» tiefstes Fahrwerk

*RaZoR* · 19.05.2010, 20:29

soo das geheimnis

KW Dämpfer hülsen von der ed reihe
von einem H&R RS die dämpferpatronen

Vorne vom H&R RS vom golf 3 VR6 die hauptfedern und vorspannfedern
Hinten selbe wie vorne

Federraten habe ich jetzt nicht im kopf

Momentan vorne 1,5-2cm restgewinde hinten ca. 3cm

Forktrick werde ich mal ausprobieren

dome werden jetzt bald umgearbeitet

und die kannte im radhaus wurde umgelegt

Kotflügel vorne kannte umgelegt hinten nix gemacht brauch ich auch nicht mehr als genug luft durch den sturz.

jetzt lasst den spam hier und tragt was zum thema bei oder haltet euch raus...

Lufti · 20.05.2010, 06:15

Scheint ja wirklich einiges machbar zu sein,auch mit tüv!!!
Muss aber sagen das ich mit meinen Kw v1 schon ganze stück runter kam um vergleich zu dem Koni was ich vorher hatte also wer es nicht ganz so tief mag sollte zu nen alten Kw greifen,glaube die neueren inox sollen angeblich nicht so tief gehen!

so mein KW Ganz runter gedreht

Bin jetzt bei knapp
27cm von radmitte bis bördelkante hinten
27,5cm vorne

will aber vorn echt noch ein bissel runter weil der jetzt so aussieht als hängt der hintenrein

hab auch zwei bilderz leider nur mit hässsslichen stahlus druf

*RaZoR* · 20.05.2010, 07:34

Das ta war Low Budget aber egal

da ging's nur drum günstig tief zukommen

was aber auch zum Schluss nicht mehr günstig war.

Hatte meine ersten erfahrrungen mit einem kW V2 gemacht dieses musste aber einen h&r rs weichen.

War zwar nicht bei Honda aber das spielt je jetzt keine rolle.

Das zum Thema klein angefangen

Lasse1987 · 20.05.2010, 18:29

BuddyClub und PicPerformance Gewinde sind auch extrem tief. Aber leider knüppelhart^^

Zum EE/ED FW im EJ/EK. Der Nachteil ist halt. das diese Fahrwerke für viel weniger Gewicht konstruiert sind. Daher auch dieses schwammige wer RaZoR meint...

*RaZoR* · 20.05.2010, 18:51

idol hatte doch auch nette fahrwerke soweit ich weiß aber die preise waren glaub ich jenseits von gut und böse

Lasse1987 · 20.05.2010, 19:27

Ab 1,4 aufwärts so glaube...

maxrev.de · Gast

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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10502	19.05.2010, 20:29 zitieren soo das geheimnis KW Dämpfer hülsen von der ed reihe von einem H&R RS die dämpferpatronen Vorne vom H&R RS vom golf 3 VR6 die hauptfedern und vorspannfedern Hinten selbe wie vorne Federraten habe ich jetzt nicht im kopf Momentan vorne 1,5-2cm restgewinde hinten ca. 3cm Forktrick werde ich mal ausprobieren dome werden jetzt bald umgearbeitet und die kannte im radhaus wurde umgelegt Kotflügel vorne kannte umgelegt hinten nix gemacht brauch ich auch nicht mehr als genug luft durch den sturz. jetzt lasst den spam hier und tragt was zum thema bei oder haltet euch raus... Gefällt mir Teilen twittern
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Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	20.05.2010, 06:15 zitieren Scheint ja wirklich einiges machbar zu sein,auch mit tüv!!! Muss aber sagen das ich mit meinen Kw v1 schon ganze stück runter kam um vergleich zu dem Koni was ich vorher hatte also wer es nicht ganz so tief mag sollte zu nen alten Kw greifen,glaube die neueren inox sollen angeblich nicht so tief gehen! so mein KW Ganz runter gedreht Bin jetzt bei knapp 27cm von radmitte bis bördelkante hinten 27,5cm vorne will aber vorn echt noch ein bissel runter weil der jetzt so aussieht als hängt der hintenrein hab auch zwei bilderz leider nur mit hässsslichen stahlus druf Foto013.jpg - [Bild vergrößern] Foto014.jpg - [Bild vergrößern]
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10502	20.05.2010, 07:34 zitieren Das ta war Low Budget aber egal da ging's nur drum günstig tief zukommen was aber auch zum Schluss nicht mehr günstig war. Hatte meine ersten erfahrrungen mit einem kW V2 gemacht dieses musste aber einen h&r rs weichen. War zwar nicht bei Honda aber das spielt je jetzt keine rolle. Das zum Thema klein angefangen Verfasst am: 20.05.2010, 12:20 zitieren auch ne möglichkeit ist Koni dämpfer mit den ground control kit kommt man auch sehr tief mit. was auch tief gehen dürfte is ein Skunk2 gewinde weil hat auch gut gewinde wie man es auf manchen bildern gesehen hat einzigster nachteil wäre das man ab einer bestimmten tiefe die vorspannung verliert wogegen es aber hilfsmittel gibt.
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Lasse1987 Elite Name: Lara Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 2264 Wohnort: Neumünster	20.05.2010, 18:29 zitieren BuddyClub und PicPerformance Gewinde sind auch extrem tief. Aber leider knüppelhart^^ Zum EE/ED FW im EJ/EK. Der Nachteil ist halt. das diese Fahrwerke für viel weniger Gewicht konstruiert sind. Daher auch dieses schwammige wer RaZoR meint...
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10502	20.05.2010, 18:51 zitieren idol hatte doch auch nette fahrwerke soweit ich weiß aber die preise waren glaub ich jenseits von gut und böse
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Lasse1987 Elite Name: Lara Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 2264 Wohnort: Neumünster	20.05.2010, 19:27 zitieren Ab 1,4 aufwärts so glaube...
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maxrev.de Gast	20.05.2010, 19:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "tiefstes Fahrwerk" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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