» Motorwechsel ED6 D15B2 Umbau Schaltung -> Automatik/Meine Erfahrung

Arêa · 23.06.2012, 11:07

Also Leute, ich eröffne mal das Thema. Es wird zwar nur wenige von euch betreffen aber für alle die es vielleicht mal betreffen sollte.

Das man ein Automatikmotor und -Getriebe einfach tauschen kann ist nicht so einfach möglich. Das war mir aber auch schon klar, da hatte ich mein Auto noch gar nicht

Jedenfalls habe ich mir auch schon gedacht dass es bei Hondamotoren ebenso wenig einfach wird.

Das müsst ihr beachten:

Wandler mit acht 10ner Schrauben an der wandleraufnahme verschraubt. Wandleraufnahme am motor mit sechs 17ner Vielzahn festgeschraubt.
Kick Down-Zug zur Drosselklappe benötigt ein Automatik-Einspritzanlage weil da zwei Bowdenzüge hingehören.

3. Anlasser beim Automatikgetriebe ist kürzer, sollte aber auch ein anderer passen. Ganz sicher waren wir uns nicht, dennoch hat der andere gepasst, zwecks Wandlerzahnkranz.

4. Benzinrücklauf auf der Fahrerseite der Drosselklappe hat einen größeren Durchmesser als der Schalter.

5. Heute werden wir die Einspritzanlage tauschen müssen, weil nicht sicher ist ob die Steuerung die gleiche ist.

Ich werde den Beitrag natürlich immer korrigieren, sobald es was neues gibt

civiccasi · 23.06.2012, 11:14

wie sieht es mit dem schaltgestänge und schaltkulisse aus? ist das loch in der karosse beim automatik größer oder identisch?

maxrev.de · Gast

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Arêa Trainee Name: Arêa Geschlecht: Fahrzeug: ED6 Anmeldedatum: 23.06.2008 Beiträge: 48 Wohnort: Potsdam	23.06.2012, 11:07 zitieren Also Leute, ich eröffne mal das Thema. Es wird zwar nur wenige von euch betreffen aber für alle die es vielleicht mal betreffen sollte. Das man ein Automatikmotor und -Getriebe einfach tauschen kann ist nicht so einfach möglich. Das war mir aber auch schon klar, da hatte ich mein Auto noch gar nicht Jedenfalls habe ich mir auch schon gedacht dass es bei Hondamotoren ebenso wenig einfach wird. Das müsst ihr beachten: Wandler mit acht 10ner Schrauben an der wandleraufnahme verschraubt. Wandleraufnahme am motor mit sechs 17ner Vielzahn festgeschraubt. Kick Down-Zug zur Drosselklappe benötigt ein Automatik-Einspritzanlage weil da zwei Bowdenzüge hingehören. 3. Anlasser beim Automatikgetriebe ist kürzer, sollte aber auch ein anderer passen. Ganz sicher waren wir uns nicht, dennoch hat der andere gepasst, zwecks Wandlerzahnkranz. 4. Benzinrücklauf auf der Fahrerseite der Drosselklappe hat einen größeren Durchmesser als der Schalter. 5. Heute werden wir die Einspritzanlage tauschen müssen, weil nicht sicher ist ob die Steuerung die gleiche ist. Ich werde den Beitrag natürlich immer korrigieren, sobald es was neues gibt Gefällt mir Teilen twittern
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau	23.06.2012, 11:14 zitieren wie sieht es mit dem schaltgestänge und schaltkulisse aus? ist das loch in der karosse beim automatik größer oder identisch?
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maxrev.de Gast	23.06.2012, 11:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorwechsel ED6 D15B2 Umbau Schaltung -> Automatik/Meine Erfahrung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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