» Red EC - Goku

Headshot91 · 28.04.2018, 07:18

Also...

Erstmal hört es sich so an als wäre der zahnriemen zu feste.

Zündzeitpunkt muss passen zudem sollte die standdrehzahl stimmen.(leerlaufschraube).

Die membranen unten am vergaser gehen gerne kaputt und leiten sprit direkt in den brennraum. (Dual carb haben die probleme). Einfach verschließen zum testen.

Hab aber jetzt nicht alles gelesen.... bastel gern an den vergaser dingern rum

<!V!> · 28.04.2018, 23:13

Danke für die Tipps!

Die Zahnriemenspannung ist mittlerweile schon korrigiert und die Ölwanne ist auch abgedichtet. Das Video ist schon ein paar Tage älter und ich baue fast jeden Tag am Civic.

Also mal eine Frage bezüglich der Steuerzeiten:

In meinem Buch steht, dass die OT-Markierung auf der Riemenscheibe eine weiß markierte Kerbe sein soll. Nun habe ich zwar 4 Kerben aber weiß nicht genau, welche nun für den OT stehen soll. :roll:

Ist vielleicht eine dumme Frage, aber wenn ich schon die Steuerzeiten kontrollieren und berichtigen will, brauch ich sie nicht auf eine falsche Markierung einstellen... :hmm:

&weida? · 29.04.2018, 16:28

Die einzelne Markierung ist OT und die 3 aufeinanderfolgenden sind für die Zündung.

<!V!> · 17.05.2018, 08:06

So, Steuerzeiten hab ich vergangene Woche eingestellt und bin auch mal mit ihm auf Arbeit gefahren.

Im kalten Zustand ist er zu fett und säuft ab und zu mal ab. Vielleicht ist das ein Indiz dafür, dass die Membranen hin sind... :hmm:

Im warmen Zustand läuft er mit ungefähr 1300 Touren und ich bekomme sogar guten Bremsdruck.

Probleme nach wie vor:
-Öl im 1. Zylinder. Kerze am Gewinde und unten an Elektrode nass. Daher läuft er beschissen... Evtl. Ventilschaftdichtungen oder (noch schlimmer) Kolben pumpt
-im Bereich ölpumpe noch Tropfen
-komisches Klappern aus dem Getriebe Bereich (ich vermute es ist der Deckel vom Schwungrad)

Na ja... Warum sollte auch mal was funktionieren... :roll:

AtomKlang · 27.05.2018, 07:16

Manchmal ist hier echt nichts los. Sehr schade eigentlich.
Bei deinem Problem kann ich leider nicht helfen, da ich mich damit noch nicht auskenne, verfolge dein Thema aber immer mit.
Was ist jetzt dein Plan? Wieder ausgebaut und nochmal neu machen?

<!V!> · 27.05.2018, 11:55

Na ja, muss ja auch immer Geld da sein, damit was los ist. Und vor allem Zeit... :roll:

Der "neue" Motor ist aus einem EG4 und bekommt jetzt einen neuen Zahnriemen, eine neue Wasserpumpe, neues Thermostat und neue Kerzen. Der wird nicht geöffnet.
Anbauteile (Vergaser, Krümmer, etc.) kommen wieder dran, sowie eine elektrische Kraftstoffpumpe.

Dann werde ich den von mir aufgebauten Motor nochmal öffnen und nachschauen, was genau war. Ich denke mal, dass ich an der falschen Stelle gespart habe und somit jetzt etwas mehr Lehrgeld bezahle... Na ja...

AtomKlang · 27.05.2018, 21:15

Oh man, echt ärgerlich. Aber immerhin ist so ein kleiner 4 Zylinder schnell ausgebaut, man kommt überall gut dran.
Ich hoffe das Lehrgeld wird nicht zu hoch sein, schade immer nur um die Zeit.
Habe die letzte Woche auch alle sonnigen Tage mit Schrauben verpasst.
Wenigstens gibt's genug Bier.

<!V!> · 30.05.2018, 13:15

Bier ist immer sehr wichtig!! lol

Ich hoffe mal, dass es mit dem Motor jetzt funktioniert. Wir werden sehen...

Ich bin mir noch nicht schlüssig wie und wo ich die Kraftstoffpumpe anbringe. :hmm:

Das Relais muss ich auch noch irgendwo anbauen, sodass es nicht extrem nach Gebastel aussieht. :roll:

Aufkleber habe ich auch neue für die Türen da...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Red EC - Goku" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	28.04.2018, 07:18 zitieren Also... Erstmal hört es sich so an als wäre der zahnriemen zu feste. Zündzeitpunkt muss passen zudem sollte die standdrehzahl stimmen.(leerlaufschraube). Die membranen unten am vergaser gehen gerne kaputt und leiten sprit direkt in den brennraum. (Dual carb haben die probleme). Einfach verschließen zum testen. Hab aber jetzt nicht alles gelesen.... bastel gern an den vergaser dingern rum Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	28.04.2018, 23:13 zitieren Danke für die Tipps! Die Zahnriemenspannung ist mittlerweile schon korrigiert und die Ölwanne ist auch abgedichtet. Das Video ist schon ein paar Tage älter und ich baue fast jeden Tag am Civic. Also mal eine Frage bezüglich der Steuerzeiten: In meinem Buch steht, dass die OT-Markierung auf der Riemenscheibe eine weiß markierte Kerbe sein soll. Nun habe ich zwar 4 Kerben aber weiß nicht genau, welche nun für den OT stehen soll. Ist vielleicht eine dumme Frage, aber wenn ich schon die Steuerzeiten kontrollieren und berichtigen will, brauch ich sie nicht auf eine falsche Markierung einstellen...
▲	pn

&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	29.04.2018, 16:28 zitieren Die einzelne Markierung ist OT und die 3 aufeinanderfolgenden sind für die Zündung.
▲	pn

<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	17.05.2018, 08:06 zitieren So, Steuerzeiten hab ich vergangene Woche eingestellt und bin auch mal mit ihm auf Arbeit gefahren. Im kalten Zustand ist er zu fett und säuft ab und zu mal ab. Vielleicht ist das ein Indiz dafür, dass die Membranen hin sind... Im warmen Zustand läuft er mit ungefähr 1300 Touren und ich bekomme sogar guten Bremsdruck. Probleme nach wie vor: -Öl im 1. Zylinder. Kerze am Gewinde und unten an Elektrode nass. Daher läuft er beschissen... Evtl. Ventilschaftdichtungen oder (noch schlimmer) Kolben pumpt -im Bereich ölpumpe noch Tropfen -komisches Klappern aus dem Getriebe Bereich (ich vermute es ist der Deckel vom Schwungrad) Na ja... Warum sollte auch mal was funktionieren... IMG-20180514-WA0017.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 20.05.2018, 19:15 zitieren Nächster Versuch... IMG_20180520_203925.jpg - [Bild vergrößern]
▲	pn

AtomKlang Fortgeschrittener Name: TOM Geschlecht: Fahrzeug: Schönwetter Civic EC8 :* Anmeldedatum: 02.08.2014 Beiträge: 175 Wohnort: Herford	27.05.2018, 07:16 zitieren Manchmal ist hier echt nichts los. Sehr schade eigentlich. Bei deinem Problem kann ich leider nicht helfen, da ich mich damit noch nicht auskenne, verfolge dein Thema aber immer mit. Was ist jetzt dein Plan? Wieder ausgebaut und nochmal neu machen?
▲	pn

<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	27.05.2018, 11:55 zitieren Na ja, muss ja auch immer Geld da sein, damit was los ist. Und vor allem Zeit... Der "neue" Motor ist aus einem EG4 und bekommt jetzt einen neuen Zahnriemen, eine neue Wasserpumpe, neues Thermostat und neue Kerzen. Der wird nicht geöffnet. Anbauteile (Vergaser, Krümmer, etc.) kommen wieder dran, sowie eine elektrische Kraftstoffpumpe. Dann werde ich den von mir aufgebauten Motor nochmal öffnen und nachschauen, was genau war. Ich denke mal, dass ich an der falschen Stelle gespart habe und somit jetzt etwas mehr Lehrgeld bezahle... Na ja... IMG_20180524_210029_140.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20180527_145550_799.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
▲	pn

AtomKlang Fortgeschrittener Name: TOM Geschlecht: Fahrzeug: Schönwetter Civic EC8 :* Anmeldedatum: 02.08.2014 Beiträge: 175 Wohnort: Herford	27.05.2018, 21:15 zitieren Oh man, echt ärgerlich. Aber immerhin ist so ein kleiner 4 Zylinder schnell ausgebaut, man kommt überall gut dran. Ich hoffe das Lehrgeld wird nicht zu hoch sein, schade immer nur um die Zeit. Habe die letzte Woche auch alle sonnigen Tage mit Schrauben verpasst. Wenigstens gibt's genug Bier. IMG-20180525-WA0021.jpeg - [Bild vergrößern]
▲	pn

<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	30.05.2018, 13:15 zitieren Bier ist immer sehr wichtig!! Ich hoffe mal, dass es mit dem Motor jetzt funktioniert. Wir werden sehen... Ich bin mir noch nicht schlüssig wie und wo ich die Kraftstoffpumpe anbringe. Das Relais muss ich auch noch irgendwo anbauen, sodass es nicht extrem nach Gebastel aussieht. Aufkleber habe ich auch neue für die Türen da... 1x bearbeitet Verfasst am: 03.06.2018, 14:33 zitieren Gestern Motor raus, heute umgebaut, jetzt muss er wieder rein. Mal sehen wann das wird. Heute jedenfalls nicht mehr. IMG_20180602_183326.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20180603_154933.jpg - [Bild vergrößern] Find ich cool :) received_2175037889398610.jpeg - [Bild vergrößern]
▲	pn

maxrev.de Gast	17.10.2019, 09:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Red EC - Goku" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲