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jetzt mit FOTOS! Federbeingabel HA liegt auf Querlenker auf - TA GewindeNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenWelches Schaltgetriebeöl für MB8 (Aerodeck 90PS) ?
<1234
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Anmeldedatum: 08.05.2009
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04.03.2014, 19:25
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Ich habe jetzt alles wieder fertig montiert und ich muss sagen der ASB-Swap würde jetzt wirklich nur noch ca- 3h dauern. ^^ Jeder Handgriff sitzt. Man hat es echt gelernt!
Ich habe alles angeschlossen und er läuft auch gut, zwischen 1000 und 1500 u/min. Dann habe ich Kühlflüssigkeit reingekippt, da ich ja alles abgelassen habe. Ein wenig in den Block am Wasseranschluss der ASB, den Kühler voll, den Kühlerdeckel auf gelassen und den Ausgleichsabehälter bis max. Dann habe ich das Auto gestartet, Heizung auf 4 und voll warm. Das Auto lief die ganze zeit bei konstanter Drehzahl, kein Tropfen, kein weißer Rauch aus dem Auspuff und die Temperaturanzeige im Tacho stieg bis kurz vor die Mitte und blieb dann dort. Nach einer Stunde habe ich das Auto ausgemacht, ohne dass der Lüfter angegangen ist. Temperatur im Auto war warm, Kühlerschläuche waren Hin- und Rückführung sehr warm (konnte man nur paar Sekunden anfassen), aber schlaff. Beim EK9 sind die hart geworden, als der Lüfter anging und das Thermostat geöffnet hat.
Was habe ich falsch gemacht? Woran könnte es liegen?
Kann ich den Temperaturschalter irgendwie überbrücken, damit ich erstmal entlüften kann?

Ich habe noch ein paar Bilder angehangen, mit einem Zwischenschritt und wie es am Ende aussehen muss und was wo angeschlossen wird.


 
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20140304_172919.jpg
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pn
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04.03.2014, 23:17
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du brauchst den garnicht so lange laufen zu lassen. man muss nur die drehzahl bei ca. 3000U/min. halten, dann geht der lüfter relativ schnell an.
Gruß


pn
Premium-Member 

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04.03.2014, 23:54
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danke!

pn
Gast 
04.03.2014, 23:54
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