» roterbereich = mehr power?

rojo · 29.08.2007, 13:45

Also es geht darum was mehr bringt.

Im roten bereich erst zu schalten
oder
genau vor dem roten bereich zu schalten

mir wurde immer erzählt das der perfekte schaltpunkt etwas vor dem roten bereich liegt.

andere sagen mir das es besser ist im roten bereich zu schalten, weil man dann, mehr power hat. Aber dieses auf auer nicht so gut für den motor ist. (verständlich)

und dann seh ich solche videos und sehe das die alle erst in dem roten schalten.

was ist den nun effektiver ?

http://www.myvideo.de/watch/232254

El Splatty · 29.08.2007, 13:47

bei stock autos dort schalten bzw danach, wo die maximalleistung im fahrzeugschein angegeben ist. würd ich sagen

~Untuned~ · 29.08.2007, 13:51

kommt immer ganz auf das auto, den motor und die leistungskurve an und vor allem wie man schaltet. wenn man jetzt 2 sekunden braucht um den gang zu wechseln ist es wohl schon sinnvoll den motor bis in den roten zu drehen um dann an dem punkt wieder einzukuppeln, wo am meisten leistung anliegt. wenn man jetzt allerdings in weniger als einer halben sekunde schaltet, dann würd es ja nix bringen bis in den roten zu drehen, da man ja nach dem einkuppeln gleich wieder im roten ist und sich die ganze zeit dann in dem rahmen bewegt, wo die leistungskurve wieder nach unten geht... ist jetzt alles etwas übertrieben geschrieben aber ich denke so ist das verständlicher!!
Ich persönlich bevorzuge auch nur ganz leicht in den Roten zu gehen, aber maximal so 200 bis 300 Umdrehungen!!

R3DEX · 29.08.2007, 13:57

Mein jazz geht bis ganze 6600 U/min naja schalten tu ich bei 6000 anfang des roten aber nur wenn ich mal schnell vom fleck muss^^

somit schaffe ich im 1 gang 50 im 2 ganze 95 is doch net schlecht ^^

El Splatty · 29.08.2007, 14:02

bei meinem eg3 gibts keinen begrenzer. jage ihn aber aber nie höher als 50 im ersten, 80 im zweiten und so weiter...
das reicht auch :-D

~Untuned~ · 29.08.2007, 14:10

so wie man es in der fahrschule lernt eben.... :roll:

rojo · 29.08.2007, 14:11

~Untuned~so wie man es in der fahrschule lernt eben....

ne da schalteste umweltfreundlich, also bei maximal 2000 rpm schalten und mit dem 5 in der stadt lol

KleenerKrasser · 29.08.2007, 14:13

ich meine das es so einen Thread im Forum schon gibt....

wer mit der optimalen Ausbeute schalten will, hält seine Drehzahl zwischen höchster Kraft und höchter Leistung....

Bei nem B16A2 z.B.,liegt dieser bereich zwischen 5400 und 7600upm.

rojo · 29.08.2007, 14:16

eine frage hab ich noch.

ein kumpel sagte mal

"du musst mal vollgas geben und bleiben und so dann schalten" " aber am besten nur wenn, du schon fährst also min 50km/h" "natürlich mit kuppeln"

geht das ? und wie lang geht das ^^

~Untuned~ · 29.08.2007, 14:19

vollgas? naja mit ein bisschen zwischengas ist ja logisch aber beim schalten immer vollgas geben... ich möchte wissen wie lange der motor das mitmacht wenn er jedes mal aufheult wenn er in den begrenzer haut.......

find die beschreibung vom kleenen schon ganz gelungen :yes:

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rojo Elite Name: johanna Geschlecht: Fahrzeug: Ej8 Anmeldedatum: 05.04.2007 Beiträge: 1182 Wohnort: Hamburg	29.08.2007, 13:45 zitieren Also es geht darum was mehr bringt. Im roten bereich erst zu schalten oder genau vor dem roten bereich zu schalten mir wurde immer erzählt das der perfekte schaltpunkt etwas vor dem roten bereich liegt. andere sagen mir das es besser ist im roten bereich zu schalten, weil man dann, mehr power hat. Aber dieses auf auer nicht so gut für den motor ist. (verständlich) und dann seh ich solche videos und sehe das die alle erst in dem roten schalten. was ist den nun effektiver ? http://www.myvideo.de/watch/232254 Gefällt mir Teilen twittern
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El Splatty Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16866 Wohnort: Mandschouku	29.08.2007, 13:47 zitieren bei stock autos dort schalten bzw danach, wo die maximalleistung im fahrzeugschein angegeben ist. würd ich sagen
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~Untuned~ Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 28.04.2006 Beiträge: 1976 Wohnort: Hemmoor	29.08.2007, 13:51 zitieren kommt immer ganz auf das auto, den motor und die leistungskurve an und vor allem wie man schaltet. wenn man jetzt 2 sekunden braucht um den gang zu wechseln ist es wohl schon sinnvoll den motor bis in den roten zu drehen um dann an dem punkt wieder einzukuppeln, wo am meisten leistung anliegt. wenn man jetzt allerdings in weniger als einer halben sekunde schaltet, dann würd es ja nix bringen bis in den roten zu drehen, da man ja nach dem einkuppeln gleich wieder im roten ist und sich die ganze zeit dann in dem rahmen bewegt, wo die leistungskurve wieder nach unten geht... ist jetzt alles etwas übertrieben geschrieben aber ich denke so ist das verständlicher!! Ich persönlich bevorzuge auch nur ganz leicht in den Roten zu gehen, aber maximal so 200 bis 300 Umdrehungen!! 1x bearbeitet
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R3DEX General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo 6R GTi ABT Anmeldedatum: 20.03.2006 Beiträge: 3220 Wohnort: Eckental nähe Nürnberg Nord [Mittelfranken] Meine eBay-Auktionen:	29.08.2007, 13:57 zitieren Mein jazz geht bis ganze 6600 U/min naja schalten tu ich bei 6000 anfang des roten aber nur wenn ich mal schnell vom fleck muss^^ somit schaffe ich im 1 gang 50 im 2 ganze 95 is doch net schlecht ^^
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El Splatty Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16866 Wohnort: Mandschouku	29.08.2007, 14:02 zitieren bei meinem eg3 gibts keinen begrenzer. jage ihn aber aber nie höher als 50 im ersten, 80 im zweiten und so weiter... das reicht auch
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~Untuned~ Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 28.04.2006 Beiträge: 1976 Wohnort: Hemmoor	29.08.2007, 14:10 zitieren so wie man es in der fahrschule lernt eben....
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rojo Elite Name: johanna Geschlecht: Fahrzeug: Ej8 Anmeldedatum: 05.04.2007 Beiträge: 1182 Wohnort: Hamburg	29.08.2007, 14:11 zitieren ~Untuned~so wie man es in der fahrschule lernt eben.... ne da schalteste umweltfreundlich, also bei maximal 2000 rpm schalten und mit dem 5 in der stadt
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	29.08.2007, 14:13 zitieren ich meine das es so einen Thread im Forum schon gibt.... wer mit der optimalen Ausbeute schalten will, hält seine Drehzahl zwischen höchster Kraft und höchter Leistung.... Bei nem B16A2 z.B.,liegt dieser bereich zwischen 5400 und 7600upm.
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rojo Elite Name: johanna Geschlecht: Fahrzeug: Ej8 Anmeldedatum: 05.04.2007 Beiträge: 1182 Wohnort: Hamburg	29.08.2007, 14:16 zitieren eine frage hab ich noch. ein kumpel sagte mal "du musst mal vollgas geben und bleiben und so dann schalten" " aber am besten nur wenn, du schon fährst also min 50km/h" "natürlich mit kuppeln" geht das ? und wie lang geht das ^^
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~Untuned~ Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 28.04.2006 Beiträge: 1976 Wohnort: Hemmoor	29.08.2007, 14:19 zitieren vollgas? naja mit ein bisschen zwischengas ist ja logisch aber beim schalten immer vollgas geben... ich möchte wissen wie lange der motor das mitmacht wenn er jedes mal aufheult wenn er in den begrenzer haut....... find die beschreibung vom kleenen schon ganz gelungen
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maxrev.de Gast	29.08.2007, 14:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "roterbereich = mehr power?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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