» Spurverbreiterung

Coby · 28.07.2013, 10:04

Was kostet denn so ne Radhausanpassung?
Und in meinem Fall was kostet Kanten legen der hinteren beiden Radhäuser?

typeR1979 · 28.07.2013, 10:45

Musst anfragen. Mir ist die Rechnung eigentlich wurscht hauptsache das wird gut gemacht und gescheit versiegelt.
Der Stundensatz den die haben ist fast wie Honda. Denke für meine Aktion reichen 300 für 4x bördeln und hinten 2x 5mm ziehen und 4x Radhausschale befestigen. Sagen kann man eh noch nix. Sieht man erst genau wenn alle Teile zusammen sind wie weit gebördelt gezogen und befestigt werden muss.

Coby · 28.07.2013, 19:06

Bin grad am Reifen anschauen.
Jetzt weiß ich bloß nicht welche Größe ich nehmen soll.
Wie sieht denn die Reifenflanke bei einem 205/55R15 bei ner 6J Felge aus?

Momentan fahre ich ja 185/65.

typeR1979 · 29.07.2013, 18:24

zum Achsen verschränken must vorne links und hinten rechts auf was diagonal drauffahren. Ob das Felgen, Rampen, klötze, Betonblöcke etc. sind, ist eigentlich egal. Hauptsache deine Achsen werden verschränkt.

Der hat einen Keil vors vordere Linke Rad gestellt und einen vors hintere Rechte Rad, dann sind die da drauf gefahren bis die Räder ohne Keil fast in der Luft waren.
Danach hat er die Keile hinter die gleichen Räder gestellt und ist Rückwärts draufgefahren. Das gleiche wiederholt sich dann auch für die andren beiden Räder.

Coby · 29.07.2013, 20:20

Und was macht das für einen Sinn wenn er das Rückwärts nochmal macht?

typeR1979 · 29.07.2013, 20:32

Keine Ahnung! Ich fand das schon aberwitzig wegen nem kleineren Reifen wie OEM ne Freigängigkeitsprüfung zu machen. Aber wenn ich Rate dann würd ich mal sagen das am Hang mit Hangabtriebskraft der Dämpfer/Fahrwerk nicht nur axial ein und ausfedert sondern auch in Fahrtrichtung vor und zurück belastet wird.

Coby · 04.08.2013, 19:25

Sehr schön

Braucht man für die jetzt keine längeren Bolzen?

typeR1979 · 04.08.2013, 19:31

nö die haben eigene Bolzen ab 20mm von h&r das ist das bessere durchschraubsystem nicht das durchstecksystem

maxrev.de · Gast

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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1531 Wohnort: Tuttlingen	28.07.2013, 10:04 zitieren Was kostet denn so ne Radhausanpassung? Und in meinem Fall was kostet Kanten legen der hinteren beiden Radhäuser? Gefällt mir Teilen twittern
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	28.07.2013, 10:45 zitieren Musst anfragen. Mir ist die Rechnung eigentlich wurscht hauptsache das wird gut gemacht und gescheit versiegelt. Der Stundensatz den die haben ist fast wie Honda. Denke für meine Aktion reichen 300 für 4x bördeln und hinten 2x 5mm ziehen und 4x Radhausschale befestigen. Sagen kann man eh noch nix. Sieht man erst genau wenn alle Teile zusammen sind wie weit gebördelt gezogen und befestigt werden muss.
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1531 Wohnort: Tuttlingen	28.07.2013, 19:06 zitieren Bin grad am Reifen anschauen. Jetzt weiß ich bloß nicht welche Größe ich nehmen soll. Wie sieht denn die Reifenflanke bei einem 205/55R15 bei ner 6J Felge aus? Momentan fahre ich ja 185/65. Verfasst am: 29.07.2013, 08:39 zitieren typeR1979gestellt hat er die unter zwei Reifen diagonal erst von hinten dann von vorn und ist mit dem Auto drauf gefahren. Waren wie so Wartungsrampen aber länger, bestimmt so 1,50-2m. Irgendwie versteht ich das immer noch nicht. Waren dann beide reifen gleichzeitig auf der Rampe oder hat er das einzeln gemacht?
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	29.07.2013, 18:24 zitieren zum Achsen verschränken must vorne links und hinten rechts auf was diagonal drauffahren. Ob das Felgen, Rampen, klötze, Betonblöcke etc. sind, ist eigentlich egal. Hauptsache deine Achsen werden verschränkt. Der hat einen Keil vors vordere Linke Rad gestellt und einen vors hintere Rechte Rad, dann sind die da drauf gefahren bis die Räder ohne Keil fast in der Luft waren. Danach hat er die Keile hinter die gleichen Räder gestellt und ist Rückwärts draufgefahren. Das gleiche wiederholt sich dann auch für die andren beiden Räder.
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1531 Wohnort: Tuttlingen	29.07.2013, 20:20 zitieren Und was macht das für einen Sinn wenn er das Rückwärts nochmal macht?
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	29.07.2013, 20:32 zitieren Keine Ahnung! Ich fand das schon aberwitzig wegen nem kleineren Reifen wie OEM ne Freigängigkeitsprüfung zu machen. Aber wenn ich Rate dann würd ich mal sagen das am Hang mit Hangabtriebskraft der Dämpfer/Fahrwerk nicht nur axial ein und ausfedert sondern auch in Fahrtrichtung vor und zurück belastet wird. Verfasst am: 04.08.2013, 19:12 zitieren IMG_0617.JPG - [Bild vergrößern]
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1531 Wohnort: Tuttlingen	04.08.2013, 19:25 zitieren Sehr schön Braucht man für die jetzt keine längeren Bolzen?
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	04.08.2013, 19:31 zitieren nö die haben eigene Bolzen ab 20mm von h&r das ist das bessere durchschraubsystem nicht das durchstecksystem
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maxrev.de Gast	22.09.2013, 10:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spurverbreiterung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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