» Spirt aus kohlefilter

Blues · 25.08.2017, 12:24

Hat der das EVAP System standardmäßig? Wenn es ein EG3 war, würde ich vermuten, dass unter Umständen auch beim Anschließen des Tanks was falsch gemacht wurde?

remb0ii · 25.08.2017, 21:17

Ja die kiste ist ein eg3 tank musste ich auch einen anderen rein packen damals habe vorne nach gesehen ist alles richtig angeschlossen ausser auf dem bild rot umkreiste teil das fehlt irgentwie bei mir
Werde morgen alles hinten überprüfen anhand der bilder zb das die 18 auch zum ventil geht und werde morgen dann nochmals bilder machen vom tank
Wie gesagt bin paar mal schon gefahren eigentlich und da hat er nur 1 mal gestottert und jetzt wenn er im stand läuft nach 10m rotzt er totall dort raus und stottert beim fahren und das hab ich nur so raus gefunden weil 200m weg von der garage war als das problem anfing und ich schnell gedreht habe um wd in die garage zu fahren

Habe auch gelesen das es iwas mit druckregler sein könnte lade die bilder auch hoch..

Und nochmals danke für eure großzügige hilfe!!

DZoom · 25.08.2017, 23:04

im benzinfilter ist bei deinem auto jedenfalls nicht der benzindruckregler integriert, also was auch immer du da für einen text hast: er stimmt nicht.

remb0ii · 26.08.2017, 11:26

Habe mir das bei mir angeguckt und eine skizze gemacht bei mir ist dad so angeschlossen

Blues · 26.08.2017, 14:25

Kontrollieren, wo das andere Ende der 18 hin geht, die muss vermutlich am Tank falsch sitzen.

Das Köpfchen vom Steuerventil ist nur ein Filter, damit es keinen Staub und Dreck zieht, wenn es "ausgeschaltet" wird, also das von dort bis zum Kohlefilter vorhandene Vakuum wieder Frischluft zieht (damit sich das Ventil am Filter schließt) - kannst du vorerst so lassen und bei Gelegenheit mal tauschen.. Druckdosen sind was anderes.

remb0ii · 26.08.2017, 14:42

Denke habe den schlauch vom return pipe und 2 wege ventil vertauscht habe jetz wd andersrum drauf bin gefahren etc kam nur vll 30ml raus denke das ist der rest gewesen funkst wieder bin paar min gefahren gucke die tage nochmals.. danke leute sehr nett!!!

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.08.2017, 12:24 zitieren Hat der das EVAP System standardmäßig? Wenn es ein EG3 war, würde ich vermuten, dass unter Umständen auch beim Anschließen des Tanks was falsch gemacht wurde? Gefällt mir Teilen twittern
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remb0ii Veteran Name: Remo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 26.06.2013 Beiträge: 595 Wohnort: gelsenkirchen	25.08.2017, 21:17 zitieren Ja die kiste ist ein eg3 tank musste ich auch einen anderen rein packen damals habe vorne nach gesehen ist alles richtig angeschlossen ausser auf dem bild rot umkreiste teil das fehlt irgentwie bei mir Werde morgen alles hinten überprüfen anhand der bilder zb das die 18 auch zum ventil geht und werde morgen dann nochmals bilder machen vom tank Wie gesagt bin paar mal schon gefahren eigentlich und da hat er nur 1 mal gestottert und jetzt wenn er im stand läuft nach 10m rotzt er totall dort raus und stottert beim fahren und das hab ich nur so raus gefunden weil 200m weg von der garage war als das problem anfing und ich schnell gedreht habe um wd in die garage zu fahren Habe auch gelesen das es iwas mit druckregler sein könnte lade die bilder auch hoch.. Und nochmals danke für eure großzügige hilfe!! Das fehlende vorne Screenshot_20170825-230755.jpg - [Bild vergrößern] Screenshot_20170824-224034.png - [Bild vergrößern] Screenshot_20170824-224040.png - [Bild vergrößern]
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	25.08.2017, 23:04 zitieren im benzinfilter ist bei deinem auto jedenfalls nicht der benzindruckregler integriert, also was auch immer du da für einen text hast: er stimmt nicht.
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remb0ii Veteran Name: Remo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 26.06.2013 Beiträge: 595 Wohnort: gelsenkirchen	26.08.2017, 11:26 zitieren Habe mir das bei mir angeguckt und eine skizze gemacht bei mir ist dad so angeschlossen 1503746769154-1159347879.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 26.08.2017, 12:02 zitieren Blues Linke Seite/Hälfte des Bilds ist für dich (die rechte ist das spätere EVAP System mit 2 Anschlüssen auf dem Kanister). Also der "Schnibbus" ist korrekt angeschlossen, hab ich bei meinem auch so. Wüsste nicht, wie da Klima Kondenswasser rauskommen soll - das ist ein anderer Schlauch. Der hier mit "E-1-1" (Verweis auf einen anderen Bereich im Teileprogramm) markierte Schlauch geht an den oberen Anschluss des Steuerventils mit Filterköpfchen hinten an der ASB (zu sehen hier: http://www.maxrev.de/ansaugbruecke-unterdruck-t381023.htm#4544068 - unterer Anschluss des Steuerventils geht an die ASB). Ich weiß nicht, wie viel Sinn das macht, aber kann es sein, dass er anfängt, Sprit zu saugen und der Filter vollläuft, wenn man permanent da Unterdruck drauf hat, anstatt dass es über das Ventil getaktet wird? Die 19 geht oben neben dem MAP Sensor an die DK. Dort wird der Dampf in die Ansaugung reingezogen, das allerdings im Normalfall nur, solange das Steuerventil den "Verschluss/Ventil" am Kanister über den kleinen Schlauch ansteuert. Der runde Knubbel, an den der kleine Schlauch kommt, ist eine Art Druckdose. 18 scheint richtig verbunden zu sein, aber daran hast du ja hoffentlich auch gar nichts gemacht? Hast du vielleicht irgendwo ne Leitung/Schlauch/whatever falsch angeschlossen? War das vorher ganz sicher nicht so? Nicht, dass der Fehler woanders weiter hinten Richtung Tank liegt. Was für ein EG war es denn originalerweise, bevor der B16 reinkam? Zieh mal die zwei dickeren Schläuche oben ab und schau, ob der hintere (18) voll Sprit ist. Vielleicht ist das andere Ende auch falsch am Tank angeschlossen? Die 18 ist voll sprit IMG-20170826-WA0029.jpeg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 26.08.2017, 12:04 zitieren Und es scheint auch so das die druckdose mal abgebrochen ist ... Was soll ich jetzt tun? 20170826_140400.jpg - [Bild vergrößern]
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.08.2017, 14:25 zitieren Kontrollieren, wo das andere Ende der 18 hin geht, die muss vermutlich am Tank falsch sitzen. Das Köpfchen vom Steuerventil ist nur ein Filter, damit es keinen Staub und Dreck zieht, wenn es "ausgeschaltet" wird, also das von dort bis zum Kohlefilter vorhandene Vakuum wieder Frischluft zieht (damit sich das Ventil am Filter schließt) - kannst du vorerst so lassen und bei Gelegenheit mal tauschen.. Druckdosen sind was anderes.
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remb0ii Veteran Name: Remo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 26.06.2013 Beiträge: 595 Wohnort: gelsenkirchen	26.08.2017, 14:42 zitieren Denke habe den schlauch vom return pipe und 2 wege ventil vertauscht habe jetz wd andersrum drauf bin gefahren etc kam nur vll 30ml raus denke das ist der rest gewesen funkst wieder bin paar min gefahren gucke die tage nochmals.. danke leute sehr nett!!!
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maxrev.de Gast	26.08.2017, 14:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spirt aus kohlefilter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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