» Red Bull´s Type R - HILFE Sebring ESD Vibriert am Stabi S.3

mX#1 · 18.04.2011, 17:45

habe ja auch die invidia g200...
... sprich MSD und ESD

doch spürbar mehr war da jetzt nicht. (die 1~5 PS)
da musste schon noch nen anderen Krümmer und Kat mit
ran bauen.

Red Bull · 18.04.2011, 18:31

Den Intake hatt der Vorbesitzer rangebaut. Wieviel ps verlier ich da?

Mal ne andere Frage im kalten Zustand Krazt der 2te Gang immer beim hochschalten, egal wieviel rmp, Why?

KarottenJoe · 18.04.2011, 20:24

das der 2te Gang im kalten Zustand "schwerer" reingeht ist normal.

Du kannst am Kupplungspedal die Schraube neu justieren damits bisschen früher trennt, dann "Krazt" es auch nicht mehr!

Heizer_Sascha · 18.04.2011, 21:04

Wenns unter 10 ° bekomm ich den die ersten 3 min garnicht rein

Daher mach dir kein kopf

Red Bull · 18.04.2011, 21:18

KarottenJoedas der 2te Gang im kalten Zustand "schwerer" reingeht ist normal.

Du kannst am Kupplungspedal die Schraube neu justieren damits bisschen früher trennt, dann "Krazt" es auch nicht mehr!

Phuuu, da fällt mir ein stein vom herzen, wo stell ich das ein?

Mikka · 12.05.2011, 19:36

Servus

Wickel ein Stück Hitzeband um den Stabi, an der Stelle wo es anschlägt und befestige es mit einpaar Schellen

Gruss

Red Bull · 12.05.2011, 19:51

Danke für den tipp, klingt garnicht mal so schlecht deine Idee, werde mir morgen mal ein paar schellen und hitzeband besorgen.

Mfg

KarottenJoe · 12.05.2011, 20:47

Hast dein Kupplungspedal eingestellt?! Wie es geht kannst im Werkstatthandbuch nachlesen. Ist aber nur ne Schraube die du drehen musst damits früher trennt, s'Werkstatthandbuch kursiert hier irgendwo im Forum rum.

Red Bull · 12.05.2011, 20:49

KarottenJoeHast dein Kupplungspedal eingestellt?! Wie es geht kannst im Werkstatthandbuch nachlesen. Ist aber nur ne Schraube die du drehen musst damits früher trennt, s'Werkstatthandbuch kursiert hier irgendwo im Forum rum.

Ne noch nicht, werde es mal versuchen, erstmal muss ich das handbuch finden ^^

So hab da was gefunden hier ein ausschnitt... Welcher ist das von den zwei? lol

maxrev.de · Gast

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mX#1 Elite Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 1048 Wohnort: Rhein/Erft/Kreis	18.04.2011, 17:45 zitieren habe ja auch die invidia g200... ... sprich MSD und ESD doch spürbar mehr war da jetzt nicht. (die 1~5 PS) da musste schon noch nen anderen Krümmer und Kat mit ran bauen. Gefällt mir Teilen twittern
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Red Bull Junior Name: Alex Fahrzeug: CTR FK2 Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 94 Wohnort: Landshut	18.04.2011, 18:31 zitieren Den Intake hatt der Vorbesitzer rangebaut. Wieviel ps verlier ich da? Mal ne andere Frage im kalten Zustand Krazt der 2te Gang immer beim hochschalten, egal wieviel rmp, Why? 2x bearbeitet
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KarottenJoe Senior Name: 50Cenk Geschlecht: Fahrzeug: BP EP 3 Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 356 Wohnort: Baden Württemberg	18.04.2011, 20:24 zitieren das der 2te Gang im kalten Zustand "schwerer" reingeht ist normal. Du kannst am Kupplungspedal die Schraube neu justieren damits bisschen früher trennt, dann "Krazt" es auch nicht mehr!
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	18.04.2011, 21:04 zitieren Wenns unter 10 ° bekomm ich den die ersten 3 min garnicht rein Daher mach dir kein kopf
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Red Bull Junior Name: Alex Fahrzeug: CTR FK2 Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 94 Wohnort: Landshut	18.04.2011, 21:18 zitieren KarottenJoedas der 2te Gang im kalten Zustand "schwerer" reingeht ist normal. Du kannst am Kupplungspedal die Schraube neu justieren damits bisschen früher trennt, dann "Krazt" es auch nicht mehr! Phuuu, da fällt mir ein stein vom herzen, wo stell ich das ein? 1x bearbeitet Verfasst am: 12.05.2011, 18:15 zitieren Servus, Ich habe ein kleines Problem mit meinem Sebering ESD der vibriert unheimlich weil er am stabilisator hinten angeht, jetzt überlge ich die ganze zeit was ich dagegen unternehmen kann? 2x bearbeitet
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Mikka Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 523 Wohnort: Straubing	12.05.2011, 19:36 zitieren Servus Wickel ein Stück Hitzeband um den Stabi, an der Stelle wo es anschlägt und befestige es mit einpaar Schellen Gruss
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Red Bull Junior Name: Alex Fahrzeug: CTR FK2 Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 94 Wohnort: Landshut	12.05.2011, 19:51 zitieren Danke für den tipp, klingt garnicht mal so schlecht deine Idee, werde mir morgen mal ein paar schellen und hitzeband besorgen. Mfg
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KarottenJoe Senior Name: 50Cenk Geschlecht: Fahrzeug: BP EP 3 Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 356 Wohnort: Baden Württemberg	12.05.2011, 20:47 zitieren Hast dein Kupplungspedal eingestellt?! Wie es geht kannst im Werkstatthandbuch nachlesen. Ist aber nur ne Schraube die du drehen musst damits früher trennt, s'Werkstatthandbuch kursiert hier irgendwo im Forum rum.
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Red Bull Junior Name: Alex Fahrzeug: CTR FK2 Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 94 Wohnort: Landshut	12.05.2011, 20:49 zitieren KarottenJoeHast dein Kupplungspedal eingestellt?! Wie es geht kannst im Werkstatthandbuch nachlesen. Ist aber nur ne Schraube die du drehen musst damits früher trennt, s'Werkstatthandbuch kursiert hier irgendwo im Forum rum. Ne noch nicht, werde es mal versuchen, erstmal muss ich das handbuch finden ^^ So hab da was gefunden hier ein ausschnitt... Welcher ist das von den zwei? kupplung.jpg - [Bild vergrößern] kupplung2.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	02.06.2011, 11:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Red Bull´s Type R - HILFE Sebring ESD Vibriert am Stabi S.3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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