» Poltern/Knacken an der Hinterachse nach Fahrwerkstausch.

jdmkuruma · 19.03.2016, 14:41

BluesDu musst die Trommel abnehmen und dann die Ankerplatte von der Innenseite der Trommel aus losschrauben, sind Sechskantschrauben. Die Torx auf der "Rückseite" des Längslenkers brauchst du vermutlich gar nicht anrühren, weil du den Achsstummel wahrscheinlich nicht mal tauschen musst..
Mach das dicke Längslenkerlager an dem getauschten Achsschenkel neu und schau nach, ob du Spiel im Radlager hast (macht es schon Geräusche?). Beides hat bei mir schon "Knallen" und Rumpeln verursacht, allerdings war das Radlager generell hörbar..

Oh und ich hoffe, du hast die Schrauben der Achse erst im belasteten Zustand (also Karre wieder auf dem Boden) richtig fest angezogen? Wenn nicht, sind deine Buchsen verdreht und werden stärker beansprucht. Also die werden nur handwarm angezogen, solang der Karren aufgebockt ist, dann Karre ablassen und die Schrauben erst danach richtig festziehen..

Alles klar danke. Werd die Radlager mal checken.
Verschlissene Längslenkerbuchsen sollten sich aber doch eigentlich nicht durch Geräuche bemerkbar machen sondern durch ein schwammiges Fahrgefühl oder?
Meinst du mit "Schrauben der Achse" die Schrauben der oberen und unteren Querlenker?
Macht Sinn, dass die sich im Eingefederten Zustand verdrehen, aber wie soll ich die denn im Eingefederten Zustand festziehen? Habe keine Grube oder so

Blues · 19.03.2016, 15:09

Ja, die Schrauben meine ich. Womit der Längslenker an den Querlenkern fest ist und die anderen vom unteren Querlenker.. Da kommste auch ohne Grube ran. Zur Not die Karre hochbocken und was unter's Rad oder Rad ab und einen Holzblock oder so unter die Achse klemmen, darauf ablassen, dann die Schrauben festziehen.

jdmkuruma · 19.03.2016, 15:49

Alles klar danke

maxrev.de · Gast

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jdmkuruma Trainee Name: Karim Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 13.02.2016 Beiträge: 36 Wohnort: Köln	19.03.2016, 14:41 zitieren BluesDu musst die Trommel abnehmen und dann die Ankerplatte von der Innenseite der Trommel aus losschrauben, sind Sechskantschrauben. Die Torx auf der "Rückseite" des Längslenkers brauchst du vermutlich gar nicht anrühren, weil du den Achsstummel wahrscheinlich nicht mal tauschen musst.. Mach das dicke Längslenkerlager an dem getauschten Achsschenkel neu und schau nach, ob du Spiel im Radlager hast (macht es schon Geräusche?). Beides hat bei mir schon "Knallen" und Rumpeln verursacht, allerdings war das Radlager generell hörbar.. Oh und ich hoffe, du hast die Schrauben der Achse erst im belasteten Zustand (also Karre wieder auf dem Boden) richtig fest angezogen? Wenn nicht, sind deine Buchsen verdreht und werden stärker beansprucht. Also die werden nur handwarm angezogen, solang der Karren aufgebockt ist, dann Karre ablassen und die Schrauben erst danach richtig festziehen.. Alles klar danke. Werd die Radlager mal checken. Verschlissene Längslenkerbuchsen sollten sich aber doch eigentlich nicht durch Geräuche bemerkbar machen sondern durch ein schwammiges Fahrgefühl oder? Meinst du mit "Schrauben der Achse" die Schrauben der oberen und unteren Querlenker? Macht Sinn, dass die sich im Eingefederten Zustand verdrehen, aber wie soll ich die denn im Eingefederten Zustand festziehen? Habe keine Grube oder so Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.03.2016, 15:09 zitieren Ja, die Schrauben meine ich. Womit der Längslenker an den Querlenkern fest ist und die anderen vom unteren Querlenker.. Da kommste auch ohne Grube ran. Zur Not die Karre hochbocken und was unter's Rad oder Rad ab und einen Holzblock oder so unter die Achse klemmen, darauf ablassen, dann die Schrauben festziehen. 1x bearbeitet
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jdmkuruma Trainee Name: Karim Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 13.02.2016 Beiträge: 36 Wohnort: Köln	19.03.2016, 15:49 zitieren Alles klar danke
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maxrev.de Gast	19.03.2016, 15:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Poltern/Knacken an der Hinterachse nach Fahrwerkstausch." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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