» Privater Dauertest Honda Civic 1.8 FK2

1HGEJ2 · 04.07.2025, 19:36

Ich lese hier sehr gerne mit! 👍🏼 Unglaublich die Zahlen

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 327

Ich habe diesmal sowohl Motorölprobe als auch Getriebeölprobe genommen. Beides kann man als „Longlife“ bezeichnen, wechsele ja beim Motor alle 20k und beim Getriebe alle 120k Kilometer. Ich bin mal gespannt was dabei raus kommt.
Wir könnten natürlich alles selbst erledigen, haben dazu alles da und machen das bei unseren Tracktool Type r ja auch.
Allerdings ist dieses für uns ein Projekt, was es wohl selten nochmal gibt, mit solch einer Dokumentation und Aufstellung. Ich werde weiter berichten wenn es etwas Neues gibt. Es freut mich das es einen Mehrwert bietet.
Diese Hondas sind schon relativ problemfrei. Das Fahrzeug wurde sowohl als Transportesel, als auch längere Abholfahrten, Pendelverkehr auch in Kurzstrecke genutzt, alles war dabei.
Mal schauen was die Zukunft bringt.

Grüße

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3143

Wirklich erstaunlich wie weit das Kfz schon gekommen ist.
Einige Sachen wurden getauscht, aber da ist jetzt nichts wildes dabei.
Hätte ich mein Ufo nicht durch einen Unfall verloren würde es mich immer noch begleiten.
Bin gespannt wie weit er noch kommt.
Und auch krass das alles beim Händler gemacht wird.

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 327

So, für alle Technikinteressierten hier eine weitere Ölanalyse des Motors nach 10k, sowie nach 20k Kilometern. Wie man sieht bleibt das Öl über den gesamten Intervall konstant und die Elementkonzentrationen niedrig. Man muss bedenken das bei jedem Ölwechsel etwa 800 ml Altöl im Motor verbleibt, also etwa 2-3ppm Eisen. Das aktuelle Mobil 1 FS 0W40 startet als Frischöl ebenfalls bei 2-3 ppm Eisenkonzentration. Wenn man dies bei einer Analyse berücksichtigt, dann habe ich effektiv 8ppm Eisen auf 20k Kilometer. Ein guter Normalwert, so sagt man, liegt bei 2ppm pro 1000 Kilometer. Dazu kommt das dieser Motor Graugussbuchsen hat, das heißt da dürfte die Elementkonzentration von Eisen sogar höher als 2ppm auf 1000 Kilometer sein. 1ppm Kupfer ist Weltklasse.

Desweiteren habe ich wie angekündigt eine Analyse vom Schaltgetriebe. Dieses war die vierte Ölfüllung, inklusive der Werksfüllung, ausschließlich mit Honda mtf3 befüllt.

FeLiX-EJ9 · 09.07.2025, 13:49

Wenn es doch nur mehr Leute wie dich geben würde, die ihr Auto so penibel warten (lassen) und es ''zu Ende'' fahren.... ach was wär das schön! Aber Nachhaltigkeit interessiert leider kaum jemanden.

Auf die nächsten 500tkm!

Absolut top und lesenswert! Weiter so!

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 327

Aktueller Kilometerstand 484000. Nächste Woche werden die vorderen Stoßdämpfer zum zweiten Male getauscht. Die ersten hielten auch etwas die gleiche Distanz.
Als nächstes wird dann vorsorglich die Antriebswelle gewechselt, bevor dann der ganz große Service bei 500000 ansteht.

Grüße

FK8 · 25.09.2025, 18:03

Warum möchtest du die Welle wechseln? Hat die eine Unwucht?

EarL_VTEC · 25.09.2025, 19:19

Hast Du auch mal ein Bild von dem Dauerläufer? wie ist der Lackzustand, wie der Innenraum etc. beieinander?

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8690 Wohnort: Krefeld	04.07.2025, 19:36 zitieren Ich lese hier sehr gerne mit! 👍🏼 Unglaublich die Zahlen Gefällt mir Teilen twittern
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 327	04.07.2025, 20:49 zitieren Ich habe diesmal sowohl Motorölprobe als auch Getriebeölprobe genommen. Beides kann man als „Longlife“ bezeichnen, wechsele ja beim Motor alle 20k und beim Getriebe alle 120k Kilometer. Ich bin mal gespannt was dabei raus kommt. Wir könnten natürlich alles selbst erledigen, haben dazu alles da und machen das bei unseren Tracktool Type r ja auch. Allerdings ist dieses für uns ein Projekt, was es wohl selten nochmal gibt, mit solch einer Dokumentation und Aufstellung. Ich werde weiter berichten wenn es etwas Neues gibt. Es freut mich das es einen Mehrwert bietet. Diese Hondas sind schon relativ problemfrei. Das Fahrzeug wurde sowohl als Transportesel, als auch längere Abholfahrten, Pendelverkehr auch in Kurzstrecke genutzt, alles war dabei. Mal schauen was die Zukunft bringt. Grüße
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3143	04.07.2025, 22:14 zitieren Wirklich erstaunlich wie weit das Kfz schon gekommen ist. Einige Sachen wurden getauscht, aber da ist jetzt nichts wildes dabei. Hätte ich mein Ufo nicht durch einen Unfall verloren würde es mich immer noch begleiten. Bin gespannt wie weit er noch kommt. Und auch krass das alles beim Händler gemacht wird.
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 327	09.07.2025, 09:21 zitieren So, für alle Technikinteressierten hier eine weitere Ölanalyse des Motors nach 10k, sowie nach 20k Kilometern. Wie man sieht bleibt das Öl über den gesamten Intervall konstant und die Elementkonzentrationen niedrig. Man muss bedenken das bei jedem Ölwechsel etwa 800 ml Altöl im Motor verbleibt, also etwa 2-3ppm Eisen. Das aktuelle Mobil 1 FS 0W40 startet als Frischöl ebenfalls bei 2-3 ppm Eisenkonzentration. Wenn man dies bei einer Analyse berücksichtigt, dann habe ich effektiv 8ppm Eisen auf 20k Kilometer. Ein guter Normalwert, so sagt man, liegt bei 2ppm pro 1000 Kilometer. Dazu kommt das dieser Motor Graugussbuchsen hat, das heißt da dürfte die Elementkonzentration von Eisen sogar höher als 2ppm auf 1000 Kilometer sein. 1ppm Kupfer ist Weltklasse. Desweiteren habe ich wie angekündigt eine Analyse vom Schaltgetriebe. Dieses war die vierte Ölfüllung, inklusive der Werksfüllung, ausschließlich mit Honda mtf3 befüllt. IMG_7491.jpeg - [Bild vergrößern] IMG_7492.jpeg - [Bild vergrößern] IMG_7489.jpeg - [Bild vergrößern] 4x bearbeitet Verfasst am: 09.07.2025, 13:00 zitieren Aktuelle Gesamtkostenaufstellung bei Kilometerstand 479300: Kaufpreis:18545,30 € Servicekosten: 21867,41 € Motorölkosten: 1056,08 € Spritkosten: 48140,892 € KFZ Steuer: 2178 € KFZ Versicherung: 8640 € Gesamtkosten seit 30.05.2008: 100427,682 € 0,20953 € je Kilometer 1x bearbeitet
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FeLiX-EJ9 Elite Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 (B16), MC2, ED3, RL3, EK3, FL5 Anmeldedatum: 13.09.2009 Beiträge: 1664 Wohnort: Rostock!	09.07.2025, 13:49 zitieren Wenn es doch nur mehr Leute wie dich geben würde, die ihr Auto so penibel warten (lassen) und es ''zu Ende'' fahren.... ach was wär das schön! Aber Nachhaltigkeit interessiert leider kaum jemanden. Auf die nächsten 500tkm! Absolut top und lesenswert! Weiter so!
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 327	25.09.2025, 15:46 zitieren Aktueller Kilometerstand 484000. Nächste Woche werden die vorderen Stoßdämpfer zum zweiten Male getauscht. Die ersten hielten auch etwas die gleiche Distanz. Als nächstes wird dann vorsorglich die Antriebswelle gewechselt, bevor dann der ganz große Service bei 500000 ansteht. Grüße
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FK8 Senior Anmeldedatum: 24.01.2021 Beiträge: 222 Wohnort: Hamburg	25.09.2025, 18:03 zitieren Warum möchtest du die Welle wechseln? Hat die eine Unwucht?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24083 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	25.09.2025, 19:19 zitieren Hast Du auch mal ein Bild von dem Dauerläufer? wie ist der Lackzustand, wie der Innenraum etc. beieinander?
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maxrev.de Gast	25.09.2025, 19:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Privater Dauertest Honda Civic 1.8 FK2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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