» PITs HONDA NSX

HONDAPIT · Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657

Auf Grund einiger Anfragen zum NSX Angebot, habe ich mir gedacht, ich mach mal einen Angebotsthread zum NSX.

Seit 01.04.2013 besitze ich nun den NSX, vieles habe ich vom ersten Tag des Kaufs hier dokumentiert.

Der NSX ist nun schon über 32 Jahre jung und hat an Attraktivität rein GAR NIX verloren, was ich immer wieder auf Treffen feststellen konnte.

Absolviert haben wir gemeinsam ca. 40 Tkm in 10,5 Jahren. Ein Panne hatten wir NIE, das heißt, dass wir immer ohne fremde Hilfe nach Haus gekommen sind.

Dieses Auto fahren zu dürfen, ist immer wieder ein Privileg, was ich sehr zu schätzen weiß. Jede Fahrt ist ein Genuss, auch dank der traumhaften Klänge des ESD samt Krümmer, die wie eine Sinfonie Ohren und Seele verwöhnen.

Verschleiß hat jedes Auto, so auch der NSX. Dank ATR-Racing ist der NSX technisch top in Schuss, wie ich es hier schon gepostet habe. Es gibt also nix zu meckern.

Und doch...., ich bin 62 Jahre, seit Juli diesen Jahres endgültig vom Arbeitsleben befreit, was ich sehr genieße und habe nun andere Prioritäten. Was heißt das konkret für den NSX?

Ich bin am überlegen, den NSX in "gute Hände" zu geben und damit meine ich genau das, was es heißt. Da ich nicht zwingend verkaufen muss, kann und werde ich einen neuen Besitzer genau "beäugen" und danach entscheiden, ob und wie wir uns einigen könnten.

Ja, ich weiß, die Preise im Netz sind utopisch und teilweise nicht nachvollziehbar.
Trotzdem hat der NSX über die Jahre eine Wertsteigerung erfahren, die in diesem Ausmaß nicht zu erwarten war.

Die Gründe dafür könnten z.B in den noch verfügbaren, wenigen Angeboten liegen und der Tatsache, dass der NSX eben nicht rostet oder eben einfach ein selten zu sehendes, zeitlos schönes Wägelchen ist.

Mein NSX ist keine Standuhr, wurde regelmäßig bewegt (jährlich ca. 4 Tkm), vor allem gepflegt und hat alle erforderlichen Services und Reparaturen bekommen, TÜV ist auch neu. Ihm fehlt nix und man kann einfach nur losfahren und Spaß haben.

Wer sich also den Traum, mal einen NSX besitzen zu wollen, erfüllen kann und will, kann sich gern bei mir per PN melden.

Der Zeitpunkt meiner Offerte ist zwar etwas ungünstig, bietet aber genug Zeit, um darüber nachzudenken.

Mein NSX wird in keiner Autobörse auftauchen.

Wer mehr Infos möchte, kann sich gern hier im Thread belesen oder persönlich bei mir melden.

Honda NSX NA1,

Farbe: rot, schwarzes Dach

EZ: 13.02.1991, 101500 km

3.0l/V6 mit 306 PS

Serienausstattung:

ABS, ZV, elektrische Fensterheber, TCR, Klimaautomatik, Volllederausstattung, Radio/Kassette, Tempomat, Wegfahrsperre

Felgen:

OZ Ultraleggera matt black
VA: 8x17 LK 114,3 ET 40
HA: 9x18 LK 114,3 ET 35

Reifen:

Hankook Evo 12
VA: 215/40
HA: 255/35

Extras:

Taitec Fächerkrümmer
Taitec GTLW ESD
KW Gewinde V.3
Procar Big Brake Kit
K&N Tauschfilter
Aluminium Kühlmittel-Ausgleichsbehälter
Procar Carbon Airbox
Mugen ECU
Zanardi Schaltknauf
NSX-R Carbon Heckspoiler
NSX-R Schaltsack
NSX-R short shifter
NSX-R Fußmatten
NSX-R Intake Manifold
NSX Cover
Billet Aluminium Racing Pedals

Durch die Tuningparts verfügt der NSX über 306 PS, nachweisbar durch ein Leistungsdiagramm.

Alle erforderlichen, technischen Umbauten sind eingetragen.

Aufstellung der durchgeführten Arbeiten und der
gewechselten Teile (nur OEM Honda Teile) im Rahmen einer großen Inspektion

ABS Einheit neu (vom NA2)
Klimakompressor neu
Zahnriemen neu
Wasserpumpe neu
Spannrolle für Steuerriemen
LMA's: 12 Stk.
Überprüfung des Ventilspiels
Ventildeckeldichtung: 2 Stk.
Luftfilter
Klimakompressor Keilriemen
Lichtmaschine Keilriemen
Kupplungs Kit: 2 Stk. Reibscheiben mit Zwischenplatte und Druckplatte
Schwungscheibe
Ausrücklager
Schwungscheibenlager
Zündkerzen NGK Platinum Hitzegrad 6: 6 Stk.
Getriebeöl Honda MTF3: 2,7 Liter
Kühlerfrostschutz für Alumotoren: ca. 6 Liter
Bremsflüssigkeit DOT 4
Klimaanlagen Kältemittel
Starterbatterie Exide
Bose Soundsystem Verstärker-Platinen: 3 Stk.
Heckklappenlifter, 2 Stk.
Glasdeckellifter, 2 Stk.
Alu anstatt der alten porösen PVC Klipps für die Fensterseilzüge
(verhindert Schaden von ca. 1200,-- Euro am Fenster + Motor)
NSX Fußmatten mit rotem Schriftzug und roter Umrandung (siehe Bild)
Lederpflege der Sitze 3x jährlich
Innenraumpflege
Lack wurde 2022 ceramicversiegelt
Klimakompressor incl. Füllung
Zahnriemen
Ventilspiel und Motorausbau
Manschette Kupplungsgabel
Rücklichtmodifikation
Riemenscheiben Schutzblech
NSX NA2 ABS Upgradekit incl. neuer Bremsflüssigkeit
Getriebeöl + Motoröl + Filter + Kühlerfrostschutz
Reinigung aller Achsteile, Motor, Getriebe + Motoreinbau
8 Dichtungen bei den Nockenwellen tauschen
Wasserspindel mit Dichtungen
Achsmanschetten links und rechts
Achsvermessung
Abdeckungen an den Ventildeckeln
Benzinfilter mit Tausch
2 Ventildeckeldichtungssätze
Wasserschläuche im Motorraum tauschen
Thermostat mit Tausch
Batteriehalter
Bremszylinder
Benzinleitung - "Rückführleitung"
diverse Kabelhalter und Schraube
Radio Reparatur (Juni 2022)
2022 wurde der Lack des NSX professionell ceramicversiegelt.

Der NSX wurde von mir abgöttisch gepflegt und steht super da.

Nur Handwäsche mit anschließender Politur und drei Mal im Jahr Lederpflege.

Mängel hat er aktuell lediglich die Spiegelverstellung auf der Fahrerseite, der ist nur mechanisch verstellen.

Den originalen Auspuff (mit angeschweißten 100er Endrohren) und den originalen Kats, den originalen Spoiler und diverse andere Originalteile gibt es dazu.

Der NSX hatte 2007 einen Frontschaden, der in einer HONDA NSX Fachwerkstatt (ATR-Racing in Österreich) fachgerecht und mit Originalteilen behoben wurde.
Auf Grund dieses Schadens wurde der NSX komplett neu in rot lackiert.

ALLE Angaben können jederzeit bei der Firma ATR-Racing in Österreich überprüft werden.

Der augenblickliche Durchschnittspreis aller im europäischen Internet angebotenen 7 NSX NA1 beträgt aktuell, mit Stand November 2023: 102.114.- €.

Der preiswerteste in Deutschland angebotene NSX beginnt bei 85.000€, ist ein Automatik und wird in Polen verkauft.

Alle anderen Angebote bewegen sich über 85.000€ und verfügen nicht über die bei meinem NSX verbauten Tuningparts.

Angesichts der Preisentwicklung für die Honda NSX im Lauf der nächsten Jahre, kann man von einer Wertsteigerung von ca. 3.000 €-4.000 € pro Jahr ausgehen, wenn man die Statistikwerte der letzten 5 Jahre zugrunde legt.

Diese Recherchen haben mich zu der Überlegung veranlasst, den NSX für 97000 € anzubieten.

Bei ernsthaftem Interesse bitte PN.

Viele Grüße!

PIT

Fotos: https://photos.google.com/share/AF1QipO7uoOeZB3nJzay9PlDqNzyi99ORPoQadn1g-tWoDLjMaJr8Y0Z6dptZeGnpkbcQQ?key=UzBYaXBoejBNZkw3UEdLMldvVENFdTJZTFBCYmF3

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HONDAPIT Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657	03.11.2023, 09:29 zitieren Auf Grund einiger Anfragen zum NSX Angebot, habe ich mir gedacht, ich mach mal einen Angebotsthread zum NSX. Seit 01.04.2013 besitze ich nun den NSX, vieles habe ich vom ersten Tag des Kaufs hier dokumentiert. Der NSX ist nun schon über 32 Jahre jung und hat an Attraktivität rein GAR NIX verloren, was ich immer wieder auf Treffen feststellen konnte. Absolviert haben wir gemeinsam ca. 40 Tkm in 10,5 Jahren. Ein Panne hatten wir NIE, das heißt, dass wir immer ohne fremde Hilfe nach Haus gekommen sind. Dieses Auto fahren zu dürfen, ist immer wieder ein Privileg, was ich sehr zu schätzen weiß. Jede Fahrt ist ein Genuss, auch dank der traumhaften Klänge des ESD samt Krümmer, die wie eine Sinfonie Ohren und Seele verwöhnen. Verschleiß hat jedes Auto, so auch der NSX. Dank ATR-Racing ist der NSX technisch top in Schuss, wie ich es hier schon gepostet habe. Es gibt also nix zu meckern. Und doch...., ich bin 62 Jahre, seit Juli diesen Jahres endgültig vom Arbeitsleben befreit, was ich sehr genieße und habe nun andere Prioritäten. Was heißt das konkret für den NSX? Ich bin am überlegen, den NSX in "gute Hände" zu geben und damit meine ich genau das, was es heißt. Da ich nicht zwingend verkaufen muss, kann und werde ich einen neuen Besitzer genau "beäugen" und danach entscheiden, ob und wie wir uns einigen könnten. Ja, ich weiß, die Preise im Netz sind utopisch und teilweise nicht nachvollziehbar. Trotzdem hat der NSX über die Jahre eine Wertsteigerung erfahren, die in diesem Ausmaß nicht zu erwarten war. Die Gründe dafür könnten z.B in den noch verfügbaren, wenigen Angeboten liegen und der Tatsache, dass der NSX eben nicht rostet oder eben einfach ein selten zu sehendes, zeitlos schönes Wägelchen ist. Mein NSX ist keine Standuhr, wurde regelmäßig bewegt (jährlich ca. 4 Tkm), vor allem gepflegt und hat alle erforderlichen Services und Reparaturen bekommen, TÜV ist auch neu. Ihm fehlt nix und man kann einfach nur losfahren und Spaß haben. Wer sich also den Traum, mal einen NSX besitzen zu wollen, erfüllen kann und will, kann sich gern bei mir per PN melden. Der Zeitpunkt meiner Offerte ist zwar etwas ungünstig, bietet aber genug Zeit, um darüber nachzudenken. Mein NSX wird in keiner Autobörse auftauchen. Wer mehr Infos möchte, kann sich gern hier im Thread belesen oder persönlich bei mir melden. Honda NSX NA1, Farbe: rot, schwarzes Dach EZ: 13.02.1991, 101500 km 3.0l/V6 mit 306 PS Serienausstattung: ABS, ZV, elektrische Fensterheber, TCR, Klimaautomatik, Volllederausstattung, Radio/Kassette, Tempomat, Wegfahrsperre Felgen: OZ Ultraleggera matt black VA: 8x17 LK 114,3 ET 40 HA: 9x18 LK 114,3 ET 35 Reifen: Hankook Evo 12 VA: 215/40 HA: 255/35 Extras: Taitec Fächerkrümmer Taitec GTLW ESD KW Gewinde V.3 Procar Big Brake Kit K&N Tauschfilter Aluminium Kühlmittel-Ausgleichsbehälter Procar Carbon Airbox Mugen ECU Zanardi Schaltknauf NSX-R Carbon Heckspoiler NSX-R Schaltsack NSX-R short shifter NSX-R Fußmatten NSX-R Intake Manifold NSX Cover Billet Aluminium Racing Pedals Durch die Tuningparts verfügt der NSX über 306 PS, nachweisbar durch ein Leistungsdiagramm. Alle erforderlichen, technischen Umbauten sind eingetragen. Aufstellung der durchgeführten Arbeiten und der gewechselten Teile (nur OEM Honda Teile) im Rahmen einer großen Inspektion ABS Einheit neu (vom NA2) Klimakompressor neu Zahnriemen neu Wasserpumpe neu Spannrolle für Steuerriemen LMA's: 12 Stk. Überprüfung des Ventilspiels Ventildeckeldichtung: 2 Stk. Luftfilter Klimakompressor Keilriemen Lichtmaschine Keilriemen Kupplungs Kit: 2 Stk. Reibscheiben mit Zwischenplatte und Druckplatte Schwungscheibe Ausrücklager Schwungscheibenlager Zündkerzen NGK Platinum Hitzegrad 6: 6 Stk. Getriebeöl Honda MTF3: 2,7 Liter Kühlerfrostschutz für Alumotoren: ca. 6 Liter Bremsflüssigkeit DOT 4 Klimaanlagen Kältemittel Starterbatterie Exide Bose Soundsystem Verstärker-Platinen: 3 Stk. Heckklappenlifter, 2 Stk. Glasdeckellifter, 2 Stk. Alu anstatt der alten porösen PVC Klipps für die Fensterseilzüge (verhindert Schaden von ca. 1200,-- Euro am Fenster + Motor) NSX Fußmatten mit rotem Schriftzug und roter Umrandung (siehe Bild) Lederpflege der Sitze 3x jährlich Innenraumpflege Lack wurde 2022 ceramicversiegelt Klimakompressor incl. Füllung Zahnriemen Ventilspiel und Motorausbau Manschette Kupplungsgabel Rücklichtmodifikation Riemenscheiben Schutzblech NSX NA2 ABS Upgradekit incl. neuer Bremsflüssigkeit Getriebeöl + Motoröl + Filter + Kühlerfrostschutz Reinigung aller Achsteile, Motor, Getriebe + Motoreinbau 8 Dichtungen bei den Nockenwellen tauschen Wasserspindel mit Dichtungen Achsmanschetten links und rechts Achsvermessung Abdeckungen an den Ventildeckeln Benzinfilter mit Tausch 2 Ventildeckeldichtungssätze Wasserschläuche im Motorraum tauschen Thermostat mit Tausch Batteriehalter Bremszylinder Benzinleitung - "Rückführleitung" diverse Kabelhalter und Schraube Radio Reparatur (Juni 2022) 2022 wurde der Lack des NSX professionell ceramicversiegelt. Der NSX wurde von mir abgöttisch gepflegt und steht super da. Nur Handwäsche mit anschließender Politur und drei Mal im Jahr Lederpflege. Mängel hat er aktuell lediglich die Spiegelverstellung auf der Fahrerseite, der ist nur mechanisch verstellen. Den originalen Auspuff (mit angeschweißten 100er Endrohren) und den originalen Kats, den originalen Spoiler und diverse andere Originalteile gibt es dazu. Der NSX hatte 2007 einen Frontschaden, der in einer HONDA NSX Fachwerkstatt (ATR-Racing in Österreich) fachgerecht und mit Originalteilen behoben wurde. Auf Grund dieses Schadens wurde der NSX komplett neu in rot lackiert. ALLE Angaben können jederzeit bei der Firma ATR-Racing in Österreich überprüft werden. Der augenblickliche Durchschnittspreis aller im europäischen Internet angebotenen 7 NSX NA1 beträgt aktuell, mit Stand November 2023: 102.114.- €. Der preiswerteste in Deutschland angebotene NSX beginnt bei 85.000€, ist ein Automatik und wird in Polen verkauft. Alle anderen Angebote bewegen sich über 85.000€ und verfügen nicht über die bei meinem NSX verbauten Tuningparts. Angesichts der Preisentwicklung für die Honda NSX im Lauf der nächsten Jahre, kann man von einer Wertsteigerung von ca. 3.000 €-4.000 € pro Jahr ausgehen, wenn man die Statistikwerte der letzten 5 Jahre zugrunde legt. Diese Recherchen haben mich zu der Überlegung veranlasst, den NSX für 97000 € anzubieten. Bei ernsthaftem Interesse bitte PN. Viele Grüße! PIT Fotos: https://photos.google.com/share/AF1QipO7uoOeZB3nJzay9PlDqNzyi99ORPoQadn1g-tWoDLjMaJr8Y0Z6dptZeGnpkbcQQ?key=UzBYaXBoejBNZkw3UEdLMldvVENFdTJZTFBCYmF3 Honda NSX Verkauf (2).jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	03.11.2023, 09:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "PITs HONDA NSX" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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