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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland | zitieren Moin Moin, möchte die mancheten an meinen Spurstangenköpfen wechseln. Kann man die alten so abziehen und die neuen einfach draufziehn? (Natürlich vorher die Kontermutter lösen...) hab da nämlich keinen Spannring oder so gesehen, der die mancheten hàlt. Verfasst am: 13.04.2018, 17:48 zitieren Ich rede von der kleinen manchete am Kopf der Spurstangen, nicht diese große manchete zum Lenkgetriebe. |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Manschetten heißen die.. kann dir nicht sicher weiterhelfen, aber würde mal behaupten, ja. Habe ich auch an Kumpels EJ9 noch vor mir.. |
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Elite ![]() Name: Chris Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover | zitieren Bisher habe ich immer den ganzen Spurstangenkopf gewechselt, kostet ja nicht die Welt. |
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General ![]() Name: Oliver Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4749 Wohnort: Brandenburg | zitieren Das ganze hat dann welchen Sinn? Die Manschette und der Sprengring kosten zusammen 40 Euro bei Honda. Ein neuer Spurstangenkopf von Blueprint kostet 15 Euro. Wo ist da der Witz? Wegen der Achsvermessung die du dir sparen willst? |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Die Manschetten gibt's auch im Zubehör für 3€ oder sowas.. ![]() Daher werd ich die wohl beim Kumpel auch einzeln tauschen, der Kopf an sich ist noch super, aber die Manschette haben wir beim Ausbau des Achsschenkels mit dem Ausdrücker beschädigt. |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland | zitieren Das hat diesen Sinn das zu wechseln, dass NUR die manschette defekt ist...@ nfspeedy: Ich weiss ja nicht was du für Erfahrungen mit Nachrüstanbietern hast... Ich zumindest habe schlechte Erfahrungen mit denen und Versuche immer nur das zu reparieren was defekt ist und nicht gleich irgendein Billigzeug einzubauen... Klar kosten Spurstangen nicht viel aber trotzdem ist die Qualität von originalen honda_teilen immer noch haushoch besser als die von Blutsprint, Herth&Buss und was es sonst noch gibt . Du tauscht ja auch nicht gleich den ganzen Motor aus nur weil der Zahnriemen dran ist. Soviel dazu ... |
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General ![]() Name: Oliver Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4749 Wohnort: Brandenburg | zitieren Ok wollte dich nicht angreifen. Tut mir leid. Ich wusste auch nicht ob es die Manschette und den Sprengring im Zubehör gibt. Prinzipiell bin ich deiner Meinung. Ich schaue dennoch auch nach dem wirtschaftlichen Aspekt. Der Spurstangenkopf ist nunmal ein verschleißteil und auch Hondateile gehen irgendwann mal kaputt. Woher weißt du eigentlich ob der Spurstangenkopf noch original ist? Gruß Oliver |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland | zitieren Alles gut ![]() Verfasst am: 29.04.2018, 19:47 zitieren Sooo... Die manschetten sind da ![]() Zunächst schraubt man den Spurstangenkopf vom Schenkel ab. Danach kann man ihn sich um 180 Grad drehen ( also auf den Kopf stellen) und dann nach und nach alle Seiten des Metallrings (breiteres Ende der manschette ) vorsichtig mit einer Wasserpumpenzange etwas zudrücken um ihn etwas oval zu kriegen. Danach kann man ihn mit Drehbewegungen abziehen. Dann das Gelenk schön sauber machen und neues fett draufpacken. Die neue manchete wird dann übergezogen/auf das Gelenk draufgezogen. Jetzt fällt natürlich auf, dass der Metallring (mit Gummi ummantelt) nicht weiter per Hand in seine Endposition gelangt. Man nehme sich eine 32 Nuss, packt die auf die manschette drauf und klopft den Metallring (samt manschette) vorsichtig mit einem hammer rein. Darauf achten dass das Gewinde des Gelenks aus der 32er Nuss rausguckt, nicht auf das Gewinde schlagen nur rundherum. Achtung, dabei den Spurstangenkopf auf etwas stabiles ablegen damit ihr das Gelenk auf der anderen Seite Richtung Lenkgetriebe nicht zerstört. Ich habe die Spurstange//Spurstangenkopf auf einer langen Verlängerung draufstellen und erst dann draufhauen. Nach paar Minuten (vllt. auch schneller) Flutscht der dann rein. Dann alles zusammenbauen ![]() ![]() ![]() WP_20180425_16_51_40_Pro.jpg - [Bild vergrößern] ![]() ![]() WP_20180425_16_52_01_Pro.jpg - [Bild vergrößern] ![]() ![]() WP_20180425_16_52_25_Pro.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Staubmanchete vom Spurstangenkopf" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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