» Swap auf B16/B18 EJ/EK. Kosten/Was braucht man. Antworten.

Hondissimo · 19.12.2013, 20:11

Da so viele immernoch nicht drauf klar kommen und immer wieder fragen.

Ich habe das Thema durch und (ehrlich man findet viel bei Google) aber hier die Zusammenfassung was man wirklich braucht zum B Swap in den EJ/EK + ungefähre Kosten. Das kann sich alles vom Preis ändern oder auch vom Typ. Es sind einfach viele Faktoren.

1.

Es kommt immer drauf an was ihr für ein EJ/EK fahrt. Ob schon mit Vtec oder ohne, Scheibenbremsen hinten, Facelift oder Preface.

2. Basic/Vorbereitung:

Um den Motor einfacher eingetragen zubekommen (und auch für eure Sicherheit) sollte man hinten auch Scheibenbremsen umbauen.

Kosten mit alles drum und dran: 250 Euro Achsen inkl Sattel, 50 Euro Handbremsseile, 50 Euro HBZ, 50 eEuro Verteiler, 5 Euro ABS Sensoren, 4 Euro Buchsen, 10 Euro Schrauben. Kann alles variieren.

Kleine Lesehilfe was man braucht: Scheibenumbau hinten

3. Der Motor:

Frage ist ob b16a2, B18c4 oder C oder c6.

Viele B16er kosten nicht mehr ganz so viel, aber mit ca 900euro sind immer zu rechnen. Kommt aber auch drauf an, was alles dabei ist.

4. Elektronik (nicht so mein Ding)

-Gehen wir vom EJ6 aus: Man braucht auf jedenfall den Kabelbaum vom EJ6 (einzeln ca.100euro) und am besten einen Kabelbaum vom anderen Motor (erleichtert die sache mit den 2 bis 3 Stecker und Kabel die nachgezogen werden müssen).

-Ein Steuergerät vom anderen Wagen wird natürlich auch benötigt. (auch um die 90euro). Bei den CPUs müssen die Wegfahrsperren (WFS) getauscht oder deaktiviert werden. Letzteres ist nicht besonders zu empfehlen.

-Ein Adapter auf OBD1 auf OBD2 (oder so ähnlich) wird auch benötig. Bekommt man einfach aus den USA oder sonst wo her. Kostet um die 50euro. Diese müssten trotzdem meistens nachgearbeitet werden.

-Das umpinnen sowie neulegen von Leitungen lässt sich recht gut nachlesen im Internet.

5. Anbauteile

Wieder eine Sache was schon am Motor dran ist. Viele vergessen aber:

Antriebswellen, Schaltgestänge, Motorhalter (der große hintere und der kleine am Zahnriehmen- bekommt man einzeln ab 50euro), Kühler vom B-Motor (50euro bis 80),CPU, Kat, MSD ab 50euro, Getriebe, ASB, Klimahalter von D kompressor auf B Motor (60$), Gaszug vom B Motor 30euro, Servopumpe vom B Motor 70euro und ggf noch andere Dinge.

6. Eintragen

Für viele schwierig, aber nie unmöglich. Es gibt Anbieter die tragen euch das ein. Selber muss man einfach Kontakte haben. Oder Tüver kennen, die lust haben auf Japanische Autos. Kosten sind da um die 500euro. Aber das ist alles sehr variabel. Ist auch eine Sache wie sauber man den Swap eingebaut hat. Viele sachen müssen neu abgenommen werden: Z.B. die Auspuffanlage, Felgen oder Fahrwerk. Auch euro3 autos bis 12.2000 sind möglich auf euro2 umzutragen.

Ich kann euch auch beim eintragen helfen, weiteres in der PN.

Nachwort:

Alles ohne Gewähr. Die Preise sind immer verschieden und Verhandlungssache. Ich habe sicher ein paar Dinge vergessen, die kann ich aber nachreichen, bzw editieren.

vtec carlos · 22.04.2014, 09:12

Also ich fahre einen ej2. Will mir nen mc2 kaufen damit ich so viele Teile wie möglich habe. Was brauche ich dann zusätzlich? Ist der ej6 Kabelbaum identisch mit dem vom ej2 ausser das da die obd2 Stecker dran sind? Passen die Anschluss vom tacho? Oder sollte ich da lieber nen obd Adapter nehmen? Gruß Carlos

maxrev.de · Gast

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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	19.12.2013, 20:11 zitieren Da so viele immernoch nicht drauf klar kommen und immer wieder fragen. Ich habe das Thema durch und (ehrlich man findet viel bei Google) aber hier die Zusammenfassung was man wirklich braucht zum B Swap in den EJ/EK + ungefähre Kosten. Das kann sich alles vom Preis ändern oder auch vom Typ. Es sind einfach viele Faktoren. 1. Es kommt immer drauf an was ihr für ein EJ/EK fahrt. Ob schon mit Vtec oder ohne, Scheibenbremsen hinten, Facelift oder Preface. 2. Basic/Vorbereitung: Um den Motor einfacher eingetragen zubekommen (und auch für eure Sicherheit) sollte man hinten auch Scheibenbremsen umbauen. Kosten mit alles drum und dran: 250 Euro Achsen inkl Sattel, 50 Euro Handbremsseile, 50 Euro HBZ, 50 eEuro Verteiler, 5 Euro ABS Sensoren, 4 Euro Buchsen, 10 Euro Schrauben. Kann alles variieren. Kleine Lesehilfe was man braucht: Scheibenumbau hinten 3. Der Motor: Frage ist ob b16a2, B18c4 oder C oder c6. Viele B16er kosten nicht mehr ganz so viel, aber mit ca 900euro sind immer zu rechnen. Kommt aber auch drauf an, was alles dabei ist. 4. Elektronik (nicht so mein Ding) -Gehen wir vom EJ6 aus: Man braucht auf jedenfall den Kabelbaum vom EJ6 (einzeln ca.100euro) und am besten einen Kabelbaum vom anderen Motor (erleichtert die sache mit den 2 bis 3 Stecker und Kabel die nachgezogen werden müssen). -Ein Steuergerät vom anderen Wagen wird natürlich auch benötigt. (auch um die 90euro). Bei den CPUs müssen die Wegfahrsperren (WFS) getauscht oder deaktiviert werden. Letzteres ist nicht besonders zu empfehlen. -Ein Adapter auf OBD1 auf OBD2 (oder so ähnlich) wird auch benötig. Bekommt man einfach aus den USA oder sonst wo her. Kostet um die 50euro. Diese müssten trotzdem meistens nachgearbeitet werden. -Das umpinnen sowie neulegen von Leitungen lässt sich recht gut nachlesen im Internet. 5. Anbauteile Wieder eine Sache was schon am Motor dran ist. Viele vergessen aber: Antriebswellen, Schaltgestänge, Motorhalter (der große hintere und der kleine am Zahnriehmen- bekommt man einzeln ab 50euro), Kühler vom B-Motor (50euro bis 80),CPU, Kat, MSD ab 50euro, Getriebe, ASB, Klimahalter von D kompressor auf B Motor (60$), Gaszug vom B Motor 30euro, Servopumpe vom B Motor 70euro und ggf noch andere Dinge. 6. Eintragen Für viele schwierig, aber nie unmöglich. Es gibt Anbieter die tragen euch das ein. Selber muss man einfach Kontakte haben. Oder Tüver kennen, die lust haben auf Japanische Autos. Kosten sind da um die 500euro. Aber das ist alles sehr variabel. Ist auch eine Sache wie sauber man den Swap eingebaut hat. Viele sachen müssen neu abgenommen werden: Z.B. die Auspuffanlage, Felgen oder Fahrwerk. Auch euro3 autos bis 12.2000 sind möglich auf euro2 umzutragen. Ich kann euch auch beim eintragen helfen, weiteres in der PN. Nachwort: Alles ohne Gewähr. Die Preise sind immer verschieden und Verhandlungssache. Ich habe sicher ein paar Dinge vergessen, die kann ich aber nachreichen, bzw editieren. Gefällt mir Teilen twittern 4x bearbeitet
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vtec carlos Trainee Name: Carlos Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 D16Y8, Honda CRX EH6 D15B7,EJ2 zum Schlachten Anmeldedatum: 18.12.2012 Beiträge: 31 Wohnort: Korbach	22.04.2014, 09:12 zitieren Also ich fahre einen ej2. Will mir nen mc2 kaufen damit ich so viele Teile wie möglich habe. Was brauche ich dann zusätzlich? Ist der ej6 Kabelbaum identisch mit dem vom ej2 ausser das da die obd2 Stecker dran sind? Passen die Anschluss vom tacho? Oder sollte ich da lieber nen obd Adapter nehmen? Gruß Carlos 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	22.04.2014, 09:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Swap auf B16/B18 EJ/EK. Kosten/Was braucht man. Antworten." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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