» Skunk2 ansaugbrücke d15b7

SaveTheSohc · 11.05.2010, 18:27

hallo leute,

habe eine skunk2 intake manifold in einem d15b7 eingebaut.
hier noch mal danke an pashalisp, fabio und mein Dad. :yes:

hatt alles super gut geklappt, alles läuft super.

aber bei einer sache sind ich und pashalisp skeptisch. und zwar, erst mal das bild:

ist das so richtig angeschlossen?
(roter und blauer kreis auf dem bild)

in der skunk anleitung steht, das man den anschluss mit dem rotenkreis, mit einer kappe zu machen kann! :suspekt:

ist das mit dem T-Stück falsch? kann man das so machen oder soll ich lieber eine kappe drauf machen?

auto läuft perfekt. :yes:

Fakie · 11.05.2010, 18:36

also ich sehe kein bild

SaveTheSohc · 11.05.2010, 18:37

Fakiealso ich sehe kein bild

jetzt aber.

pashalisp · 11.05.2010, 22:06

Laut ami Forum gehört das loch zu. So wie wir das vermutet haben

Bin immer noch begeistert wie deine Karre rennt. :yes:

SaveTheSohc · 12.05.2010, 17:10

pashalis danke. die rennt soo gut, weil wir dran waren.

ich mach das jetzt mit dem schlauch so wie sein sollte. :yes:

civic26 · 12.05.2010, 19:56

mekrt man eine unterschied zu vorher??

SaveTheSohc · 12.05.2010, 20:41

ja der unterschied ist extrem zwischen vorher.

habe auch eine catback.

pashalis erzähl mal was zu leistung.

eine grösser drosselklappe muss ich noch einbauen.

pashalisp · 12.05.2010, 21:56

Als erstes bin ich überrascht das der Umbau so problemlos war. Die ASB bleibt relativ kühl (P2R ASB Dichtung) Motor läuft ruhig ohne zu sägen oder dergleichen. :yes:

Die Beschleunigung ist überraschend gut und es presst sogar etwas in die Sitze. Wenn man bedenkt das es NUR ein D15B7 Motor ist. Hut ab !!! :sabber:

Die grössere DK ist Pflicht. Sonst bekommst du von mir haue :boxen:

Eine ITR wäre schon gut da die OBD1 hat.

ABER.... was es an PS gebracht hat wissen wir natürlich nicht bevor die Frage kommt. Niko sollen wir mal an Freitag nen Dyno test machen lassen?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

falls ne s2k DK gebraucht wird, hab noch eine

pashalisp · 13.05.2010, 08:10

Die ist OBD2 sonst hätte er meine S2K genommen

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	11.05.2010, 18:27 zitieren hallo leute, habe eine skunk2 intake manifold in einem d15b7 eingebaut. hier noch mal danke an pashalisp, fabio und mein Dad. hatt alles super gut geklappt, alles läuft super. aber bei einer sache sind ich und pashalisp skeptisch. und zwar, erst mal das bild: ist das so richtig angeschlossen? (roter und blauer kreis auf dem bild) in der skunk anleitung steht, das man den anschluss mit dem rotenkreis, mit einer kappe zu machen kann! ist das mit dem T-Stück falsch? kann man das so machen oder soll ich lieber eine kappe drauf machen? auto läuft perfekt. Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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Fakie Veteran Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU1 Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 921 Wohnort: 92721	11.05.2010, 18:36 zitieren also ich sehe kein bild
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	11.05.2010, 18:37 zitieren Fakiealso ich sehe kein bild jetzt aber.
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	11.05.2010, 22:06 zitieren Laut ami Forum gehört das loch zu. So wie wir das vermutet haben Bin immer noch begeistert wie deine Karre rennt.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	12.05.2010, 17:10 zitieren pashalis danke. die rennt soo gut, weil wir dran waren. ich mach das jetzt mit dem schlauch so wie sein sollte.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	12.05.2010, 19:56 zitieren mekrt man eine unterschied zu vorher??
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	12.05.2010, 20:41 zitieren ja der unterschied ist extrem zwischen vorher. habe auch eine catback. pashalis erzähl mal was zu leistung. eine grösser drosselklappe muss ich noch einbauen.
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	12.05.2010, 21:56 zitieren Als erstes bin ich überrascht das der Umbau so problemlos war. Die ASB bleibt relativ kühl (P2R ASB Dichtung) Motor läuft ruhig ohne zu sägen oder dergleichen. Die Beschleunigung ist überraschend gut und es presst sogar etwas in die Sitze. Wenn man bedenkt das es NUR ein D15B7 Motor ist. Hut ab !!! Die grössere DK ist Pflicht. Sonst bekommst du von mir haue Eine ITR wäre schon gut da die OBD1 hat. ABER.... was es an PS gebracht hat wissen wir natürlich nicht bevor die Frage kommt. Niko sollen wir mal an Freitag nen Dyno test machen lassen?
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	13.05.2010, 00:59 zitieren falls ne s2k DK gebraucht wird, hab noch eine
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	13.05.2010, 08:10 zitieren Die ist OBD2 sonst hätte er meine S2K genommen
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maxrev.de Gast	18.06.2010, 22:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Skunk2 ansaugbrücke d15b7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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