» Outing / Ich will einen Klappschlüssel für den Accord

felline · 03.12.2007, 12:26

ich glaube nicht, dass das so einfach sein wird. normalerweise ist da unter einem dicken harzklecks ein microchip eingebaut, quasi der gesamte µcomputer im schlüssel. wenn nicht zugekleckst, dann dürfte es ein chip sein wie auf der seite 3 oder 4 dieses threads. der dürfte landesspezifisch aufgebaut sein und nicht zerstörungsfrei runter zu bekommen sein. der chip beinhaltet zumindest den kleinleistungsteil des HF-Senders. also kurz gesagt die komplette signalaufbereitung und frequenzaufbereitung. beim "anmelden" eines neuen schlüssels (mal vorausgesetzt man hat einen originalen ersatzschlüssel gekauft) wird im Grunde nur noch ein autentifizierungsprogramm im schlüssel gestartet bzw. selbiges im zv-Steuergerät deines autos. wenn das zv-steuergerät den schlüssel akzeptiert, dann ist alles paletti.

wenn wir mal annehmen, dass der acura-schlüssel zum einen auf ner grundsätzlich anderen trägerfrequenz arbeitet und dieselben datagrammen benutzt, kann man mit viel glück und dem wechsel eines quartzes vielleicht etwas erreichen. wenn die datagramme sich noch unterscheiden (also modulationsart und Dateninhalte der pakete), dann kannst Du das vergessen.

wie haben das thema ja schon mal durchgekaut. eigentlich wäre es das beste, jemand (nein, nichzt ich!!!!!) opfert einen Schlüssel und feilt die platine so klein bis sie in das Gehäuse eines ebay

^Anzeige-schlüssels passt. wahrscheinlich ist das schon genug negerjob und man muss etliche leiterbahnen "flicken" indem man wires nachverdrahtet. dann muss noch eine 2. platine gebaut werden, die die 3 schaltkontakte beherbergt. diese muss ebenfalls passen und huckepack auf die gefeilte originalplatine aufgesetzt werden.

ich schätze mal, das alles benötigt mehrere tage Arbeit und sehr viel Geschicklichkeit. Nix, was man mal eben so am wochenende macht.

ich habe es daher aufgegeben.

dirkhofma · 03.12.2007, 13:20

fellineich glaube nicht, dass das so einfach sein wird. normalerweise ist da unter einem dicken harzklecks ein microchip eingebaut, quasi der gesamte µcomputer im schlüssel. der dürfte landesspezifisch aufgebaut sein und nicht zerstörungsfrei runter zu bekommen sein. der chip beinhaltet zumindest den kleinleistungsteil des HF-Senders. also kurz gesagt die komplette signalaufbereitung und frequenzaufbereitung. beim "anmelden" eines neuen schlüssels (mal vorausgesetzt man hat einen originalen ersatzschlüssel gekauft) wird im Grunde nur noch ein autentifizierungsprogramm im schlüssel gestartet bzw. selbiges im zv-Steuergerät deines autos. wenn das zv-steuergerät den schlüssel akzeptiert, dann ist alles paletti.

wenn wir mal annehmen, dass der acura-schlüssel zum einen auf ner grundsätzlich anderen trägerfrequenz arbeitet und dieselben datagrammen benutzt, kann man mit viel glück und dem wechsel eines quartzes vielleicht etwas erreichen. wenn die datagramme sich noch unterscheiden (also modulationsart und Dateninhalte der pakete), dann kannst Du das vergessen.

wie haben das thema ja schon mal durchgekaut. eigentlich wäre es das beste, jemand (nein, nichzt ich!!!!!) opfert einen Schlüssel und feilt die platine so klein bis sie in das Gehäuse eines ebay ^Anzeige-schlüssels passt. wahrscheinlich ist das schon genug negerjob und man muss etliche leiterbahnen "flicken" indem man wires nachverdrahtet. dann muss noch eine 2. platine gebaut werden, die die 3 schaltkontakte beherbergt. diese muss ebenfalls passen und huckepack auf die gefeilte originalplatine aufgesetzt werden.

ich schätze mal, das alles benötigt mehrere tage Arbeit und sehr viel Geschicklichkeit. Nix, was man mal eben so am wochenende macht.

ich habe es daher aufgegeben.

Ich glaube ich hätte hier auch aufgegeben, wenn mein Honda/Acura Dealer bei der Programmierung des Acura Schlüssels eine Fehlermeldung bekommen hätte... Die Prog-Station meldete eine erfolgreichen Vorgang, ich weiß allerdings nicht...welche Daten und Urroutinen auf das EPROM geschrieben wurden.
Beim goggeln hatte ich gestern jedenfalls ein Schaltplan des EPROM#s finden können und im Vergleich zu dem Platinenlayout des Originalschlüssels sieht alles sehr übersichtlich aus und es ist hier nichts unkenntlich gemacht worden (z.B Harzklecks).

Ich werde den Versuch jedenfalls starten den Quarz zu tauschen. Wenn dies fehlschalgen sollte, werde ich versuchen das Platinenlayout mit Eagle-CAD nachzubilden und es auf das Layout des Acura-Schlüssels hinzubiegen.

Was mich hier brennend interessieren würde ist, wie der Quarz bei den anderen Honda-Fahren beschriftet ist....wenn sich einer bereit erklären würde, seinen Schlüssel zu öffnen, würde ich ein Foto einstellen...mit Angabe von welchem Bauteil die Info erwünscht wird....

Grüße

Dirk

felline · 03.12.2007, 17:50

mist, bei meinem schlüssel ist die schraube verklebt, der dealer hat sie vernudelt (mißglückter Versuch eines batterietausch).

steno · 09.12.2007, 16:28

fellinemist, bei meinem schlüssel ist die schraube verklebt, der dealer hat sie vernudelt (mißglückter Versuch eines batterietausch).

Na dann spring ich mal ein, im Dienste der Wissenschaft. Unten Bilder der Ober- und Unterseite des Accord-Schlüssels. Die Beschriftungen hab ich rot neben das jeweilige Bauteil geschrieben.

dirkhofma · 16.01.2008, 22:17

steno
fellinemist, bei meinem schlüssel ist die schraube verklebt, der dealer hat sie vernudelt (mißglückter Versuch eines batterietausch).
Na dann spring ich mal ein, im Dienste der Wissenschaft. Unten Bilder der Ober- und Unterseite des Accord-Schlüssels. Die Beschriftungen hab ich rot neben das jeweilige Bauteil geschrieben.

Mea culpa,

danke Steno...schon lange nicht mehr ins Forum geschaut, werde mich mal wieder des "Schlüsselumbaus" widmen und die Daten vergleichen. Mal sehen, ob ich mich am kommenden WE wagen werde den Send-Quarz umzulöten....

Grüße

Dirk

felline · 17.01.2008, 07:57

wenn du es schaffst, den 500W zu versetzen und dann die seiten rechts und links bis zum bauteil abzufeilen und dann noch mit wrap-drahz die dadurch zerstörten leiterbahnen ersetzt, könntest du zumindest die elektronik in ein anderes gehäuse rein bekommen, ich schätze mal, dass du da durchaus an die 5 mm rausholen kannst. dann wäre da nur noch die sache mit den 3 tastern. wirst eine superdünne huckepack-platine bauen müssen, die die 3 taster aufnimmt und klappschlüsselgerecht anordnet. viel fuddelarbeit ist das.

The Fear · 31.10.2010, 02:45

Habe da bei ebay

^Anzeige was gefunden bin mir aber nicht sicher ob das eine lösung wäre

http://cgi.ebay.de/Honda-Klappschlussel-funk-schlussel-accord-crv-civic-/120640873749?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c16c1a515 ^Anzeige

extrawurstsemmerl · 13.12.2010, 18:15

The FearHabe da bei ebay ^Anzeige was gefunden bin mir aber nicht sicher ob das eine lösung wäre

http://cgi.ebay.de/Honda-Klappschlussel-funk-schlussel-accord-crv-civic-/120640873749?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c16c1a515 ^Anzeige

ich habe mir einen bei a.hondafrv gekauft
schöner und gute Ware fast wie Original
kann ich nur empfehlen

Marcel040987 · 02.02.2011, 10:38

extrawurstsemmerl schrieb:

Zitatich habe mir einen bei a.hondafrv gekauft
schöner und gute Ware fast wie Original
kann ich nur empfehlen

??? du bist doch derjenige welcher der diese Klappschlüssel bei ebay

^Anzeige anbietet

und wieso schreibst dir hier selbst ne empfehlung????

maxrev.de · Gast

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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	03.12.2007, 12:26 zitieren ich glaube nicht, dass das so einfach sein wird. normalerweise ist da unter einem dicken harzklecks ein microchip eingebaut, quasi der gesamte µcomputer im schlüssel. wenn nicht zugekleckst, dann dürfte es ein chip sein wie auf der seite 3 oder 4 dieses threads. der dürfte landesspezifisch aufgebaut sein und nicht zerstörungsfrei runter zu bekommen sein. der chip beinhaltet zumindest den kleinleistungsteil des HF-Senders. also kurz gesagt die komplette signalaufbereitung und frequenzaufbereitung. beim "anmelden" eines neuen schlüssels (mal vorausgesetzt man hat einen originalen ersatzschlüssel gekauft) wird im Grunde nur noch ein autentifizierungsprogramm im schlüssel gestartet bzw. selbiges im zv-Steuergerät deines autos. wenn das zv-steuergerät den schlüssel akzeptiert, dann ist alles paletti. wenn wir mal annehmen, dass der acura-schlüssel zum einen auf ner grundsätzlich anderen trägerfrequenz arbeitet und dieselben datagrammen benutzt, kann man mit viel glück und dem wechsel eines quartzes vielleicht etwas erreichen. wenn die datagramme sich noch unterscheiden (also modulationsart und Dateninhalte der pakete), dann kannst Du das vergessen. wie haben das thema ja schon mal durchgekaut. eigentlich wäre es das beste, jemand (nein, nichzt ich!!!!!) opfert einen Schlüssel und feilt die platine so klein bis sie in das Gehäuse eines ebay ^Anzeige-schlüssels passt. wahrscheinlich ist das schon genug negerjob und man muss etliche leiterbahnen "flicken" indem man wires nachverdrahtet. dann muss noch eine 2. platine gebaut werden, die die 3 schaltkontakte beherbergt. diese muss ebenfalls passen und huckepack auf die gefeilte originalplatine aufgesetzt werden. ich schätze mal, das alles benötigt mehrere tage Arbeit und sehr viel Geschicklichkeit. Nix, was man mal eben so am wochenende macht. ich habe es daher aufgegeben. Gefällt mir Teilen twittern
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dirkhofma Newbie Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V RE6 Anmeldedatum: 24.10.2007 Beiträge: 20 Wohnort: Bonn-Bad Godesberg	03.12.2007, 13:20 zitieren fellineich glaube nicht, dass das so einfach sein wird. normalerweise ist da unter einem dicken harzklecks ein microchip eingebaut, quasi der gesamte µcomputer im schlüssel. der dürfte landesspezifisch aufgebaut sein und nicht zerstörungsfrei runter zu bekommen sein. der chip beinhaltet zumindest den kleinleistungsteil des HF-Senders. also kurz gesagt die komplette signalaufbereitung und frequenzaufbereitung. beim "anmelden" eines neuen schlüssels (mal vorausgesetzt man hat einen originalen ersatzschlüssel gekauft) wird im Grunde nur noch ein autentifizierungsprogramm im schlüssel gestartet bzw. selbiges im zv-Steuergerät deines autos. wenn das zv-steuergerät den schlüssel akzeptiert, dann ist alles paletti. wenn wir mal annehmen, dass der acura-schlüssel zum einen auf ner grundsätzlich anderen trägerfrequenz arbeitet und dieselben datagrammen benutzt, kann man mit viel glück und dem wechsel eines quartzes vielleicht etwas erreichen. wenn die datagramme sich noch unterscheiden (also modulationsart und Dateninhalte der pakete), dann kannst Du das vergessen. wie haben das thema ja schon mal durchgekaut. eigentlich wäre es das beste, jemand (nein, nichzt ich!!!!!) opfert einen Schlüssel und feilt die platine so klein bis sie in das Gehäuse eines ebay ^Anzeige-schlüssels passt. wahrscheinlich ist das schon genug negerjob und man muss etliche leiterbahnen "flicken" indem man wires nachverdrahtet. dann muss noch eine 2. platine gebaut werden, die die 3 schaltkontakte beherbergt. diese muss ebenfalls passen und huckepack auf die gefeilte originalplatine aufgesetzt werden. ich schätze mal, das alles benötigt mehrere tage Arbeit und sehr viel Geschicklichkeit. Nix, was man mal eben so am wochenende macht. ich habe es daher aufgegeben. Ich glaube ich hätte hier auch aufgegeben, wenn mein Honda/Acura Dealer bei der Programmierung des Acura Schlüssels eine Fehlermeldung bekommen hätte... Die Prog-Station meldete eine erfolgreichen Vorgang, ich weiß allerdings nicht...welche Daten und Urroutinen auf das EPROM geschrieben wurden. Beim goggeln hatte ich gestern jedenfalls ein Schaltplan des EPROM#s finden können und im Vergleich zu dem Platinenlayout des Originalschlüssels sieht alles sehr übersichtlich aus und es ist hier nichts unkenntlich gemacht worden (z.B Harzklecks). Ich werde den Versuch jedenfalls starten den Quarz zu tauschen. Wenn dies fehlschalgen sollte, werde ich versuchen das Platinenlayout mit Eagle-CAD nachzubilden und es auf das Layout des Acura-Schlüssels hinzubiegen. Was mich hier brennend interessieren würde ist, wie der Quarz bei den anderen Honda-Fahren beschriftet ist....wenn sich einer bereit erklären würde, seinen Schlüssel zu öffnen, würde ich ein Foto einstellen...mit Angabe von welchem Bauteil die Info erwünscht wird.... Grüße Dirk
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	03.12.2007, 17:50 zitieren mist, bei meinem schlüssel ist die schraube verklebt, der dealer hat sie vernudelt (mißglückter Versuch eines batterietausch).
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steno Trainee Name: Sten Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i-CTDi Anmeldedatum: 28.09.2007 Beiträge: 36 Wohnort: Kamenz	09.12.2007, 16:28 zitieren fellinemist, bei meinem schlüssel ist die schraube verklebt, der dealer hat sie vernudelt (mißglückter Versuch eines batterietausch). Na dann spring ich mal ein, im Dienste der Wissenschaft. Unten Bilder der Ober- und Unterseite des Accord-Schlüssels. Die Beschriftungen hab ich rot neben das jeweilige Bauteil geschrieben.
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dirkhofma Newbie Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V RE6 Anmeldedatum: 24.10.2007 Beiträge: 20 Wohnort: Bonn-Bad Godesberg	16.01.2008, 22:17 zitieren steno fellinemist, bei meinem schlüssel ist die schraube verklebt, der dealer hat sie vernudelt (mißglückter Versuch eines batterietausch). Na dann spring ich mal ein, im Dienste der Wissenschaft. Unten Bilder der Ober- und Unterseite des Accord-Schlüssels. Die Beschriftungen hab ich rot neben das jeweilige Bauteil geschrieben. Mea culpa, danke Steno...schon lange nicht mehr ins Forum geschaut, werde mich mal wieder des "Schlüsselumbaus" widmen und die Daten vergleichen. Mal sehen, ob ich mich am kommenden WE wagen werde den Send-Quarz umzulöten.... Grüße Dirk
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	17.01.2008, 07:57 zitieren wenn du es schaffst, den 500W zu versetzen und dann die seiten rechts und links bis zum bauteil abzufeilen und dann noch mit wrap-drahz die dadurch zerstörten leiterbahnen ersetzt, könntest du zumindest die elektronik in ein anderes gehäuse rein bekommen, ich schätze mal, dass du da durchaus an die 5 mm rausholen kannst. dann wäre da nur noch die sache mit den 3 tastern. wirst eine superdünne huckepack-platine bauen müssen, die die 3 taster aufnimmt und klappschlüsselgerecht anordnet. viel fuddelarbeit ist das.
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The Fear Trainee Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer CM2 Executive 2,4 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 38 Wohnort: Moosburg	31.10.2010, 02:45 zitieren Habe da bei ebay ^Anzeige was gefunden bin mir aber nicht sicher ob das eine lösung wäre http://cgi.ebay.de/Honda-Klappschlussel-funk-schlussel-accord-crv-civic-/120640873749?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c16c1a515 ^Anzeige
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extrawurstsemmerl Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: honda fr-v und cbr600 Anmeldedatum: 08.02.2010 Beiträge: 7 Wohnort: mauthausen Meine eBay-Auktionen:	13.12.2010, 18:15 zitieren The FearHabe da bei ebay ^Anzeige was gefunden bin mir aber nicht sicher ob das eine lösung wäre http://cgi.ebay.de/Honda-Klappschlussel-funk-schlussel-accord-crv-civic-/120640873749?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c16c1a515 ^Anzeige ich habe mir einen bei a.hondafrv gekauft schöner und gute Ware fast wie Original kann ich nur empfehlen Verfasst am: 13.12.2010, 18:41 zitieren oder da http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/klappschluessel-fuer-honda-und-schoene-2gb-usb-stick-22323365?islogout=true&adId=22323365&logoff.y=10
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Marcel040987 Junior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MA8 Accord CL7 Anmeldedatum: 21.10.2009 Beiträge: 70 Wohnort: Rostock	02.02.2011, 10:38 zitieren extrawurstsemmerl schrieb: Zitatich habe mir einen bei a.hondafrv gekauft schöner und gute Ware fast wie Original kann ich nur empfehlen ??? du bist doch derjenige welcher der diese Klappschlüssel bei ebay ^Anzeige anbietet und wieso schreibst dir hier selbst ne empfehlung????
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maxrev.de Gast	10.02.2011, 21:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Outing / Ich will einen Klappschlüssel für den Accord" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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