» Schleifpunkt eher einstellen?

heiden · 27.04.2009, 21:27

Hey .. muss nochma nerven

also ich dürfte heute mal EP3 fahrn

.. auf jeden fall hab ich da gemerkt das bei dem die kupplung SOFORT nen schleifpunkt hat wenn mann die nur n bissl raus lässt... bei mir halt erst aufn letzten drücker .. naja und ich fands eigentlich besser wenn man weil das besser kontrollieren kann .. hat mir sofort gefallen (ja genau so wie das V-Tec, 200PS und und und ^^ ).. deswegen meine Frage:

kann man das irgendwie einstellen das, naja ich sag mal der schleifpunkt über die gesamte kupplung verteilt ist und der net erst kurz vor "komplett rauslassen" kommt?

alexn` · 27.04.2009, 21:55

wär mir nicht bekannt das man dies machen kann.
du kannst dir eine sport kupplung einbauen , da hasst so gut wie kein schleifpunkt und die kommt sehr knackig

heiden · 27.04.2009, 21:56

naja das hat ja wieder mit geld zu tun

.. das is mist .. n schräubchen drehn oda so wär mir lieber

.. also das die schon wenn du trittst weiter zusammen is

Civic_Boy_87 · 28.04.2009, 04:57

einstellen kannst du an den egs an der kupplung nichts.
der kupplungsaufbau hat was damit zu tun. die federn und kupplungsspiel.
könntest ja einen k20 swap machen

dann hast genau das gleiche kupplungsspiel :hrhr:

heiden · 28.04.2009, 06:27

sry aba was soll den ein swap sein? ich hab das gestern schu andauernd gelesen ^^ .. und vor allem wasn n k20 swap? ^^

Ej2 VTi · 28.04.2009, 06:43

swap = Tausch. Also Motortausch. K20 ist eine Motorbezeichnung die du swappen kannst

Civic_Boy_87 · 28.04.2009, 16:18

also ich habe den b16a2 swap also von 90 auf 160ps.
jetzt habe ich vor den motor vom honda civic ep3 2,0 liter 220ps
in meinen civic ein zu bauen. also den den du gefahren bist. :hrhr:

das geht ab.

heiden · 28.04.2009, 16:22

geht das? o.O .. also ich hab gehört das würde net gehn .. weil ich hab nämlich eingefunden mit 45.000 km für 2000 eu .. aba mir is halt gesaht worden das der ne passen würde .. oda muss ich da unendlich viel umbaun?

Civic_Boy_87 · 28.04.2009, 16:31

das sagen die die sich nicht auskennen die :wall:

den motor zu besorgen ist das eine. die motorhalter und die elektrik ist das andere.
und du solltest viel zeit mitbringen

alos 10 000 hast gleich mal weg wenn du es gut machst und die teile gekauft hast. unter anderem die itr bremsanlage :yes:

alexn` · 28.04.2009, 16:36

Zitatweil ich hab nämlich eingefunden mit 45.000 km für 2000 eu

aha du hasst ein k20 swap für 2000 euro gefunden träum mal weiter

Zitatjetzt habe ich vor den motor vom honda civic ep3 2,0 liter 220ps

ep3 hatt 200 ps.

ja also ich sage mal 5000 kostet der swap normalerweise, das ist aber noch lang nicht alles bezin leitungen musst verändern kabelbaum musste komplett legen und ich denke mal andere anschlüsse ich weiss jetzt nicht ob die oem anschlüsse obd`s sind also genormt
du bruachst ein chamber kit das die motoraufhängungen passen und du brauchst ein krümmer sonder anfertigung damit der krümmer wieder an deine auspuff anlage passt, sprich kat und und und.

im hondapower bietet gerade einer einen an für 3400
aber ichs age mal so den zu swappen ist nicht ohne will ich aber auch noch irgendwann machen

maxrev.de · Gast

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heiden Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 RIP :( Anmeldedatum: 18.10.2008 Beiträge: 687 Wohnort: Lugau	27.04.2009, 21:27 zitieren Hey .. muss nochma nerven also ich dürfte heute mal EP3 fahrn .. auf jeden fall hab ich da gemerkt das bei dem die kupplung SOFORT nen schleifpunkt hat wenn mann die nur n bissl raus lässt... bei mir halt erst aufn letzten drücker .. naja und ich fands eigentlich besser wenn man weil das besser kontrollieren kann .. hat mir sofort gefallen (ja genau so wie das V-Tec, 200PS und und und ^^ ).. deswegen meine Frage: kann man das irgendwie einstellen das, naja ich sag mal der schleifpunkt über die gesamte kupplung verteilt ist und der net erst kurz vor "komplett rauslassen" kommt? Gefällt mir Teilen twittern
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	27.04.2009, 21:55 zitieren wär mir nicht bekannt das man dies machen kann. du kannst dir eine sport kupplung einbauen , da hasst so gut wie kein schleifpunkt und die kommt sehr knackig
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heiden Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 RIP :( Anmeldedatum: 18.10.2008 Beiträge: 687 Wohnort: Lugau	27.04.2009, 21:56 zitieren naja das hat ja wieder mit geld zu tun .. das is mist .. n schräubchen drehn oda so wär mir lieber .. also das die schon wenn du trittst weiter zusammen is
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	28.04.2009, 04:57 zitieren einstellen kannst du an den egs an der kupplung nichts. der kupplungsaufbau hat was damit zu tun. die federn und kupplungsspiel. könntest ja einen k20 swap machen dann hast genau das gleiche kupplungsspiel
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heiden Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 RIP :( Anmeldedatum: 18.10.2008 Beiträge: 687 Wohnort: Lugau	28.04.2009, 06:27 zitieren sry aba was soll den ein swap sein? ich hab das gestern schu andauernd gelesen ^^ .. und vor allem wasn n k20 swap? ^^
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	28.04.2009, 06:43 zitieren swap = Tausch. Also Motortausch. K20 ist eine Motorbezeichnung die du swappen kannst
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	28.04.2009, 16:18 zitieren also ich habe den b16a2 swap also von 90 auf 160ps. jetzt habe ich vor den motor vom honda civic ep3 2,0 liter 220ps in meinen civic ein zu bauen. also den den du gefahren bist. das geht ab.
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heiden Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 RIP :( Anmeldedatum: 18.10.2008 Beiträge: 687 Wohnort: Lugau	28.04.2009, 16:22 zitieren geht das? o.O .. also ich hab gehört das würde net gehn .. weil ich hab nämlich eingefunden mit 45.000 km für 2000 eu .. aba mir is halt gesaht worden das der ne passen würde .. oda muss ich da unendlich viel umbaun?
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	28.04.2009, 16:31 zitieren das sagen die die sich nicht auskennen die den motor zu besorgen ist das eine. die motorhalter und die elektrik ist das andere. und du solltest viel zeit mitbringen alos 10 000 hast gleich mal weg wenn du es gut machst und die teile gekauft hast. unter anderem die itr bremsanlage
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	28.04.2009, 16:36 zitieren Zitatweil ich hab nämlich eingefunden mit 45.000 km für 2000 eu aha du hasst ein k20 swap für 2000 euro gefunden träum mal weiter Zitatjetzt habe ich vor den motor vom honda civic ep3 2,0 liter 220ps ep3 hatt 200 ps. ja also ich sage mal 5000 kostet der swap normalerweise, das ist aber noch lang nicht alles bezin leitungen musst verändern kabelbaum musste komplett legen und ich denke mal andere anschlüsse ich weiss jetzt nicht ob die oem anschlüsse obd`s sind also genormt du bruachst ein chamber kit das die motoraufhängungen passen und du brauchst ein krümmer sonder anfertigung damit der krümmer wieder an deine auspuff anlage passt, sprich kat und und und. im hondapower bietet gerade einer einen an für 3400 aber ichs age mal so den zu swappen ist nicht ohne will ich aber auch noch irgendwann machen 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	30.04.2009, 05:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schleifpunkt eher einstellen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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