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Video Kabel einsNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenCivic Hybrid 2006
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AutorNachricht
Veteran 
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Anmeldedatum: 20.01.2006
Beiträge: 889
15.06.2006, 13:06
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keslorZum Thema Schlechte Gasannahme.

Das Gaspedal ist beim neuen Civic elektronisch also gibt es eine kurze Verzögerung beim Gas geben!

Der neue hat mit sämtlichen Vorgängern nichts mehr zu tun.

Nicht traurig sein wenn ein wenig sportlichkeit auf der Strecke bleibt! :cry:


also der diesel ist schon sehr sportlich ich finder der benziner is voll lahm


pn
Senior 
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Beiträge: 404
15.06.2006, 18:46
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Diesel = unsportlich...

Das ist eine andere Fahrweise...

Andere Drehzahlbereiche...
Soft-Diesel-Turbos...

Nicht umsonst hat Honda erst so spät Autos mit Dieselmotoren ausgestattet... Nur wegen der hohen Nachfrage...

Zitat
also der diesel ist schon sehr sportlich ich finder der benziner is voll lahm
Ein EJ9 Fahrer nennt den neuen Civic 1.8 lahm... lol

Geil... :laugh:


pn
Junior 

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Fahrzeug: Honda Civic FK2 & FN2
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Beiträge: 93
16.06.2006, 09:39
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der benziner ist lahm???
benziner 0-100: 8,9 sec
diesel 0-100: 8,6 sec

Der Diesel hat zwar sau viel Drehmoment, und das merkt man auch unten rum ganz schön, aber das war´s auch schon!!!
Es ist ein subjektive empfinden, mehr nicht. Ist bei allen Dieseln so.
Aber es ist eben geschmackssache ob Diesel oder Benziner, beide haben 140PS und ähnliche Leistungsdaten.

Für mich hat der Diesel zuviel Drehmoment das die Vorderachse im 1. und 2. Gang total überfordert. Und das finde ich nicht grade klasse.
Wenn ich natürlich nicht gerade aus will oder auf der Autobahn schaltfaul fahren will ist der Diesel klasse. Aber nicht grundsätzlich besser.

Dafür ist der Diesel obenrum nicht ein Wunderwerk.

Untenrum viel zu haben, heißt nicht obenrum viel zu haben, zumal das enge Drehzahlband vom Diesel auch nicht gerad 'nen Vorteil ist...

Beim Diesel ist einfach der Vorteil das die Leute immer DENKEN der ginge gut weil sie halt etwas merken, aber mehr als spüren ist da auch schon nicht.
Der Tacho zählt, nicht der Hintern.

Wieso ist der Diesel eigentlich kürzer übersetzt als der Benziner?
Eigentlich sollte ein Diesel wegen seines Drehmomentverlaufs länger übersetzt sein als ein Benziner, oder nicht?

Der Diesel ist nur im 5./6. Gang etwas länger übersetzt, der 4. Gang ist gleich und der 1.-3. Gang ist kürzer.

3. Gang reicht beim Diesel bis 135km/h und beim Benziner bis 145km/h.

ist wirklich eine reine geschmackssache, aber zu sagen im vergleich von beiden sei einer viel lahmer... naja

Es sind zwei komplett verschiedene Motorcharakteristiken die durch ihre unterschiedliche Leistungsentfaltung unterschiedlich zu fahren sind.

Auf der Website von Honda ist ganz deutlich notiert:

2.2i-CTDi Sport:
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 205
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 8,6

1.8 Sport:
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 205
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 8,9

Den Unterschied wird man in der Beschleunigung wirklich nicht spüren können, da er sehr marginal ist. Es ist das reine subjektive Empfinden, was einen glauben lässt, das eine oder andere Auto zieht besser davon.

Der Diesel wirkt auf grund seiner Karakteristik kräftiger.
Aber nicht alleine deshalb, sondern auch weil man, für mich unverständlich, zusätzlich über das Getriebe diese Eigenschaft noch extra betont hat. Und darauf wollte ich eigentlich auch hinaus.
Nicht so sehr auf Diesel oder Benziner sondern auf diese komische Getriebeabstimmung.

A propos: Automagazine haben den 1,8‘er mit 1320 und den 2,2‘er mit 1460kg gewogen (beides Executive). Diese 140 kg Mehrgewicht lassen den FK3 spürbar mehr wanken und eintauchen. Der Diesel zieht einen förmlich mit dem Vorderwagen in den Graben, wenn man mal provoziert die rechten beiden Räder am Bankett laufen lässt („Cutten“ heißt das glaub‘ ich im Rally-Jargon).

ulli


pn
Senior 
Geschlecht:
Anmeldedatum: 08.09.2005
Beiträge: 404
16.06.2006, 16:58
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Zitat
ulli
Top Beitrag...

Danke für die neuen Daten...

Wer auf Diesel steht oder braucht fährt ihn...

Der andere nicht...

Trotzdem ist der 1.8 Motor nicht so hondatypisch wie ich dachte...

"Drehzahlorgel" nennt ihr das hier immer... 8)


pn
Beobachter 

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Fahrzeug: bald Honda Civic FK3
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Beiträge: 4
Wohnort: Fürstenfeldbruck
25.06.2006, 19:01
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Diesel und Benziner haben halt beide Vor- und Nachteile. Und ich bin der Meinung, dass subjektives Empfinden nicht das letzte ist, was man beim Motor berücksichtigen sollte. Wär doch toll, ein Auto zu haben, dass bei 50 km/h in der Stadt, gefühlte 280 km/h an der Fahrer weiter gibt ;)

Ich hab mir nach Probefahrt den Diesel bestellt und bin allgemein seit Arbeit bei BMW (incl. viieeel BMW fahren) absoluter Diesel Fan. Der Abzug beim Beschleunigen ist mir halt wichtiger als das Heizen im oberen Drehzahlbereich. Dazu kommt man im normalen Straßenverkehr zu selten. Auf Rennstrecke sieht es da schon anders aus lol

Was mich gestört hat, war das schlechte Beschleunigungsverhalten unter 2000 Umdrehungen. Aber dann presst es einen um so mehr in den Sitz!! Mich hats in der ersten Ausfahrt gleich bös über die Vorderräder geschoben, als ich über die 2000 gekommen bin bei Vollgas. Und der Diesel wankt definitiv unsportlich bei Lastwechseln. Aber da hab ich keinen Vergleich zum Benziner.

Alles in allem hat mich der FK3 aber definitiv überzeugt. Preis/Leistung in Ordnung, viel Platz, schön zu fahrender Motor (man muss ja nicht ständig Rennen fahren), geiles Aussehen!!


pn
Trainee 
Anmeldedatum: 02.06.2006
Beiträge: 35
26.06.2006, 12:57
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Bin mit dem FK2 ca. 2000 km gefahren.
Das Fahrwerk ist auf schlechten Straßen sehr holprig und in Kurven viel zu weich abgestimmt.
Und die Sitze haben absolut keinen Seitenhalt.
Fürs Sportliches Fahren ist der Civic nicht geeignet.

Würde das Ding nicht so geil aussehen, könnte man auch jeden x beliebigen Golf, Astra oder Focus fahren!
Schade eigentlich.

Motor sehr Sparsam, 6,3l mit viel Stadtverkehr.


pn
Senior 

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Beiträge: 246
Wohnort: Berlin
27.06.2006, 12:33
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Die Sitze sind top und langstreckentauglich (16700km getestet, mit immer 550km am Stück) und der Diesel dafür passend! Verbrauch geht so, finde es fast zuviel, bei ruhiger Tempomatfahrerei mit 140-150 km/h um 6,5-7 l.

Hat jemand Probleme mit dem Lack??? Habe jetzt schon um die 20 :wall: weiße Stellen auf der Front! Bitte achtet Mal drauf bei den Vorführern oder eigenen Wagen. Würde mich brennend interessieren! Vermute Mal bescheidenen Klarlack oder die Lackdicke ist nicht ok. Ähnlich wie das Problem bei der SC57 Fireblade am Anfang! Meldet Euch hier, wenn es bei Euch auch so ist!


pn
Trainee 
Anmeldedatum: 02.06.2006
Beiträge: 35
27.06.2006, 12:52
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Ich bin mit meinem schwarzen Civic einmal durch die Waschanlage gefahren und der Lack war danach ziemlich zerkratzt.

Mehr als bei anderen Autos.

Die Sitze sind vielleicht langstreckentauglich aber fahr mal schnell durch eine Kurve, da fällt man fast aus dem Sitz!


pn
Senior 

Name: Manuel
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Fahrzeug: FN2 Type R
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Beiträge: 251
Wohnort: Bregenz (österreich)
27.06.2006, 13:03
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die lackdicke ist beim EP schon eine frechheit.
in dem fall ist es beim FK genau der selbe mist.

die sitze find ich aber auch nicht prickelnd.


pn
Junior 

Geschlecht:
Fahrzeug: Honda Civic FK2 & FN2
Anmeldedatum: 03.03.2006
Beiträge: 93
27.06.2006, 15:37
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JägerJanDie Sitze sind top und langstreckentauglich (16700km getestet, mit immer 550km am Stück) und der Diesel dafür passend! Verbrauch geht so, finde es fast zuviel, bei ruhiger Tempomatfahrerei mit 140-150 km/h um 6,5-7 l.

Hat jemand Probleme mit dem Lack??? Habe jetzt schon um die 20 :wall: weiße Stellen auf der Front! Bitte achtet Mal drauf bei den Vorführern oder eigenen Wagen. Würde mich brennend interessieren! Vermute Mal bescheidenen Klarlack oder die Lackdicke ist nicht ok. Ähnlich wie das Problem bei der SC57 Fireblade am Anfang! Meldet Euch hier, wenn es bei Euch auch so ist!

ja das mit dem lack ist ir auch aufgefallen. hatte 4 steinschläge gezählt (alle auf der motorhaube). habe das bei 2000 km festgestellt. bis jetzt (9000km) ist aber ruhe bzw ist kein neuer dazugekommen. habe mein auto heftigst mit dem produkt eingecremt... :D

Nano

ciao ulli


pn
Gast 
28.06.2006, 13:31
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