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Veteran ![]() Name: Wuastbrot Fahrzeug: unterschiedlich Anmeldedatum: 08.06.2007 Beiträge: 725 Wohnort: AC | zitieren ich halt nach wie vor von den turboumbauten in den hondas net viel... lieber nen schöner motorswap rein ... honda sind sauger drehzahl schlampen... warum das net ausnutzen ![]() KL würd ich auch auf drehzahl lassen... auch wenn jetz der trend zu 2.5liter Turbos geht... bzw kompressoren |
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Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3267 | zitieren aehm oder einfach keinen honda?! |
▲ | pn |
Senior ![]() Name: DaNii Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EG EG6, EG4 Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 287 Wohnort: Österreich | zitieren thx für di antworten leute naja der del sol hats mir echt angetan ... ![]() naja mal schaun del sol oder integra ![]() |
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Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795 | zitieren es ist einfach mumpits. hier ein EG2 turbo. nur erklär mir das nochmal mit dem beibehalten der drehzahl . der hat das gleiche drehzahlband als turbo und einen gleichen leistungsverlauf. nur eben alles das "fast" doppelte. der Honda Turbo behält seine vorherige karakteristik über das drehzahlband bei. Nicht immer nur mal nachplappern was manche an unsinn sbehaupten. es kommt immer auf das set up an. und hier nimmt man einem B16, B18, K20 sicher nicht das drehzahlband weg, wenn man den turbo draufschnallt. |
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Veteran ![]() Name: Wuastbrot Fahrzeug: unterschiedlich Anmeldedatum: 08.06.2007 Beiträge: 725 Wohnort: AC | zitieren wo hab ich behauptet nen turbo würd die drehzahlen wegnehmen... aber hauptsach plappern und wenns meine meinung is dass wenn man in luffikasten pupst dass er dann schneller geht dann is das meine meinung... ich red von der charakteristik... nen sauger fährt sich einfach anders als nen turbo (einfach ma ethnisch)... klar mehr leistung gibt die aufladung her... aber braucht mans bei nem honda? reicht net auch nen aufgemotzer B18 oder der accord type R motor? nur weil du scheinbar turbos verkaufst muss das net das "beste" sein... edit: hab auch scho liveerfahrungen mit nem civic turbo... klar kann mans human halten... aber ich find den aufwand in dem maße naja... gut muss halt jeder selber wissen |
▲ | pn |
Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795 | zitieren hast du dir die mühe gemcht und das diagramm angeschaut? offensichtlich nein!! den sonst würdest sehen, dass die charakteristik bei dem turbo genauso beibehalten ist wie beim sauger. also kein drehmomentpeak und dann abfallen wie beim serienturbo sondern ein gleichmässiger drehmomentverlauf wie bei einem sauger. aus dem B18 ist leider nicht gerade riessig was zu holen und bis der H22 im EG2 drin ist und auch nur spärlich 212PS hat kommst bei den kosten auf das doppelte als mit aufladung. aber um dies geht es nicht, sondern der irrglaube, dass ein turbo immer gleich sich in der leistungskurve verhalten muss. dies ist nun mal falsch. und nur so am rande. ich mache auch sauger und dafür leistungsteigerung. nur muss man realistisch bleiben, und dann ist saugertuning einfach extrem teuer und im verhältnis nichts sonderlich ertragreich. und die haltbarkeit eines sehr stark getunten saugers ist deutlich und der des turbomotors. |
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