» Ratlosigkeit, jetzt noch das Benzin (EJ9)

Soundcheck · 19.09.2012, 18:25

hi

wie auch schon in einem anderen thread beschrieben, siehe hier http://www.maxrev.de/oelverlust-oelverbrennung-macht-mir-sorgen-t270587.htm
bin ich mit meinem Latein am ende.

Erst die Sache mit dem Öl und nun der nächste Fakt: Mein Benzin wird viel schneller verbraucht als üblich.

Ich habe einen einfachen Test gemacht:
ca. 7L entsprechen 100 Km Strecke (fährt man sparsam auch mehr) nun tanke ich 7L oder auch manchmal 9L und fuhr für diesen Test sparsam. Der Civic fährt max. eine Strecke von 40-60km trotz des sparsam-fahrens.

Der erste evtl. Schaden der Uns auf viel, war, das der Kühlerwasserbehälter ein Leck hatte, dadurch trat immer wieder Flüssigkeit aus. Wir spekulierten, das durch die ausgedrehtene Flüssigkeit der Motor ansich ein Signal bekam "ich bin immer noch kalt", und dadurch die ganze Zeit im Kaltzustand gefahren ist (obwohl die Temp.anzeige normale Temp angezeigt hatte) und dadurch der Sprittverbrauch so hoch war.

Nun haben wir noch einen Verdacht, das die Sensoren am Motor evtl kaputt sind bzw falsche Meldungen an den Motor weiter geben

Könnt ihr mir vlt bei meinen ganzen Probs weiterhelfen??

P.s. Daten: 1.4i, 90ps, ej9 preface, 96er bj

&weida? · 20.09.2012, 05:26

Wurde die Lambdasonde schon getauscht?

Soundcheck · 20.09.2012, 15:40

nein noch nicht. warum sollte ich die tauschen? sry bin heute total verpeilt

98er civic · 20.09.2012, 18:09

wen das steuergerät denkt der motor wär zu kalt, wär deine leerlaufdrehzal (wie im kalten zstand auch) bei ca. 1500 rpm

falls dat net so is, denkt das SG richtig. biste dir sicher das der motor so viel verbraucht? schau mal an den leitungen entlang nach ob du net irgendwo n leck hast

ansonsten railbrücke abnehmen und einspritzventile überprüfen. kannst ja dann den starter drehn und vergleichen ob aus einer oder mehreren düsen zuviel sprit rauskommt

mfg

aCiD|EG · 20.09.2012, 18:29

Lambdasonde würde ich erstmal verdächtigen.

p600trabant · 21.09.2012, 03:13

Lambdasonde wie es bereits die anderen geschrieben ist sehr gut möglich.
Wie sieht es mit den anderen sachen aus wie Zündkerzen,Luftfilter bereits getauscht?
Dann gehts weiter über den Kühlmitteltemperatursensor,Ansauglufttemperatursensor,eventuell Map sensor...
Ach ja,in welchem zustand ist deine Abgasanlage? Baut sich druck auf wenn du hinten den ESD zuhälst?

Blues · 21.09.2012, 05:15

Motorkontrolleuchte ist keine an?
Fehlercodes auch mal ausgeblinkt?

Wenn die Lambdasonde defekt ist und dem Motorsteuergerät falsche Werte ausgibt, kann es sein, dass das dann "denkt", er würde zu mager laufen, dann spritzt das auch mehr ein und erhöht damit den Spritverbrauch. Oder falls er im Notlauf läuft, wird meines Wissens auch mehr eingespritzt, denn wenn er zu fett läuft, ist das weniger schädlich für den Motor, als wenn er zu mager läuft.

Der bescheuerte VW Motor im Skoda von einem Freund ist sogar in den Notlauf gegangen, weil die Abgasrückführung (=vollkommen unwichtig für die Motorsteuerung) nicht genug Durchsatz hatte (Anschluss an der Drosselklappe zu gesetzt). Da hat er auch gute 2l mehr verbraucht auf 100km.

Soundcheck · 11.10.2012, 13:36

So Leute, nach langem wollte ich mich nochmal melden..

Hab heute zusammen mit nem Kumpel meine karre an das Diagnosegerät gehangen und den auslesen lassen.. Leider hat sich rausgestellt, das es keinerlei Fehler gibt. Alle Sensoren sind tip top. ABER! ^^ Jetzt wollen wir die Zündkerzen wechseln, weil die nicht mehr io sind und den Luftfilter komplett sauber machen und dann mal weiter sehen. Was sicher ist, mein Auto hat eine beschissene Benzinverbrennung.

Blues · 11.10.2012, 17:19

Sind die Kerzen schwarz oder weiß?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Soundcheck Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Preface und Facelift Anmeldedatum: 26.06.2012 Beiträge: 193 Wohnort: Oberlungwitz	19.09.2012, 18:25 zitieren hi wie auch schon in einem anderen thread beschrieben, siehe hier http://www.maxrev.de/oelverlust-oelverbrennung-macht-mir-sorgen-t270587.htm bin ich mit meinem Latein am ende. Erst die Sache mit dem Öl und nun der nächste Fakt: Mein Benzin wird viel schneller verbraucht als üblich. Ich habe einen einfachen Test gemacht: ca. 7L entsprechen 100 Km Strecke (fährt man sparsam auch mehr) nun tanke ich 7L oder auch manchmal 9L und fuhr für diesen Test sparsam. Der Civic fährt max. eine Strecke von 40-60km trotz des sparsam-fahrens. Der erste evtl. Schaden der Uns auf viel, war, das der Kühlerwasserbehälter ein Leck hatte, dadurch trat immer wieder Flüssigkeit aus. Wir spekulierten, das durch die ausgedrehtene Flüssigkeit der Motor ansich ein Signal bekam "ich bin immer noch kalt", und dadurch die ganze Zeit im Kaltzustand gefahren ist (obwohl die Temp.anzeige normale Temp angezeigt hatte) und dadurch der Sprittverbrauch so hoch war. Nun haben wir noch einen Verdacht, das die Sensoren am Motor evtl kaputt sind bzw falsche Meldungen an den Motor weiter geben Könnt ihr mir vlt bei meinen ganzen Probs weiterhelfen?? P.s. Daten: 1.4i, 90ps, ej9 preface, 96er bj Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 20.09.2012, 05:10 zitieren Up
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	20.09.2012, 05:26 zitieren Wurde die Lambdasonde schon getauscht?
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Soundcheck Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Preface und Facelift Anmeldedatum: 26.06.2012 Beiträge: 193 Wohnort: Oberlungwitz	20.09.2012, 15:40 zitieren nein noch nicht. warum sollte ich die tauschen? sry bin heute total verpeilt
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	20.09.2012, 18:09 zitieren wen das steuergerät denkt der motor wär zu kalt, wär deine leerlaufdrehzal (wie im kalten zstand auch) bei ca. 1500 rpm falls dat net so is, denkt das SG richtig. biste dir sicher das der motor so viel verbraucht? schau mal an den leitungen entlang nach ob du net irgendwo n leck hast ansonsten railbrücke abnehmen und einspritzventile überprüfen. kannst ja dann den starter drehn und vergleichen ob aus einer oder mehreren düsen zuviel sprit rauskommt mfg
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	20.09.2012, 18:29 zitieren Lambdasonde würde ich erstmal verdächtigen.
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p600trabant Veteran Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: ED6,EJ2,MB8 sold,jetzt MC2 Anmeldedatum: 28.08.2010 Beiträge: 601 Wohnort: Thüringen	21.09.2012, 03:13 zitieren Lambdasonde wie es bereits die anderen geschrieben ist sehr gut möglich. Wie sieht es mit den anderen sachen aus wie Zündkerzen,Luftfilter bereits getauscht? Dann gehts weiter über den Kühlmitteltemperatursensor,Ansauglufttemperatursensor,eventuell Map sensor... Ach ja,in welchem zustand ist deine Abgasanlage? Baut sich druck auf wenn du hinten den ESD zuhälst?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.09.2012, 05:15 zitieren Motorkontrolleuchte ist keine an? Fehlercodes auch mal ausgeblinkt? Wenn die Lambdasonde defekt ist und dem Motorsteuergerät falsche Werte ausgibt, kann es sein, dass das dann "denkt", er würde zu mager laufen, dann spritzt das auch mehr ein und erhöht damit den Spritverbrauch. Oder falls er im Notlauf läuft, wird meines Wissens auch mehr eingespritzt, denn wenn er zu fett läuft, ist das weniger schädlich für den Motor, als wenn er zu mager läuft. Der bescheuerte VW Motor im Skoda von einem Freund ist sogar in den Notlauf gegangen, weil die Abgasrückführung (=vollkommen unwichtig für die Motorsteuerung) nicht genug Durchsatz hatte (Anschluss an der Drosselklappe zu gesetzt). Da hat er auch gute 2l mehr verbraucht auf 100km.
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Soundcheck Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Preface und Facelift Anmeldedatum: 26.06.2012 Beiträge: 193 Wohnort: Oberlungwitz	11.10.2012, 13:36 zitieren So Leute, nach langem wollte ich mich nochmal melden.. Hab heute zusammen mit nem Kumpel meine karre an das Diagnosegerät gehangen und den auslesen lassen.. Leider hat sich rausgestellt, das es keinerlei Fehler gibt. Alle Sensoren sind tip top. ABER! ^^ Jetzt wollen wir die Zündkerzen wechseln, weil die nicht mehr io sind und den Luftfilter komplett sauber machen und dann mal weiter sehen. Was sicher ist, mein Auto hat eine beschissene Benzinverbrennung.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.10.2012, 17:19 zitieren Sind die Kerzen schwarz oder weiß?
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maxrev.de Gast	15.10.2012, 14:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ratlosigkeit, jetzt noch das Benzin (EJ9)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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