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Spam-Master ![]() ![]() Name: Mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels | zitieren 184PS um genau zu sein und da wird es selbst für meinen 530d schon eng in der Beschleunigung... Der 3er verliert erst jenseits der 150 die Lust mir zu folgen Was die Modelle angeht.. E46.... 136/150PS E90.... 163/177/184PS F30.... 184PS und letztendlich wiegt keiner dieser 3er (vorausgesetzt es ist kein Kombi) auch nur annähernd 1700kg.... eher so um die 1500kg Mein Fazit: keine Chance ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mario Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg | zitieren Wenn die um die 8sek auf 100sind gehts klar bis zum 3.gang nacher leider net jemand hat ja hier was mit 8sek geschrieben das ist ja langweilig ![]() Z6,aga,s40, 185reifen, unter 8sek. Aber der bmw hat au mehr wert klatsch ein kleinen turbo drauf und der sieht kein land ![]() und wenns ihm spass macht das auto flotter zumachen wieso nicht? Oder swappt hier jeder nur wegen dem dohc aufklebern? ![]() |
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Elite ![]() Name: Michael Geschlecht: ![]() Fahrzeug: BMW E92 Coupe 330i 272 PS Anmeldedatum: 21.12.2008 Beiträge: 1581 Wohnort: Langenselbold | zitieren |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen | zitieren Also ich bin öfters nen E46 320D gefahren (150PS) und muss sagen, dass das Teil besser geht als es aussieht. Also man sollte nun auch die BMW Fahrer nicht unterschätzen. N Kumpel hat nen E30 318is. Die Teile sind auch nicht zu unterschätzen. Mfg Max |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland | zitieren es kommt halt auch auf den fahrer an^^ frage is auch wann du hochschaltest ![]() ![]() ![]() PS: ausserdem hat der diesel zwar am anfang mehr drehmoment aber das geht auch ab 4500 umdrehungen schlagartig wieder runter, je nach baujahr) also mein fazit: is schon möglich , aber net gerade einfach, eher schwierig.^^ Verfasst am: 20.11.2012, 17:33 zitieren hier n video das etwas veranschaulichen soll^^ ok, der civic hat halt nen turbo^^ |
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Senior ![]() Name: Kevin Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 17.04.2012 Beiträge: 229 Wohnort: München | zitieren Ja klar, vtec setzt ja auch erst iwann ab 4000 ein, oder? Hab iwo ein Diagramm gesehen, da hatte der EJ6 das höchste drehmoment zwischen 5500 und 6000 1/min, also am besten da schalten ![]() |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland | zitieren ^^genau, vtec schaltet bei 5000 und in deinem fzg-schein steht bestimmt auch das du die höchst ps (ich nehme zurzeit an 90 ps) bei 6400 u/min hast.^^ also bei meinem ises jedenfalls so^^ |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mario Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg | zitieren Ej6 =105ps |
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Senior ![]() Name: Kevin Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 17.04.2012 Beiträge: 229 Wohnort: München | zitieren Genau, 105 ps ![]() Es is schon das S20 Getriebe was kürzer übersetzt is, also schneller beschleunigt ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Nen BMW 320 D abziehen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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