?

EnZyMe · 26.02.2013, 14:00

Und was soll das ändern ? Trotzdem ist es sch***e einen
Vergaser abzustimmen. Und wenn alles klappt, hasse bestimmt
nicht mehr Leistung als ein OEM D16Z6. Nur dass du das
doppelte oder dreifache an Kohle reinsteckst, statt einfach
nen Z6 einzubauen.

maxrev.de · Gast

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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	25.02.2013, 13:02 zitieren Hallo Leute, ich suche schon im Netz die ganze Zeit, aber vllt könnt Ihr mir helfen. Ist es generell möglich einen Turbo auf einen Vergasermotor zu bauen, ohne auf Einspritzung umzusatteln? Der D13 würde sich ja dann dafür eignen. Gruß Reengando Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.02.2013, 13:03 zitieren Geht, aber unnötig aufwendig.
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	25.02.2013, 13:08 zitieren Inwiefern unnötig aufwendig? Ist es nicht gerade ein Vorteil, dass der Vergaser selbst reguliert und keine Map brauch?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.02.2013, 13:15 zitieren Du kannst einen Vergaser nicht sauber für eine Turboaufladung abstimmen - in einem Bereich wird er nie richtig laufen.
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reyalp Fortgeschrittener Anmeldedatum: 29.07.2011 Beiträge: 138 Wohnort: Schönebeck	25.02.2013, 13:18 zitieren Ein normaler turbolader funktioniert unter Druck nicht. Es gibt in der motorrad Dragscene Leute die Fähren einen Vergaser saugseite vom Turbo. Also Schlag es dir am besten schnell aus dem Kopf.. Bekommt du wenn es überhaupt hinbekommst nicht abgestimmt.. Hab mich mit dem Thema vor einer Weile mit motorradmotoren mal auseinandergesetzt.. Vergiss es am besten.
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ALEXB18C Gesperrt Anmeldedatum: 27.12.2012 Beiträge: 61	25.02.2013, 13:21 zitieren N Kumpel von mir hat sein Camaro auf Turbo umgebaut. Der Typ hat wirklich richtig was drauf aber auch er hat ewig zum "Abstimmen" gebraucht und am Ende läuft er nur auf Vollgas richtig, was auch Ok ist bei dem 1/4Meile Auto. Wirklich fahrbar isses halt nicht, da du einen Vergaser nicht Programmieren kannst.
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reyalp Fortgeschrittener Anmeldedatum: 29.07.2011 Beiträge: 138 Wohnort: Schönebeck	25.02.2013, 13:36 zitieren Genau du kannst bei einem Vergaser immer nur einen lastbereich halbwegs einstellen.
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	25.02.2013, 13:37 zitieren Also am D15B2 zu fummeln ist noch ok... aber am D13B2 sowas zu planen ist absolut sinnlos. Würde wenigstens einen D16 Kopf verbauen eben mit Einspritzung. Was spricht denn gegen einen Einspritzer-Umbau bei dir ? Mfg Max
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	26.02.2013, 13:58 zitieren Ist es denn mit einem Kompressor einfacher, weil dort die Luft proportional zur benötigten Spritmenge steigt?
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	26.02.2013, 14:00 zitieren Und was soll das ändern ? Trotzdem ist es sch***e einen Vergaser abzustimmen. Und wenn alles klappt, hasse bestimmt nicht mehr Leistung als ein OEM D16Z6. Nur dass du das doppelte oder dreifache an Kohle reinsteckst, statt einfach nen Z6 einzubauen.
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maxrev.de Gast	27.02.2013, 16:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbolader auf D13B2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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