» Tripper's EG5 - Neues Projekt Del Sol! S.7

Deus · 25.03.2014, 22:02

so hart es klingt aber du hast mit dem Motor wohl in die schaise gegriffen

d16z6 bzw. z9 und y8 sind sehr bekannt für Ölverbrauch.

n alter honda meister hat mal gesagt das die ringe beiden Motoren meist nicht so lange leben wie der Rest des Motors weil die ölkanäle im Kolben

verkoken und das öl nicht mehr richtig abgeführt werden kann welches die ringe abstreifen.

also wird es verbrannt. und den Rest der story kennt man ja.

Zachan · 25.03.2014, 22:25

InPaniCWieso gleich sachen erneuern wenn man gar nicht weiß was das problem ist? Macht halt ne kompressionsmessung, druckverlustprüfung etc, kostet fast nix ohne gleich den teufel an die wand zu mahlen. Es reicht schon wenn ölwanne+ventildeckel leicht sifft, dann kommt noch der "normale" ölverbrauch dazu und man ist wieder im halbwegs grünen bereich...

Ähm laut seiner Aussage hat er etwa 2l/1000km. Wenn man 1l/1000km als normal ansieht müsste ein weiterer Liter über Undichtigkeit weggehen. Und das würde man sehr wahrscheinlich am Motor und unter dem Wagen sehr deutlich sehen.

Ich schätze mal das ist sein Problem^^.

Deus · 26.03.2014, 08:42

so isses.

ich würde locker n 100er wetten das die ringe fertig sind.

wär nix neues beim z6

78955 · 26.03.2014, 16:35

lasst ihm sein spass und wechsle das Öl.... denke zwar bringt nix... und um die Ringe sowie Kopfdichtung und ventilschaftduchtung kommst sich nicht drumrum....

Tripper · 26.03.2014, 16:49

Öl muss sowieso raus, also kann ichs auch noch wechseln.

lak33 · 27.03.2014, 18:58

was auch immer dort geschrieben steht(kann leider kein englisch).......das ventil hat keige auswirkung auf den ölverbrauch.
Da gibts einen einfachen test: Motor aus dem kalten 5min laufen lassen, kerzen rausschrauben und rein schauen. Wenn deine kolbenböden verölt sind, sind es die ringe.
Die kolbenringe kannst du dir sparen, die sind nicht verschlissen sondern nur im kolben festgebrannt.

sG

Zachan · 27.03.2014, 19:09

TripperSo, kleines Update. Nach ein bisschen rumgegoogle bin ich auf folgenden Link gestoßen: http://goneracing.wordpress.com/2011/03/29/checkingreplacing-the-pcv-valve-on-a-d16z6/

Das ganze dann kurz mal getestet und musste feststellen dass meine PCV Valve wohl ebenfalls im Sack ist. Weiß jetzt natürlich nicht wie lang der Vorbesitzer damit gefahren ist, und meine extra 600km haben dem Motor bestimmt auch nicht gerade gut getan, aber ich werde das kleine Beast mal tauschen und sehen ob sich was bessert Man muss ja nicht gleich den ganzen Motor auseinandernehmen

Das Teil wird keinen Einfluss auf deinen enormen Ölverbrauch haben.

Tripper · 27.03.2014, 19:12

Laut dem Artikel schon. Ich weiß es nicht. Ich werds aber mal tauschen, wenns sowieso kaputt zu sein scheint. Wird vielleicht auch den etwas unrunden Motorlauf im stand erklären wenn der Motor kalt ist? Hab leider im Moment auch keine Zeit den Wagen zu meiner Werkstatt zu bringen. Mache die Tage mal den Ölwechsel und schau mir mal die Zündkerzen an. Werde dann berichten

Kann mir jemand sagen wie das Plastikteil auf Deutsch heißt und wo man des bestellt?

maxrev.de · Gast

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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9539 Wohnort: Ilos	25.03.2014, 22:02 zitieren so hart es klingt aber du hast mit dem Motor wohl in die schaise gegriffen d16z6 bzw. z9 und y8 sind sehr bekannt für Ölverbrauch. n alter honda meister hat mal gesagt das die ringe beiden Motoren meist nicht so lange leben wie der Rest des Motors weil die ölkanäle im Kolben verkoken und das öl nicht mehr richtig abgeführt werden kann welches die ringe abstreifen. also wird es verbrannt. und den Rest der story kennt man ja. Gefällt mir Teilen twittern
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	25.03.2014, 22:25 zitieren InPaniCWieso gleich sachen erneuern wenn man gar nicht weiß was das problem ist? Macht halt ne kompressionsmessung, druckverlustprüfung etc, kostet fast nix ohne gleich den teufel an die wand zu mahlen. Es reicht schon wenn ölwanne+ventildeckel leicht sifft, dann kommt noch der "normale" ölverbrauch dazu und man ist wieder im halbwegs grünen bereich... Ähm laut seiner Aussage hat er etwa 2l/1000km. Wenn man 1l/1000km als normal ansieht müsste ein weiterer Liter über Undichtigkeit weggehen. Und das würde man sehr wahrscheinlich am Motor und unter dem Wagen sehr deutlich sehen. Ich schätze mal das ist sein Problem^^.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9539 Wohnort: Ilos	26.03.2014, 08:42 zitieren so isses. ich würde locker n 100er wetten das die ringe fertig sind. wär nix neues beim z6
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78955 Trainee Fahrzeug: civic type R (FN2) und civic EG5 und Jazz (GD1) und ED3 Anmeldedatum: 12.02.2014 Beiträge: 35 Wohnort: Leipzig	26.03.2014, 16:35 zitieren lasst ihm sein spass und wechsle das Öl.... denke zwar bringt nix... und um die Ringe sowie Kopfdichtung und ventilschaftduchtung kommst sich nicht drumrum....
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Tripper Senior Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX 5 NA Anmeldedatum: 17.12.2013 Beiträge: 361 Wohnort: Frankfurt a.M.	26.03.2014, 16:49 zitieren Öl muss sowieso raus, also kann ichs auch noch wechseln. Verfasst am: 27.03.2014, 17:29 zitieren So, kleines Update. Nach ein bisschen rumgegoogle bin ich auf folgenden Link gestoßen: http://goneracing.wordpress.com/2011/03/29/checkingreplacing-the-pcv-valve-on-a-d16z6/ Das ganze dann kurz mal getestet und musste feststellen dass meine PCV Valve wohl ebenfalls im Sack ist. Weiß jetzt natürlich nicht wie lang der Vorbesitzer damit gefahren ist, und meine extra 600km haben dem Motor bestimmt auch nicht gerade gut getan, aber ich werde das kleine Beast mal tauschen und sehen ob sich was bessert Man muss ja nicht gleich den ganzen Motor auseinandernehmen
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	27.03.2014, 18:58 zitieren was auch immer dort geschrieben steht(kann leider kein englisch).......das ventil hat keige auswirkung auf den ölverbrauch. Da gibts einen einfachen test: Motor aus dem kalten 5min laufen lassen, kerzen rausschrauben und rein schauen. Wenn deine kolbenböden verölt sind, sind es die ringe. Die kolbenringe kannst du dir sparen, die sind nicht verschlissen sondern nur im kolben festgebrannt. sG
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	27.03.2014, 19:09 zitieren TripperSo, kleines Update. Nach ein bisschen rumgegoogle bin ich auf folgenden Link gestoßen: http://goneracing.wordpress.com/2011/03/29/checkingreplacing-the-pcv-valve-on-a-d16z6/ Das ganze dann kurz mal getestet und musste feststellen dass meine PCV Valve wohl ebenfalls im Sack ist. Weiß jetzt natürlich nicht wie lang der Vorbesitzer damit gefahren ist, und meine extra 600km haben dem Motor bestimmt auch nicht gerade gut getan, aber ich werde das kleine Beast mal tauschen und sehen ob sich was bessert Man muss ja nicht gleich den ganzen Motor auseinandernehmen Das Teil wird keinen Einfluss auf deinen enormen Ölverbrauch haben.
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Tripper Senior Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX 5 NA Anmeldedatum: 17.12.2013 Beiträge: 361 Wohnort: Frankfurt a.M.	27.03.2014, 19:12 zitieren Laut dem Artikel schon. Ich weiß es nicht. Ich werds aber mal tauschen, wenns sowieso kaputt zu sein scheint. Wird vielleicht auch den etwas unrunden Motorlauf im stand erklären wenn der Motor kalt ist? Hab leider im Moment auch keine Zeit den Wagen zu meiner Werkstatt zu bringen. Mache die Tage mal den Ölwechsel und schau mir mal die Zündkerzen an. Werde dann berichten Kann mir jemand sagen wie das Plastikteil auf Deutsch heißt und wo man des bestellt? 1x bearbeitet Verfasst am: 02.04.2014, 18:47 zitieren So also habe die PCV valve mal rausgemacht und gereinigt. Sollte jetzt eigentlich wieder ordentlich funktionieren. Trotzdem bläst er oben aus der Öffnung am Ventildeckel immernoch Luft raus wenn man den Schlauch abnimmt. Normalerweise soll er Luft anziehen soweit ich weiß. Woran könnte das liegen?
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maxrev.de Gast	04.06.2014, 18:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tripper's EG5 - Neues Projekt Del Sol! S.7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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