» Paar fragen zum Ej9 (bin neu hier)

Mein NonVtec! Alles wird anders..Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenMotor Swap EJ6 B16A2, B18C6 oder B18C4
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Beobachter 
Name: Micha
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Beiträge: 1
Wohnort: Schwerin, Mecklenburg Vorpommern
31.05.2014, 09:15
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Moinsen liebe MaXReV Com.

Und zwar werde ich mir heute einen Roten EJ9 bj 09/1999 mit 173.000 km auf der Uhr und laut Inserat "trockenem Motor" anschauen.

hätte da mal eine Frage(da ich es öfters gelesen habe beim google'n):
wie erkenne ich beim Honda ej9 das der krümmer ein sitzen hat?

Und allgemein, auf was muss ich achten beim Kauf eines ej 9ers? Außer Rost in den radläufen hinten? Bin fasziniert und fanatisch verliebt in dieses Modell daher kommt als erstwagen nur dieser in frage :D

Wäre für jede Antwort dankbar.


pn
Trainee 
Name: Phil
Geschlecht:
Fahrzeug: CRX del sol
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Wohnort: Osnabrück
31.05.2014, 09:57
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Moinsen :)

pn
Grand Master 
Name: Erik
Fahrzeug: EJ9 Facelift
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Beiträge: 13046
Wohnort: im tiefsten Odenwald
31.05.2014, 10:11
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Dass der Krümmer gerne reißt, tritt vor allem beim EK3 und EJ6 auf, vom EJ9 hab ich das quasi noch nicht gehört.
Zur Überprüfung muss man die Hitzebleche wegschrauben bzw. den kompletten Krümmer wenn man 100% sicher sein will, falls der Riss auf der Seite liegen würde, die dem Motor zugewandt ist.

Wenn du einen EK3 finden solltest, nimm lieber den, der verbraucht weniger und hat bisschen mehr Leistung, außerdem kann man die Abgasanlage ganz einfach tauschen, weil der reißende Krümmerkat eh Müll ist und dem Motor die Luft abschnürt. Ansonsten ist der EJ9 ein gutes Anfängerauto.

Solltest auf die dicken Buchsen der hinteren Längslenker schauen, die sind gerne mal eingerissen oder durch, wenn die noch nicht gemacht wurden. Ist aber kein großes Problem, nur kann man damit den Preis senken. Wenn man Energy Suspension Buchsen und Vergaseraußenreiniger kauft, dann kann man das für ca. 60€ oder weniger selbst machen.

Wegen Rost an den Radläufen: Kannst diese Kantenschutzgummis der hinteren Radläufe ruhig auch mal abmachen und schauen, ob darunter was ist. Wenn die Kante nämlich gammelt, sieht man das nicht unbedingt mit montiertem Kantenschutz.
Rost kann auch unten an den Schwellern sitzen, einfach mal gründlich gucken..
Und schau in die Reserveradmulde, ob dort vielleicht Wasser oder Feuchtigkeit ist, dann könnten die Dichtungen der Heckleuchten oder die der Druckausgleichsklappen undicht sein. Könnte man auch wieder paar Euro beim Verkaufspreis rausholen.

Ansonsten, was man so bei jedem Auto schaut. Ob die Gummibuchsen in Ordnung sind, ob irgendwo Schäden dran sind, die nicht erwähnt wurden, wie es mit Rost aussieht, Lackzustand, ob der Motor rund läuft und ordentlich klingt, ob an dem Auto gebastelt wurde.
Ob die Motorkontroll-, ABS- und SRS-Leuchte (je nach Ausstattung) für einige Sekunden an gehen, wenn man die Zündung einschaltet zum Beispiel, ist ganz wichtig.


pn
Premium-Member 

Name: Paschalis
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Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine
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Beiträge: 3380
Wohnort: Rüsselsheim
31.05.2014, 11:39
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Schaue dir auch die Bremsleitungen an. Sowohl im Motorraum als auch an den Rädern. Generell die Abgasanlage mal anschauen wie weit der Rost schon die Rohre und Schrauben angegriffen hat. Rost ist generell das größte Problem bei Honda. Technisch sind die nicht so anfällig bis auf die allgemeinen Verschleissteile wie bei jedem anderen Fahrzeug auch.

pn
Gast 
31.05.2014, 11:39
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