» Motorprobleme! bitte um hilfe!

DerNordJunge · 06.01.2014, 20:44

moin moin,
hab da mal ne brennende frage!
hab meinen civic ej9 zu honda gegeben zum fehler auslesen, weil meine injektoren nicht auf gemacht haben.
mittlerweile läuft er wieder, jedoch nur auf 2 pötten.
grund dafür ist, dass injektor 1 & 4 nicht aufmachen.
meine frage ist woran kann das liegen? haben die beiden den gleichen massepunkt? evtl doch ein fehler im steuergerät?
vorab mit dem multimeter bin ich noch nich bei gewesen, sollte morgen passieren.
wollte nur gern vorweg wissen ob jemand nich ne idee hat woran es liegen könnte.
vielen dank für jeden hilfreichen tip.

98er civic · 06.01.2014, 21:47

ohne messergebnisse is es schwierig was zu sagen. was es aber sein kann is folgendes:

Kabelunterbrechung der jeweiligen einspritzdüsen
Steuergerät hat ne macke
einspritzventile habn nen mechanischen schaden (verkohlt oder so, was eher unwahrscheinlich is)

interessant wär zu wissen was die iner werkstatt gemacht haben damit überhaupt die anderen 2 wieder öffnen

DerNordJunge · 06.01.2014, 21:52

also so viel kann ich sagen..
es funktionieren alle injektoren..
in der werkstatt haben se in meinem steuergrät die wegfahrsperre neu programmiert..
mehr weiß ich auch nich..
kann das evtl. auch damit zusammenhängen, dass nur 2&3 aufmachen?

98er civic · 06.01.2014, 22:11

jop. aber du sagst ja das alle funktionieren.

am besten messt du morgen alle ma durch und schreibst ma was da rausgekommen is. falls bei allen vieren, genug spannung und strom ankommt, kannste ja die einspritzventile alle rausholen (aber noch elektrisch angeschlossen) und auf so ein großes stück lappen oder küchenpapier ablegen. dann von jemd. den starter betätigen lassen und schauen ob alle gleichviel sprit rausgeben. kann sein das durch einen inneren mechanischen schaden 2 injektoren kaum was abgeben

DerNordJunge · 06.01.2014, 22:15

hatte ja meine einspritzleiste inklu einspritzer rausnommen..
weg vom motor und n kumpel hat "gezündet", festgestellt das nur 2&3 aufmachen, einspritzer 2&4 getauscht, bleibt weiterhin das problem, dass 1&4 nich aufmachen obwohl es auf 2&3 geht...
kabelbruch? fehler inner ecu?

98er civic · 06.01.2014, 22:30

aso, scheint dann ein elektrischer fehler zu sein. kabelbruch würde ich auf drauf tippen. ecu kanns natürlich auch sein, wolln wir aber erstma nicht hoffen

am besten morgen jede einspritzdüse elektrisch messen und ma bescheidgeben. is wahrscheinlich dann auch "nur" n kabelbruch

DerNordJunge · 08.01.2014, 10:00

Soo ergebnis...
Leitungen durchgemessen, alle i.O..
Schätze mal doch dass das Steuergerät nen knax hat..

98er civic · 08.01.2014, 16:22

hmm... könnte evtl. die masseleitungen der jeweiligen einspritzdüsen sein? sonst könnte es echt das steuergerät sein...

also das is jetzt wahrscheinlich voll der zufall, aber ich hab ein steuergerät von nem mb2 hier. is auch ne 1,4 maschine gewesen, kann aber nicht garantieren dass das 1 zu 1 auch passt. ich würde dir meinen sonst ma erstma so unverbindlich anbieten, wenn der wirklich passen würde. müsstest dich evtl hier ma bissl umhören ob das geht

Blues · 08.01.2014, 16:36

Mach mal 'n Foto von den Anschlüssen am MB2 ECU, aber meines Wissens passt das nicht ohne weiteres.. Vom Facelift hab ich noch ein ECU da, was ist deiner denn für ein Baujahr? Preface oder Facelift? Zur Not mal Der-Pate fragen, vielleicht hat der auch noch was da.

joshi110 · 08.01.2014, 16:43

Was heißt denn "alle Leitungen i.O."?
Kannst auch mal probieren, die Düsen direkt kurzzuschließen, dann müssten sie hörbar aufmachen (Magnetventil). Falls nicht, liegt es doch an den Düsen...

maxrev.de · Gast

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DerNordJunge Junior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Stagea RSfour, Civic ED6 (DailySchlorn) Anmeldedatum: 12.12.2012 Beiträge: 91 Wohnort: Schwerin	06.01.2014, 20:44 zitieren moin moin, hab da mal ne brennende frage! hab meinen civic ej9 zu honda gegeben zum fehler auslesen, weil meine injektoren nicht auf gemacht haben. mittlerweile läuft er wieder, jedoch nur auf 2 pötten. grund dafür ist, dass injektor 1 & 4 nicht aufmachen. meine frage ist woran kann das liegen? haben die beiden den gleichen massepunkt? evtl doch ein fehler im steuergerät? vorab mit dem multimeter bin ich noch nich bei gewesen, sollte morgen passieren. wollte nur gern vorweg wissen ob jemand nich ne idee hat woran es liegen könnte. vielen dank für jeden hilfreichen tip. Gefällt mir Teilen twittern
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	06.01.2014, 21:47 zitieren ohne messergebnisse is es schwierig was zu sagen. was es aber sein kann is folgendes: Kabelunterbrechung der jeweiligen einspritzdüsen Steuergerät hat ne macke einspritzventile habn nen mechanischen schaden (verkohlt oder so, was eher unwahrscheinlich is) interessant wär zu wissen was die iner werkstatt gemacht haben damit überhaupt die anderen 2 wieder öffnen
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DerNordJunge Junior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Stagea RSfour, Civic ED6 (DailySchlorn) Anmeldedatum: 12.12.2012 Beiträge: 91 Wohnort: Schwerin	06.01.2014, 21:52 zitieren also so viel kann ich sagen.. es funktionieren alle injektoren.. in der werkstatt haben se in meinem steuergrät die wegfahrsperre neu programmiert.. mehr weiß ich auch nich.. kann das evtl. auch damit zusammenhängen, dass nur 2&3 aufmachen?
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	06.01.2014, 22:11 zitieren jop. aber du sagst ja das alle funktionieren. am besten messt du morgen alle ma durch und schreibst ma was da rausgekommen is. falls bei allen vieren, genug spannung und strom ankommt, kannste ja die einspritzventile alle rausholen (aber noch elektrisch angeschlossen) und auf so ein großes stück lappen oder küchenpapier ablegen. dann von jemd. den starter betätigen lassen und schauen ob alle gleichviel sprit rausgeben. kann sein das durch einen inneren mechanischen schaden 2 injektoren kaum was abgeben
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DerNordJunge Junior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Stagea RSfour, Civic ED6 (DailySchlorn) Anmeldedatum: 12.12.2012 Beiträge: 91 Wohnort: Schwerin	06.01.2014, 22:15 zitieren hatte ja meine einspritzleiste inklu einspritzer rausnommen.. weg vom motor und n kumpel hat "gezündet", festgestellt das nur 2&3 aufmachen, einspritzer 2&4 getauscht, bleibt weiterhin das problem, dass 1&4 nich aufmachen obwohl es auf 2&3 geht... kabelbruch? fehler inner ecu?
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	06.01.2014, 22:30 zitieren aso, scheint dann ein elektrischer fehler zu sein. kabelbruch würde ich auf drauf tippen. ecu kanns natürlich auch sein, wolln wir aber erstma nicht hoffen am besten morgen jede einspritzdüse elektrisch messen und ma bescheidgeben. is wahrscheinlich dann auch "nur" n kabelbruch
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DerNordJunge Junior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Stagea RSfour, Civic ED6 (DailySchlorn) Anmeldedatum: 12.12.2012 Beiträge: 91 Wohnort: Schwerin	08.01.2014, 10:00 zitieren Soo ergebnis... Leitungen durchgemessen, alle i.O.. Schätze mal doch dass das Steuergerät nen knax hat..
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	08.01.2014, 16:22 zitieren hmm... könnte evtl. die masseleitungen der jeweiligen einspritzdüsen sein? sonst könnte es echt das steuergerät sein... also das is jetzt wahrscheinlich voll der zufall, aber ich hab ein steuergerät von nem mb2 hier. is auch ne 1,4 maschine gewesen, kann aber nicht garantieren dass das 1 zu 1 auch passt. ich würde dir meinen sonst ma erstma so unverbindlich anbieten, wenn der wirklich passen würde. müsstest dich evtl hier ma bissl umhören ob das geht
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	08.01.2014, 16:36 zitieren Mach mal 'n Foto von den Anschlüssen am MB2 ECU, aber meines Wissens passt das nicht ohne weiteres.. Vom Facelift hab ich noch ein ECU da, was ist deiner denn für ein Baujahr? Preface oder Facelift? Zur Not mal Der-Pate fragen, vielleicht hat der auch noch was da.
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joshi110 Junior Name: Joshua Geschlecht: Fahrzeug: Civic MA8 (im Zulauf) Anmeldedatum: 31.12.2013 Beiträge: 84 Wohnort: Hamburg	08.01.2014, 16:43 zitieren Was heißt denn "alle Leitungen i.O."? Kannst auch mal probieren, die Düsen direkt kurzzuschließen, dann müssten sie hörbar aufmachen (Magnetventil). Falls nicht, liegt es doch an den Düsen...
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maxrev.de Gast	09.01.2014, 01:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorprobleme! bitte um hilfe!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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