» Problem mit öl Anzeigen !!!

AiC · 29.11.2013, 23:43

Hallo leute

Da mein alter motor mir flöten gegangen ist habe ich diesmal via sandwichplatte öl temp und druck eingebaut

Das plus und masse kabel habe ich vom aschenbecher anzuender abgegriffen ( ich vermute dies als fehlerquelle evtl)

Kommen wir nun zum problem :

Mir ist aufgefallen wenn ich nun lichter bzw strmverbraucher einschalte geht der temp wert um fast. Ganze 10 grad hoch und druck faellt auch ca 7-10 runter

Heute auf der autobahn hatte ich nach kurzer zeit vollgasfahrt ca bis 180-190 kmh aufeinmal 128 °C
Wenn man nun die 10 abzieht ist das immer noch zu hoch und druck hatte?ich 120psi ??

Ps. Oel hab ich 10w40 drin

HP-8 · 30.11.2013, 12:58

du hast den fehler ja schon genannt.
Geh mit + direkt an die Batterie bzw Sicherungskasten (Sicherung nicht vergessen)
und - an die Karosserie.

AiC · 30.11.2013, 13:06

HP-8du hast den fehler ja schon genannt.
Geh mit + direkt an die Batterie bzw Sicherungskasten (Sicherung nicht vergessen)
und - an die Karosserie.

An Dauerplus wäre ja doof :suspekt:

dann würden die anzeigen ja ständig leuchten ^^

Kann mir einer sagen wo ich im Sicherungskasten den Zündungsplus finde ? evtl mit nem bild oder so ^^

trotzdem danke erstmal für ne antwort

-->REDLINE<-- · 30.11.2013, 15:30

Also ich habe dauerplus, Zündung und Masse vom Radio-Kabelbaum geklaut. Verstehe nicht warum er da andere Werte anzeigen sollte. :suspekt:

Die Sensoren in der Sandwichplatte haben entweder ne komplett eigene Litze, oder wie bei Raid HP üblich schließt man das eine Ende an Masse an und führt das Andere per Kabel zum Instrument in den Innenraum.

_Nico__ · 30.11.2013, 16:14

Hast du keinen Verdrahtungsplan von den Zusatzinstrumenten ?
Wenn nicht, welche Leiterfarben und wie viele Leitungen gehen an die Anzeige dran ?

AiC · 01.12.2013, 11:23

_Nico__Hast du keinen Verdrahtungsplan von den Zusatzinstrumenten ?
Wenn nicht, welche Leiterfarben und wie viele Leitungen gehen an die Anzeige dran ?

Also son Standardplan hatte ich da, da stand halt rot an zündungsplus und schwarz an masse
grün an den Geber in der Sandwichplatte
Naja werd wohl erst mal direkt ausm Sicherungskasten abgreifen und masse an nen rahmen oder so dran machen udn dann schauen ob die anzeigen immer noch "rumspinnen"

Ecki91 · 05.12.2013, 07:10

Ich wollt grade sagen, hört sich nach nem Masseproblem an... weil die 12V kommen ja immer an und dadurch verändert sich der wert ja nicht. Der Wert verändert sich ja einzig und allein durch nen anderen Wiederstand den der Sensor gibt... Also würde ich die masse punkte mal alle blank machen und möglichst wenig kabel von Anzeige - Sensor verwenden. Im Sicherungskasten sind 4 freie Pins wo du dran gehen kannst 1. Mal zündungsplus, 1. mal dauerplus, 1. plus bei der ersten schaltstufe (ACC) und 1. mal plus wenn licht eingeschaltet wird. Aber ich würde zuerst deine masse überprüfen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	29.11.2013, 23:43 zitieren Hallo leute Da mein alter motor mir flöten gegangen ist habe ich diesmal via sandwichplatte öl temp und druck eingebaut Das plus und masse kabel habe ich vom aschenbecher anzuender abgegriffen ( ich vermute dies als fehlerquelle evtl) Kommen wir nun zum problem : Mir ist aufgefallen wenn ich nun lichter bzw strmverbraucher einschalte geht der temp wert um fast. Ganze 10 grad hoch und druck faellt auch ca 7-10 runter Heute auf der autobahn hatte ich nach kurzer zeit vollgasfahrt ca bis 180-190 kmh aufeinmal 128 °C Wenn man nun die 10 abzieht ist das immer noch zu hoch und druck hatte?ich 120psi ?? Ps. Oel hab ich 10w40 drin Bild kurz nach vollgasfahrt CAM00231.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 30.11.2013, 09:57 zitieren Keiner ne ahnung worans liegen kann ?? Kühlwasser sind insgesamt 3.5l rein und Öl ca auch soviel
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HP-8 Senior Fahrzeug: CN2, EG9 Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 383 Wohnort: DD	30.11.2013, 12:58 zitieren du hast den fehler ja schon genannt. Geh mit + direkt an die Batterie bzw Sicherungskasten (Sicherung nicht vergessen) und - an die Karosserie.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	30.11.2013, 13:06 zitieren HP-8du hast den fehler ja schon genannt. Geh mit + direkt an die Batterie bzw Sicherungskasten (Sicherung nicht vergessen) und - an die Karosserie. An Dauerplus wäre ja doof dann würden die anzeigen ja ständig leuchten ^^ Kann mir einer sagen wo ich im Sicherungskasten den Zündungsplus finde ? evtl mit nem bild oder so ^^ trotzdem danke erstmal für ne antwort
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	30.11.2013, 15:30 zitieren Also ich habe dauerplus, Zündung und Masse vom Radio-Kabelbaum geklaut. Verstehe nicht warum er da andere Werte anzeigen sollte. Die Sensoren in der Sandwichplatte haben entweder ne komplett eigene Litze, oder wie bei Raid HP üblich schließt man das eine Ende an Masse an und führt das Andere per Kabel zum Instrument in den Innenraum.
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_Nico__ Junior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 31.08.2013 Beiträge: 85 Wohnort: Rheinland Pfalz	30.11.2013, 16:14 zitieren Hast du keinen Verdrahtungsplan von den Zusatzinstrumenten ? Wenn nicht, welche Leiterfarben und wie viele Leitungen gehen an die Anzeige dran ?
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	01.12.2013, 11:23 zitieren _Nico__Hast du keinen Verdrahtungsplan von den Zusatzinstrumenten ? Wenn nicht, welche Leiterfarben und wie viele Leitungen gehen an die Anzeige dran ? Also son Standardplan hatte ich da, da stand halt rot an zündungsplus und schwarz an masse grün an den Geber in der Sandwichplatte Naja werd wohl erst mal direkt ausm Sicherungskasten abgreifen und masse an nen rahmen oder so dran machen udn dann schauen ob die anzeigen immer noch "rumspinnen" Verfasst am: 03.12.2013, 09:38 zitieren ALso ein Faktor was die TEMP nach oben getrieben hatte war auch das zuviel ÖL im Getriebe war.. hab dies zum Glück früh genug gemerkt und abgelassen nun wird er nicht mehr so warm wie vorher, die anschlüsse an Zündungsplus und masse werde ich dennoch noch umändern Verfasst am: 04.12.2013, 13:56 zitieren So habe mir mein handbuch angeschaut und im motor innenraum ist die sicherung mit der zündung nun ist diese aber mit 40a gesichert ist das uberhsupt die richtige ??? Hab jetzt erst mal MASSE an die Karosse angeschlossen und schwups die werte sind um einiges besser 1386165113691.jpg - [Bild vergrößern] 1386165240170.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	05.12.2013, 07:10 zitieren Ich wollt grade sagen, hört sich nach nem Masseproblem an... weil die 12V kommen ja immer an und dadurch verändert sich der wert ja nicht. Der Wert verändert sich ja einzig und allein durch nen anderen Wiederstand den der Sensor gibt... Also würde ich die masse punkte mal alle blank machen und möglichst wenig kabel von Anzeige - Sensor verwenden. Im Sicherungskasten sind 4 freie Pins wo du dran gehen kannst 1. Mal zündungsplus, 1. mal dauerplus, 1. plus bei der ersten schaltstufe (ACC) und 1. mal plus wenn licht eingeschaltet wird. Aber ich würde zuerst deine masse überprüfen.
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maxrev.de Gast	05.12.2013, 08:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit öl Anzeigen !!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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