» Preisfindung ITR Verkauf

nfspeedy · 24.05.2018, 11:07

Das 2000er besitze ich nicht. Der Kollege hat aber geschrieben, dass er ein 1998er Modell fährt.

Lori-DC2 · 24.05.2018, 11:25

-Memphis-
@Martin: Was verkaufst Du gerade bei mobile?

Keinen Honda... Mercedes W204 C200 mit AMG Paket.

Rost scheint noch im Anfangsstadium zu sein bei dir, allerdings hast du außen schon Lackblasen und der Rost kommt an der Stelle von innen. Das heißt Flex und schweißen wenn es vernünftig werden soll.
Das sind oftmals hohe Kosten.
Wenn man den optisch wieder schick haben will muss man halt echt ne Menge investieren.

Wenn kein alt zu großen Verlust machst und er an einen Bekannten geht dann mach es.
Stellst du ihn für 7500 rein kannst du wahrscheinlich froh sein wenn du noch die 6500 bekommst.
Aber das ist auch nur MEINE Meinung.

-Memphis- · Newbie Anmeldedatum: 03.04.2018 Beiträge: 15

Reinstellen wür ich ihn bei den anderen Preisen für 8000, aber Du hast schon recht dass da dann ganz schön Luft raus muss wenn er wirklich zeitnah weg soll. Und Verlust ist minimal (meine Arbeitszeit nicht eingerechnet, aber die ist geschenkt) also passt das schon.

Danke für die Bewertung euch beiden, dass es nur ne persönliche Meinung ist ist klar aber sie hilft doch in der Situation.

EarL_VTEC · 24.05.2018, 11:32

oh das ist ein Kraterfeld, ich setze mal 5000 an anhand der Bilder und Beschreibung, da ist ein Aufbereiter denke ich 2-3 Tage beschäftigt mit dem Auto...

nfspeedy · 24.05.2018, 12:24

Die Teilenummer für den Zahnriemen war immer die gleiche.
Der Riemenspanner ist seit dem 92er Civic VTi gleich geblieben.
Auch die Wasserpumpe hat sich seit dem 96er Civic VTi nicht geändert.

1999 gab es geänderte Teilenummern für Motorblock und Zylinderkopf.
2000 gab es eine andere Einlassnockenwelle.

Es heißt nicht weil ab 1999 oder ab 2000 die neuen Modelle ein verlängertes Wechselintervall bekommen haben, dass die alten Modelle auch länger bis zur nächsten Wartung gefahren werden dürfen!
Beim Civic wurde das Wartungsintervall (nur in Europa) in den Jahren 1999-2000 von vorher 10.000 km auf 15.000 km erhöht. (alle anderen Märkte mussten weiterhin alle 10.000 km zur Inspektion)

Zum Vergleich: der Golf 3 muss alle 15.000 km zur Inspektion. Das Inspektionsintervall wurde angeglichen um auf dem Markt konkurrenzfähig zu bleiben. Die Neuwagenkäufer haben damals schon beim Kauf Folgekosten wie Inspektion mit einkalkuliert und sich dann im Zweifel gegen das wartungsintensivere japanische Auto entschieden. Die Hersteller haben darauf einfach nur reagiert und das Intervall verlängert.

Der deutsche Automarkt ist hart umkämpft. Man sieht es ganz gut am Beispiel der Mittelklasse. Die Japaner ziehen sich nach und nach zurück weil es nicht mehr lukrativ ist.
Den Anfang hat Nissan mit dem Primera 2007 gemacht. Honda folgte 2015 mit dem Accord. Toyota stellt dieses Jahr den Avensis ein.

Vielleicht liege ich damit auch völlig daneben aber das ist meine Erklärung zu dem Unterschied des Wechselintervalls beim Zahnriemen.

Gruß an alle :-)

EarL_VTEC · 24.05.2018, 14:47

Nein das sehe ich anders die Geschmäcker verändern sich, in Deutschland gehen SUVs wie blöd, früher waren es noch Kombis... HRV und CRV verkauft sich gut alle Nase lang sehe ich einen hier rumfahren bei uns.

Der neue Civic hat die Lücke zwischen Hothatch und Accord geschlossen er hat den gleichen Radstand wie der 2008er Accord... bietet en gleichen Platz, mehr Platz wie in einem vergleichbaren Auto in der Klasse.

SPY#-2194 · 24.05.2018, 16:06

Nimm die 6.500€ und beide sind glücklich. Du hast keine Miesen gemacht und er einen fairen Preis bezahlt.

Den Rost würde ich so schnell es geht angehen.
Wie Lori bereits sagte, dass kommt von innen.

nfspeedy · 24.05.2018, 17:39

EG_XXXNein das sehe ich anders die Geschmäcker verändern sich, in Deutschland gehen SUVs wie blöd, früher waren es noch Kombis... HRV und CRV verkauft sich gut alle Nase lang sehe ich einen hier rumfahren bei uns.

Warum hat Ford dann im letzten Jahr doppelt so viele Mondeos, Opel dreimal so viele Insignia und VW mehr als sieben mal so viele Passat als Toyota Avensis verkauft hat, wenn sich nur die Geschmäcker verändern und jetzt alle nur noch SUVs haben wollen?

Kannst ja mal drauf achten wie viele deutsche Modelle du aus der Klasse bei dir rum fahren siehst und dann schaust du wie viele es von anderen Herstellern sind ;-)

EarL_VTEC · 25.05.2018, 06:29

Mondeos sehe ich hier gar keine Rumfahren eher Cmax ecosport edge Kuga. Opel und VW die Limos sind meißtens geleaste Geschäftswagen kleiner und Mittelständler die nehmen keine BMW Mercedes oder Audi. Die Leasing Angebote von den Japanern sind meißtens schlecht oder existieren gar nicht.... aber Privat wie gesagt SUVs Deutschlandweit über 20% der Zuwachs bei SUV Neuzulassungen

maxrev.de · Gast

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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4729 Wohnort: Brandenburg	24.05.2018, 11:07 zitieren Das 2000er besitze ich nicht. Der Kollege hat aber geschrieben, dass er ein 1998er Modell fährt. Gefällt mir Teilen twittern
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	24.05.2018, 11:25 zitieren -Memphis- @Martin: Was verkaufst Du gerade bei mobile? Keinen Honda... Mercedes W204 C200 mit AMG Paket. Rost scheint noch im Anfangsstadium zu sein bei dir, allerdings hast du außen schon Lackblasen und der Rost kommt an der Stelle von innen. Das heißt Flex und schweißen wenn es vernünftig werden soll. Das sind oftmals hohe Kosten. Wenn man den optisch wieder schick haben will muss man halt echt ne Menge investieren. Wenn kein alt zu großen Verlust machst und er an einen Bekannten geht dann mach es. Stellst du ihn für 7500 rein kannst du wahrscheinlich froh sein wenn du noch die 6500 bekommst. Aber das ist auch nur MEINE Meinung. Verfasst am: 24.05.2018, 11:28 zitieren nfspeedyDas 2000er besitze ich nicht. Der Kollege hat aber geschrieben, dass er ein 1998er Modell fährt. Da hast du recht, aber der Zahnriemen wurde bei ihm schon gewechselt und ist somit auf Stand 2000. Eine "echte" Änderung gab es da auch nicht, es wurde nur das Interval höher gesetzt. Eventuell sind ab da die Zahnriemen und/oder Spannrollen haltbarer gewesen oder so.
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-Memphis- Newbie Anmeldedatum: 03.04.2018 Beiträge: 15	24.05.2018, 11:30 zitieren Reinstellen wür ich ihn bei den anderen Preisen für 8000, aber Du hast schon recht dass da dann ganz schön Luft raus muss wenn er wirklich zeitnah weg soll. Und Verlust ist minimal (meine Arbeitszeit nicht eingerechnet, aber die ist geschenkt) also passt das schon. Danke für die Bewertung euch beiden, dass es nur ne persönliche Meinung ist ist klar aber sie hilft doch in der Situation.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.05.2018, 11:32 zitieren oh das ist ein Kraterfeld, ich setze mal 5000 an anhand der Bilder und Beschreibung, da ist ein Aufbereiter denke ich 2-3 Tage beschäftigt mit dem Auto...
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4729 Wohnort: Brandenburg	24.05.2018, 12:24 zitieren Die Teilenummer für den Zahnriemen war immer die gleiche. Der Riemenspanner ist seit dem 92er Civic VTi gleich geblieben. Auch die Wasserpumpe hat sich seit dem 96er Civic VTi nicht geändert. 1999 gab es geänderte Teilenummern für Motorblock und Zylinderkopf. 2000 gab es eine andere Einlassnockenwelle. Es heißt nicht weil ab 1999 oder ab 2000 die neuen Modelle ein verlängertes Wechselintervall bekommen haben, dass die alten Modelle auch länger bis zur nächsten Wartung gefahren werden dürfen! Beim Civic wurde das Wartungsintervall (nur in Europa) in den Jahren 1999-2000 von vorher 10.000 km auf 15.000 km erhöht. (alle anderen Märkte mussten weiterhin alle 10.000 km zur Inspektion) Zum Vergleich: der Golf 3 muss alle 15.000 km zur Inspektion. Das Inspektionsintervall wurde angeglichen um auf dem Markt konkurrenzfähig zu bleiben. Die Neuwagenkäufer haben damals schon beim Kauf Folgekosten wie Inspektion mit einkalkuliert und sich dann im Zweifel gegen das wartungsintensivere japanische Auto entschieden. Die Hersteller haben darauf einfach nur reagiert und das Intervall verlängert. Der deutsche Automarkt ist hart umkämpft. Man sieht es ganz gut am Beispiel der Mittelklasse. Die Japaner ziehen sich nach und nach zurück weil es nicht mehr lukrativ ist. Den Anfang hat Nissan mit dem Primera 2007 gemacht. Honda folgte 2015 mit dem Accord. Toyota stellt dieses Jahr den Avensis ein. Vielleicht liege ich damit auch völlig daneben aber das ist meine Erklärung zu dem Unterschied des Wechselintervalls beim Zahnriemen. Gruß an alle 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.05.2018, 14:47 zitieren Nein das sehe ich anders die Geschmäcker verändern sich, in Deutschland gehen SUVs wie blöd, früher waren es noch Kombis... HRV und CRV verkauft sich gut alle Nase lang sehe ich einen hier rumfahren bei uns. Der neue Civic hat die Lücke zwischen Hothatch und Accord geschlossen er hat den gleichen Radstand wie der 2008er Accord... bietet en gleichen Platz, mehr Platz wie in einem vergleichbaren Auto in der Klasse.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	24.05.2018, 16:06 zitieren Nimm die 6.500€ und beide sind glücklich. Du hast keine Miesen gemacht und er einen fairen Preis bezahlt. Den Rost würde ich so schnell es geht angehen. Wie Lori bereits sagte, dass kommt von innen.
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4729 Wohnort: Brandenburg	24.05.2018, 17:39 zitieren EG_XXXNein das sehe ich anders die Geschmäcker verändern sich, in Deutschland gehen SUVs wie blöd, früher waren es noch Kombis... HRV und CRV verkauft sich gut alle Nase lang sehe ich einen hier rumfahren bei uns. Warum hat Ford dann im letzten Jahr doppelt so viele Mondeos, Opel dreimal so viele Insignia und VW mehr als sieben mal so viele Passat als Toyota Avensis verkauft hat, wenn sich nur die Geschmäcker verändern und jetzt alle nur noch SUVs haben wollen? Kannst ja mal drauf achten wie viele deutsche Modelle du aus der Klasse bei dir rum fahren siehst und dann schaust du wie viele es von anderen Herstellern sind
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	25.05.2018, 06:29 zitieren Mondeos sehe ich hier gar keine Rumfahren eher Cmax ecosport edge Kuga. Opel und VW die Limos sind meißtens geleaste Geschäftswagen kleiner und Mittelständler die nehmen keine BMW Mercedes oder Audi. Die Leasing Angebote von den Japanern sind meißtens schlecht oder existieren gar nicht.... aber Privat wie gesagt SUVs Deutschlandweit über 20% der Zuwachs bei SUV Neuzulassungen
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maxrev.de Gast	21.06.2018, 11:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Preisfindung ITR Verkauf" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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