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Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Hi, Suche hat nichts ergeben. Vielleicht suche ich auch falsch. Aber woher bekomme einen OBD Adapter für meinen Preface EJ6. Also von OBD1 auf OBD2a? Hab gelesen, diese sollen die besten sein? http://www.xactdyno.com/products/index5.html |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Du brauchst einen von OBD2a auf OBD1, genau wie im Angebot beschrieben (und nicht umgekehrt, wie in deinem Post). Von der "Bauart" her machen die mir einen guten Eindruck und man kann noch was umpinnen, falls doch noch was nicht stimmt. Bräuchtest die Variante A, wenn du einen Preface Civic EJ6, Bj. 1996-1998 hast.. Preis ist mit knapp $90 inkl. Versand auch nicht soo übertrieben, sind momentan 64€. |
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Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Ja, ich denke auch, das ist die beste Möglichkeit. Dieses Ebay Anzeige Gedöns taugt mir nicht. Und am Motorkabelbaum rumlöten will ich nicht. Das ist mir alles zu viel Aufwand. Vor allem weil ich durch die bekannten Bilder der Pinbelegungen usw. kein Stück durchsteige. |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Den Adapter musste trotzdem nochmal kontrollieren, so oder so. Die sollen wohl öfters mal 1-2 Kabel falsch gepinnt haben.. |
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Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Ja immer noch besser als sich durch diese wirren Anleitungen zu lesen und daran rum zu löten:D |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Löten ist sowieso Müll. Wenn dann umpinnen und wirklich so wenig wie möglich löten - nur, wenn Pins nicht passen oder so, da an den ECU Steckern ja 2 verschieden dicke Sorten Pins vorhanden sind. Am Adapter musst du halt möglicherweise noch 1-2 Kabel umpinnen, aber ansonsten ist das eine viel einfachere Lösung als da alles umzudoktern. |
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Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Vtec Kabel muss ich aber trotzdem ziehen oder? IACV Fix? |
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Veteran Name: Firo Geschlecht: Fahrzeug: EJ9_Daily Anmeldedatum: 21.08.2010 Beiträge: 568 Wohnort: Herne | zitieren Schau hier mal ) Top Qualität der Waren und Sehr schneller Versand. http://www.akr-performance.com/m/search-results/obd |
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Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Ja, das hab ich auch schon gefunden. Ist mir allerdings zu teuer. Hab nun einen ausm Forum hier |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Also für den B16 machst du den IACV Fix und zusätzlich legst du noch ein Kabel vom VTEC Öldruckschalter zu den ECU Steckern (des EJ6 Kabelbaums) und eins zur Masse. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "OBD Converter Harness für B16A2 in EJ6 woher?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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