» SOLD! Stylez del sol but true legends never die..

AC/DC · 23.09.2014, 21:05

Hui Adrian wal wieder ein schönes Bild :yes:

1080kg find ich doch schonmal garnicht so übel für einen eg2!

Ich bin gespannt wies weitergeht

G-Stylez · 24.09.2014, 08:10

DimitriF
ZitatWerde wohl ums ausräumen nicht drum rum kommen

Super. Es werden immer mehr - vielleicht bald ein neuer Trend?

Übrigens, sehr schicker Sol

danke.. Trend wird es wohl ehet nicht wie ich denke, da es den meisten wohl zu heavy wird ^^ im Punkt Alltagstauglichkeit.. finde ich aber umso besser, so bleiben die leergeräumten sols ala Basti seltene Einzelstücke.. bin dennoch begeistert davon und werde es sobald wie möglich in Angriff nehmen..

AC/DC · 24.09.2014, 08:45

G-Stylez
AC/DCHui Adrian wal wieder ein schönes Bild

1080kg find ich doch schonmal garnicht so übel für einen eg2!

Ich bin gespannt wies weitergeht

Danke auch dir ..sagmal.Basti bist du am SA/SO in Brilon? EFR GERMANY? müsstest doch eine mehr als akzeptable 1/4 meile Zeit hinlegen mit dem leichtgewicht..?

Klingt ja sehr nice mit EFR, aber mein sol macht sozusagen schon Winterschlaf. Die Batterie ist leer, war bis jetzt auch immer schlechtes wetter so dass es sich nicht lohnt zum fahren. Wenns doch nochn paar tage schön werden sollte muss ich die zeit nutzen und im garten noch verschneiden etc vorm winter, also wirds wohl dieses jahr nix mehr mit fahren

G-Stylez · 24.09.2014, 09:27

Schade .. aber vieleicht Nächstesjahr dann

hoffe den dann auch endlich zu gesicht zubekommen

mista_bad · 24.09.2014, 20:06

moinsen, chef

sol wird immer fetziger.

Leerräumen sieht sehr cool aus, glaub aber nich das das soooo viel ausmacht.

is doch eh nix drin. Keine rücksitzbank und so. Teppiche, türpappen, und die hintere verkleidung....

Wenn du echt auf lightwight machen wills, kommste nuch um carbon rum, denk ich. Haube, kofferraumdeckel....

Aber bin mal gespannt.

Mfg, sascha

-->REDLINE<-- · 24.09.2014, 21:26

Also die gute Tonne zusammen mit dem B16 finde ich persönlich schon ganz okay. Ungefähr soviel hat mein EJ9 damals ja auch gewogen. Und der hat trotz D14 auch schon echt spaß gemacht. Für ein paar läppische Kilos würde ich persönlich nicht auf nen schönen Innenraum verzichten wollen.
Mein EP3 gilt mit seinen 200kg mehr mittlerweile auch schon als fliegengewicht, aber okay, K20A2 ist auch ein etwas anderes Kaliber

Irgendeiner Hier im Forum mit dem ich mal vor Ewigkeiten geschrieben habe, hat irgendwas um die 850kg aus dem EP3 rausgeholt. Aber ohne Käfig und feiner hochglanzlackierung der "inneren" Karosserie schockt das ja auch nicht wirklich.

Ich würde es bei deinem schon echt guten Gewicht belassen. das einzige was dem ganzen noch die ultimative Krone aufsetzen würde, wäre ein Swap/Umbau auf B18 aus dem DC2. :sabber:

Statt am beneidenswerten Gewicht rumzumäkeln würde ich hier und da vielleicht noch versuchen etwas an der Performance zu machen, und höhstens noch (Wenn du echt nicht mehr weißt wohin mit dem Geld) über Carbon-Anbauteile (Türen, Haube, Dach usw) nachdenken. Die sehen wenigstens Geil aus

Besonders wenn sie schön dezent an einem schwarzen Auto dran sind

G-Stylez · 25.09.2014, 19:16

mista_badmoinsen, chef

sol wird immer fetziger.

Leerräumen sieht sehr cool aus, glaub aber nich das das soooo viel ausmacht.

is doch eh nix drin. Keine rücksitzbank und so. Teppiche, türpappen, und die hintere verkleidung....

Wenn du echt auf lightwight machen wills, kommste nuch um carbon rum, denk ich. Haube, kofferraumdeckel....

Aber bin mal gespannt.

Mfg, sascha

Hallo Sascha

.. cool auch von dir zuhören.. und danke

freut mich das er dir gefällt.
Was machen die Sitze? noch genauso viel spaß dran wie damals?

Ich denke schon das es etwas spührbares bringt, 1-2 Sek. von 0-100 machen sich krass bemerkbar.. die Frage ist nur ob es das Wert ist ^^ .. Carbonparts werden wohl nicht bei mir dran kommen, das Geld was die Kosten, würde ich eher in Nocken und Kopfbearbeitung stecken :yes:

davon hat man dann mehr was Beschleunigung angeht

mista_bad · 26.09.2014, 04:55

G-Stylez
mista_badmoinsen, chef

sol wird immer fetziger.

Leerräumen sieht sehr cool aus, glaub aber nich das das soooo viel ausmacht.

is doch eh nix drin. Keine rücksitzbank und so. Teppiche, türpappen, und die hintere verkleidung....

Wenn du echt auf lightwight machen wills, kommste nuch um carbon rum, denk ich. Haube, kofferraumdeckel....

Aber bin mal gespannt.

Mfg, sascha

Hallo Sascha

.. cool auch von dir zuhören.. und danke freut mich das er dir gefällt.
Was machen die Sitze? noch genauso viel spaß dran wie damals?

Ich denke schon das es etwas spührbares bringt, 1-2 Sek. von 0-100 machen sich krass bemerkbar.. die Frage ist nur ob es das Wert ist ^^ .. Carbonparts werden wohl nicht bei mir dran kommen, das Geld was die Kosten, würde ich eher in Nocken und Kopfbearbeitung stecken davon hat man dann mehr was Beschleunigung angeht

hi. Kohle in leistung zu stecken is auf jeden fall sinninger, keine frage. War nur aufs gewichtreduzieren bezogen.

Würd mich echt mal interessieren was wirklich an gewicht rauskommt wennse ihn leer machst. Wenn ich mal wieder knülle am schrauben bin, probier ich es vielleicht selbst mal :hrhr:

sitze sind immernoch feini. Nur die laufschienen des copiloten macht die grätsche.

Gruß, sascha

maxrev.de · Gast

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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	23.09.2014, 21:05 zitieren Hui Adrian wal wieder ein schönes Bild 1080kg find ich doch schonmal garnicht so übel für einen eg2! Ich bin gespannt wies weitergeht Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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G-Stylez Elite Name: Addy Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BA4 cruis'n \| BMW 325i E36 Drift \| #sold B16 del sol N/A \| 97 EH6 #rip Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 1292 Wohnort: NRW	24.09.2014, 08:10 zitieren DimitriF ZitatWerde wohl ums ausräumen nicht drum rum kommen Super. Es werden immer mehr - vielleicht bald ein neuer Trend? Übrigens, sehr schicker Sol danke.. Trend wird es wohl ehet nicht wie ich denke, da es den meisten wohl zu heavy wird ^^ im Punkt Alltagstauglichkeit.. finde ich aber umso besser, so bleiben die leergeräumten sols ala Basti seltene Einzelstücke.. bin dennoch begeistert davon und werde es sobald wie möglich in Angriff nehmen.. Verfasst am: 24.09.2014, 08:14 zitieren AC/DCHui Adrian wal wieder ein schönes Bild 1080kg find ich doch schonmal garnicht so übel für einen eg2! Ich bin gespannt wies weitergeht Danke auch dir ..sagmal.Basti bist du am SA/SO in Brilon? EFR GERMANY? müsstest doch eine mehr als akzeptable 1/4 meile Zeit hinlegen mit dem leichtgewicht..?
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	24.09.2014, 08:45 zitieren G-Stylez AC/DCHui Adrian wal wieder ein schönes Bild 1080kg find ich doch schonmal garnicht so übel für einen eg2! Ich bin gespannt wies weitergeht Danke auch dir ..sagmal.Basti bist du am SA/SO in Brilon? EFR GERMANY? müsstest doch eine mehr als akzeptable 1/4 meile Zeit hinlegen mit dem leichtgewicht..? Klingt ja sehr nice mit EFR, aber mein sol macht sozusagen schon Winterschlaf. Die Batterie ist leer, war bis jetzt auch immer schlechtes wetter so dass es sich nicht lohnt zum fahren. Wenns doch nochn paar tage schön werden sollte muss ich die zeit nutzen und im garten noch verschneiden etc vorm winter, also wirds wohl dieses jahr nix mehr mit fahren
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G-Stylez Elite Name: Addy Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BA4 cruis'n \| BMW 325i E36 Drift \| #sold B16 del sol N/A \| 97 EH6 #rip Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 1292 Wohnort: NRW	24.09.2014, 09:27 zitieren Schade .. aber vieleicht Nächstesjahr dann hoffe den dann auch endlich zu gesicht zubekommen
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	24.09.2014, 20:06 zitieren moinsen, chef sol wird immer fetziger. Leerräumen sieht sehr cool aus, glaub aber nich das das soooo viel ausmacht. is doch eh nix drin. Keine rücksitzbank und so. Teppiche, türpappen, und die hintere verkleidung.... Wenn du echt auf lightwight machen wills, kommste nuch um carbon rum, denk ich. Haube, kofferraumdeckel.... Aber bin mal gespannt. Mfg, sascha
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	24.09.2014, 21:26 zitieren Also die gute Tonne zusammen mit dem B16 finde ich persönlich schon ganz okay. Ungefähr soviel hat mein EJ9 damals ja auch gewogen. Und der hat trotz D14 auch schon echt spaß gemacht. Für ein paar läppische Kilos würde ich persönlich nicht auf nen schönen Innenraum verzichten wollen. Mein EP3 gilt mit seinen 200kg mehr mittlerweile auch schon als fliegengewicht, aber okay, K20A2 ist auch ein etwas anderes Kaliber Irgendeiner Hier im Forum mit dem ich mal vor Ewigkeiten geschrieben habe, hat irgendwas um die 850kg aus dem EP3 rausgeholt. Aber ohne Käfig und feiner hochglanzlackierung der "inneren" Karosserie schockt das ja auch nicht wirklich. Ich würde es bei deinem schon echt guten Gewicht belassen. das einzige was dem ganzen noch die ultimative Krone aufsetzen würde, wäre ein Swap/Umbau auf B18 aus dem DC2. Statt am beneidenswerten Gewicht rumzumäkeln würde ich hier und da vielleicht noch versuchen etwas an der Performance zu machen, und höhstens noch (Wenn du echt nicht mehr weißt wohin mit dem Geld) über Carbon-Anbauteile (Türen, Haube, Dach usw) nachdenken. Die sehen wenigstens Geil aus Besonders wenn sie schön dezent an einem schwarzen Auto dran sind 1x bearbeitet
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G-Stylez Elite Name: Addy Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BA4 cruis'n \| BMW 325i E36 Drift \| #sold B16 del sol N/A \| 97 EH6 #rip Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 1292 Wohnort: NRW	25.09.2014, 19:16 zitieren mista_badmoinsen, chef sol wird immer fetziger. Leerräumen sieht sehr cool aus, glaub aber nich das das soooo viel ausmacht. is doch eh nix drin. Keine rücksitzbank und so. Teppiche, türpappen, und die hintere verkleidung.... Wenn du echt auf lightwight machen wills, kommste nuch um carbon rum, denk ich. Haube, kofferraumdeckel.... Aber bin mal gespannt. Mfg, sascha Hallo Sascha .. cool auch von dir zuhören.. und danke freut mich das er dir gefällt. Was machen die Sitze? noch genauso viel spaß dran wie damals? Ich denke schon das es etwas spührbares bringt, 1-2 Sek. von 0-100 machen sich krass bemerkbar.. die Frage ist nur ob es das Wert ist ^^ .. Carbonparts werden wohl nicht bei mir dran kommen, das Geld was die Kosten, würde ich eher in Nocken und Kopfbearbeitung stecken davon hat man dann mehr was Beschleunigung angeht Verfasst am: 25.09.2014, 19:16 zitieren -->REDLINE<--Also die gute Tonne zusammen mit dem B16 finde ich persönlich schon ganz okay. Ungefähr soviel hat mein EJ9 damals ja auch gewogen. Und der hat trotz D14 auch schon echt spaß gemacht. Für ein paar läppische Kilos würde ich persönlich nicht auf nen schönen Innenraum verzichten wollen. Mein EP3 gilt mit seinen 200kg mehr mittlerweile auch schon als fliegengewicht, aber okay, K20A2 ist auch ein etwas anderes Kaliber Irgendeiner Hier im Forum mit dem ich mal vor Ewigkeiten geschrieben habe, hat irgendwas um die 850kg aus dem EP3 rausgeholt. Aber ohne Käfig und feiner hochglanzlackierung der "inneren" Karosserie schockt das ja auch nicht wirklich. Ich würde es bei deinem schon echt guten Gewicht belassen. das einzige was dem ganzen noch die ultimative Krone aufsetzen würde, wäre ein Swap/Umbau auf B18 aus dem DC2. Statt am beneidenswerten Gewicht rumzumäkeln würde ich hier und da vielleicht noch versuchen etwas an der Performance zu machen, und höhstens noch (Wenn du echt nicht mehr weißt wohin mit dem Geld) über Carbon-Anbauteile (Türen, Haube, Dach usw) nachdenken. Die sehen wenigstens Geil aus Besonders wenn sie schön dezent an einem schwarzen Auto dran sind hast wohl recht mein Freund kann mich wohl im guten Honda Mittelfeld mit dem Gewicht glücklichschätzen.. Ja ein B18 wäre schon echt geil.. leider bleibt das Geldtechnisch erstmal für längere Zeit nur ein Traum.. würde deshalb wohl auch irgendwann auf Turbo gehen, auch wenn ich die geniale Motor Charakteristik des Drehzahlsaugers dafür opfern müsste.. Ich hoffe ich seh dich + seh deinen EP mal in real wird bestimmt lustig Zum Thema Carbon, wie bereits erwähnt nur wenn das Geld wirklich mal mega über ist.. wobei ich Carbon auf schwarzen Autos nicht so dolle finde.. wenn Carbon, soll mans auch sehen gruß in den Norden
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	26.09.2014, 04:55 zitieren G-Stylez mista_badmoinsen, chef sol wird immer fetziger. Leerräumen sieht sehr cool aus, glaub aber nich das das soooo viel ausmacht. is doch eh nix drin. Keine rücksitzbank und so. Teppiche, türpappen, und die hintere verkleidung.... Wenn du echt auf lightwight machen wills, kommste nuch um carbon rum, denk ich. Haube, kofferraumdeckel.... Aber bin mal gespannt. Mfg, sascha Hallo Sascha .. cool auch von dir zuhören.. und danke freut mich das er dir gefällt. Was machen die Sitze? noch genauso viel spaß dran wie damals? Ich denke schon das es etwas spührbares bringt, 1-2 Sek. von 0-100 machen sich krass bemerkbar.. die Frage ist nur ob es das Wert ist ^^ .. Carbonparts werden wohl nicht bei mir dran kommen, das Geld was die Kosten, würde ich eher in Nocken und Kopfbearbeitung stecken davon hat man dann mehr was Beschleunigung angeht hi. Kohle in leistung zu stecken is auf jeden fall sinninger, keine frage. War nur aufs gewichtreduzieren bezogen. Würd mich echt mal interessieren was wirklich an gewicht rauskommt wennse ihn leer machst. Wenn ich mal wieder knülle am schrauben bin, probier ich es vielleicht selbst mal sitze sind immernoch feini. Nur die laufschienen des copiloten macht die grätsche. Gruß, sascha
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maxrev.de Gast	02.04.2016, 09:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*SOLD! Stylez del sol* but true legends never die.." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:** ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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