» Querlenkerbuchse vorne: Welches Teil ist das richtige?

Ingo01 · 16.02.2017, 21:56

Blues
Awake...der Einfachheit halber komplette EK4 Achsen verbaut. (Stabianbindung ist ja ne andere)

Das könnte ich mir gut als Grund vorstellen..
Wobei, sind die aus Stahlblech nicht auch bisschen leichter als die aus Guss? Wäre vllt auch eine These, müsste man mal wiegen..

Dazu hat HONDA was in der Pressemitteilung von 96 geschrieben. Die Stahldinger sollen angeblich Verwindungsteifer sein. Außerdem soll die Stabiaufnahme direkter sein (Forschungsergebnisse und erfolgreich getestet im Motorsport) naja... , Wer's glaubt... , Ich finde die Guss Variante auch besser

So jetzt aber wirklich genug OT

Awake · 16.02.2017, 22:03

Ingo01
Blues
Awake...der Einfachheit halber komplette EK4 Achsen verbaut. (Stabianbindung ist ja ne andere)

Das könnte ich mir gut als Grund vorstellen..
Wobei, sind die aus Stahlblech nicht auch bisschen leichter als die aus Guss? Wäre vllt auch eine These, müsste man mal wiegen..

Dazu hat HONDA was in der Pressemitteilung von 96 geschrieben. Die Stahldinger sollen angeblich Verwindungsteifer sein. Außerdem soll die Stabiaufnahme direkter sein (Forschungsergebnisse und erfolgreich getestet im Motorsport) naja... , Wer's glaubt... , Ich finde die Guss Variante auch besser

So jetzt aber wirklich genug OT

Verwindungssteifer... naja, nen Querlenker sollte sich generell nicht so winden.
Mit der Stabiaufnahme ergibt aber durchaus Sinn. Beim Gusslenker sind die Endlinks ja eifnach nu diese Gummitürmchen. Da ist die Koppelstange mit Kugelgelenken sicherlich direkter.

Ingo01 · 17.02.2017, 05:31

Naja ich denke das ist einfach eine Sparmaßnahme die dem Kunden dann auch noch als Vorteil verkauft worden ist (Ein Teil ist nunmal Verwindungsteifer als zwei durch Schrauben mit einander verbunden)

Blech ist günstig im Einkauf. Der Zuschnitt, das Formpressen und das Schweißen lassen sich gut automatisiert organisieren. Und schon kaufen tausende im 3 Schichtbetrieb wie von Geisterhand vom Band.

Die Gussvariante besteht aus 6 Teilen Gussteil1, Gusteil2, 2x Pressbolzen mit Gewinde, 2x Mutter. Nachdem die Gussteile gegossen sind müssen sie mechanisch zerspannend bearbeitet werden (es werden mehrere Bohrungen eingebracht danach die Pressverzahnungen, und 6 planparallele Flächen gefräst) Weitere Arbeitsschritte sind das einpressen der Gewindebolzen und die Montage aller Teile.
All dieses muss tausende Male gemacht werden.
Zudem kommt die Lagerung der einzelnen Teile.

Was ich wiedersprüchlichnfinde ist, dass Honda die Kugelgelenk Koppelsstange als technische Errungenschaft 1996 für den Civic vorzieht, 1998 aber dann doch wieder die Gummis in eines ihrer Topmodelle einbaut, nämlich den ITR. Also von daher...

maxrev.de · Gast

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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	16.02.2017, 21:56 zitieren Blues Awake...der Einfachheit halber komplette EK4 Achsen verbaut. (Stabianbindung ist ja ne andere) Das könnte ich mir gut als Grund vorstellen.. Wobei, sind die aus Stahlblech nicht auch bisschen leichter als die aus Guss? Wäre vllt auch eine These, müsste man mal wiegen.. Dazu hat HONDA was in der Pressemitteilung von 96 geschrieben. Die Stahldinger sollen angeblich Verwindungsteifer sein. Außerdem soll die Stabiaufnahme direkter sein (Forschungsergebnisse und erfolgreich getestet im Motorsport) naja... , Wer's glaubt... , Ich finde die Guss Variante auch besser So jetzt aber wirklich genug OT Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	16.02.2017, 22:03 zitieren Ingo01 Blues Awake...der Einfachheit halber komplette EK4 Achsen verbaut. (Stabianbindung ist ja ne andere) Das könnte ich mir gut als Grund vorstellen.. Wobei, sind die aus Stahlblech nicht auch bisschen leichter als die aus Guss? Wäre vllt auch eine These, müsste man mal wiegen.. Dazu hat HONDA was in der Pressemitteilung von 96 geschrieben. Die Stahldinger sollen angeblich Verwindungsteifer sein. Außerdem soll die Stabiaufnahme direkter sein (Forschungsergebnisse und erfolgreich getestet im Motorsport) naja... , Wer's glaubt... , Ich finde die Guss Variante auch besser So jetzt aber wirklich genug OT Verwindungssteifer... naja, nen Querlenker sollte sich generell nicht so winden. Mit der Stabiaufnahme ergibt aber durchaus Sinn. Beim Gusslenker sind die Endlinks ja eifnach nu diese Gummitürmchen. Da ist die Koppelstange mit Kugelgelenken sicherlich direkter.
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	17.02.2017, 05:31 zitieren Naja ich denke das ist einfach eine Sparmaßnahme die dem Kunden dann auch noch als Vorteil verkauft worden ist (Ein Teil ist nunmal Verwindungsteifer als zwei durch Schrauben mit einander verbunden) Blech ist günstig im Einkauf. Der Zuschnitt, das Formpressen und das Schweißen lassen sich gut automatisiert organisieren. Und schon kaufen tausende im 3 Schichtbetrieb wie von Geisterhand vom Band. Die Gussvariante besteht aus 6 Teilen Gussteil1, Gusteil2, 2x Pressbolzen mit Gewinde, 2x Mutter. Nachdem die Gussteile gegossen sind müssen sie mechanisch zerspannend bearbeitet werden (es werden mehrere Bohrungen eingebracht danach die Pressverzahnungen, und 6 planparallele Flächen gefräst) Weitere Arbeitsschritte sind das einpressen der Gewindebolzen und die Montage aller Teile. All dieses muss tausende Male gemacht werden. Zudem kommt die Lagerung der einzelnen Teile. Was ich wiedersprüchlichnfinde ist, dass Honda die Kugelgelenk Koppelsstange als technische Errungenschaft 1996 für den Civic vorzieht, 1998 aber dann doch wieder die Gummis in eines ihrer Topmodelle einbaut, nämlich den ITR. Also von daher...
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maxrev.de Gast	17.02.2017, 05:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Querlenkerbuchse vorne: Welches Teil ist das richtige?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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