» Motorlager mit Scheibenkleber verstärken?

Blues · 13.03.2010, 14:35

Hey, hoffe mal, dass ich mit der Frage im richtigen Bereich bin...

Also, ich habe im Biete-Bereich mal mit Scheibenkleber verstärkte Motorlager gesehen. Da bei meinem EJ9 das rechte untere ausgerissen ist und ich jetzt gerade ein neues hier liegen habe, wollte ich mal fragen, ob es sich lohnt, dieses vor dem Einbau mit Scheibenkleber zu verstärken? Eben, um das Risiko zu minimieren, dass es zu Lebzeiten der Karre nochmal ausreißt...

Gibt es da etwas zu beachten? Was würde der TÜV generell zu so etwas sagen? Da muss ich nämlich spätestens im Mai hin, wahrscheinlich eher sogar schon vorher, zur Abnahme eines anderen Motors.

Wäre top, falls wer Erfahrungen damit hat...

Gruß,
Erik

Knobi · 13.03.2010, 18:13

Prinzipiell geht das mit jedem Klebe-Gummi-usw-Zeugs, das man problemlos in die Lücken des Lagers bekommt und von dem das originale Gummi nicht angegriffen wird.
Sinnvoll ist das bei den schlabbrigen Honda-Motorlagen (vor allem beim Accord) eigentlich immer, abträglich ist es nur dem Geräuschniveau und schadet sonst nicht (ganz im Gegenteil: Kein Hoppeln mehr bei durchdrehenden Rädern).

Bevor man nun aber Scheibenkleber oder Sanitärsilikon in die Lager pampt und dabei mit einer Riesensauerei ein wenig ansehnliches Resultat produziert, kann man die Dinger auch mit genau für solche Zwecke gedachtem Polyurethan ausgießen, z.B. dem Urethan 80 von Weicon:
http://www.heinrici-klassik.de/start...Urethan906.php
Wer direkt bei Weicon nach einer Labor-Testpackung fragt, wird mit etwas Glück billiger bedient.

Ich habe übrigens auf jede Seite des jeweiligen Lagers einen "Kragen" aus steifem Papier geklebt und eine Seite mit einem Pappdeckel verschlossen (bündig mit der inneren Buchse). Dann das Lager auf die verschlossene Seite gestellt, exakt waagerecht ausgerichtet und von oben mit dem PU befüllt, bis es bündig am Rand des Kragens stand.
Die Pappe sollte etwas eingefettet oder -geölt werden; die Verklebung am Lager muss nicht wirklich halten, sondern nur dicht sein (einfach von außen mit Acrylschmunze verschmieren).

Ach ja: Weicon PU 80 mieft übrigens derbe nach einer Mischung aus Sellerie und Kacke.
Würg.

Blues · 13.03.2010, 19:45

Hast den Link versemmelt, aber habe mich mal selbst durchgeklickt... Das Zeug ist ja gar nicht mal so billig...

Und da ich eh noch eine ganze Menge Scheibenkleber da habe, werde ich es einfach mal damit versuchen und dabei nach Möglichkeit so vorgehen, wie du mit deinem PU. Dankeschön für die Beschreibung!

Knobi · 15.03.2010, 18:44

Oh, ich hab ja den Link versemmelt...
http://www.heinrici-klassik.de/start.php?d_2421_Urethan906.php

Etwas Ähnliches gibt es unter der Bezeichnung Flexane 80 oder Flexane 94, ist aber auch nicht billiger (Google hilft).

Der "Kragen" war bei den beiden seitlichen Lagern im Accord nötig, weil dort das Gummi seitlich einige mm aus den Metallträger heraussteht und ich nicht nur die Hohlräume beseitigen, sondern auch mehr Anlagefläche am Karosserieblech schaffen wollte (das Lager kippt samt Motor so weit nach vorn oder hinten, bis der "Rand" am Halter anliegt).
Bei der Drehmomentabstützung oder dem hinteren Lager kommt man natürlich ohne Rand/Kragen aus und muss nur eine Seite des Originalteils gut verschließen und das Teil von der anderen Seite ausgießen.

Das PU ist aber richtig flüssig, mit zäherer Pampe würde ich das Lager einfach von einer Seite gut zuschmieren und die Hohlräume ausfüllen, dann annähernd aushärten lassen und von der anderen Seite vervollständigen. "Frei Hand" und ohne Hilfsmittel, die sichtbaren Bereiche vielleicht mit dem nassen Finger glattstreichen, das sollte reichen.

Blues · 15.03.2010, 19:32

Okay, hatte ich mir auch schon gedacht, dann werd ichs mal so machen...

Danke nochmal für deine Hilfe!

Kerl · 16.03.2010, 13:16

Wie weit kommt man denn mit einer Packung? Reicht die für 3 bzw. 4 Motorlager?

Knobi · 16.03.2010, 19:21

Mit einer Packung PU 80 oder mit einer Packung Scheibenkleber?

Ich hatte 500 g PU 80 als "Laborabfüllung für Versuchszwecke" (hat sich ein Freund von mir vermutlich auf Umwegen ergaunert...), das reichte beim Accord für die seitlichen Lager und die vordere Drehmomentabstützung.
Ich habe aber in den überstehenden Bereichen der seitlichen Lager einiges an Material verschwendet, das kann man auch geschickter machen - und Accord-Lager sind sowieso schon ziemlich groß.

Theoretisch ein teurer Spaß, im Fahrwerksbereich kommt man mit den 500 g wesentlich weiter. Andererseits ist so ein vergossenes Lager eigentlich sogar besser/sinnvoller, als ein Neuteil.
Ich meine übrigens, die normale Gebindegröße bei Bezug über Weicon war früher 800 g. Keine Ahnung, ob das noch aktuell ist.

Eine billigere, aber auch hässlichere Methode ist die Verwendung von Motorlager-Einsätzen, die es z.B. von Energy Suspensions oder Prothane gibt (beide aus USA). Diese Teile greifen seitlich in die Löcher der Serienlager, werden dort also einfach hineingesteckt - und leider optisch etwas fragwürdig mit stabilen Kabelbindern festgezurrt. Solche Sätze gibt es schon ab ca. 15 Dollar - wäre da nicht der Versand über den großen Teich, zzgl. MwSt. und Zoll bei uns.

Blues · 16.03.2010, 20:51

Danke für die viele Info, wird sicher noch einigen helfen.

Habe es heute mit Scheibenkleber gemacht und werde morgen oder so vielleicht mal die Resultate präsentieren. :yes:

Kerl · 16.03.2010, 22:58

Flexane ist im Korrosionsschutzdepot doppelt so teuer. Aber mit diesem hier von Weicon werd ichs mal probieren.
Dank dir für den Tip!

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorlager mit Scheibenkleber verstärken?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.03.2010, 14:35 zitieren Hey, hoffe mal, dass ich mit der Frage im richtigen Bereich bin... Also, ich habe im Biete-Bereich mal mit Scheibenkleber verstärkte Motorlager gesehen. Da bei meinem EJ9 das rechte untere ausgerissen ist und ich jetzt gerade ein neues hier liegen habe, wollte ich mal fragen, ob es sich lohnt, dieses vor dem Einbau mit Scheibenkleber zu verstärken? Eben, um das Risiko zu minimieren, dass es zu Lebzeiten der Karre nochmal ausreißt... Gibt es da etwas zu beachten? Was würde der TÜV generell zu so etwas sagen? Da muss ich nämlich spätestens im Mai hin, wahrscheinlich eher sogar schon vorher, zur Abnahme eines anderen Motors. Wäre top, falls wer Erfahrungen damit hat... Gruß, Erik Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1050 Wohnort: Kassel	13.03.2010, 18:13 zitieren Prinzipiell geht das mit jedem Klebe-Gummi-usw-Zeugs, das man problemlos in die Lücken des Lagers bekommt und von dem das originale Gummi nicht angegriffen wird. Sinnvoll ist das bei den schlabbrigen Honda-Motorlagen (vor allem beim Accord) eigentlich immer, abträglich ist es nur dem Geräuschniveau und schadet sonst nicht (ganz im Gegenteil: Kein Hoppeln mehr bei durchdrehenden Rädern). Bevor man nun aber Scheibenkleber oder Sanitärsilikon in die Lager pampt und dabei mit einer Riesensauerei ein wenig ansehnliches Resultat produziert, kann man die Dinger auch mit genau für solche Zwecke gedachtem Polyurethan ausgießen, z.B. dem Urethan 80 von Weicon: http://www.heinrici-klassik.de/start...Urethan906.php Wer direkt bei Weicon nach einer Labor-Testpackung fragt, wird mit etwas Glück billiger bedient. Ich habe übrigens auf jede Seite des jeweiligen Lagers einen "Kragen" aus steifem Papier geklebt und eine Seite mit einem Pappdeckel verschlossen (bündig mit der inneren Buchse). Dann das Lager auf die verschlossene Seite gestellt, exakt waagerecht ausgerichtet und von oben mit dem PU befüllt, bis es bündig am Rand des Kragens stand. Die Pappe sollte etwas eingefettet oder -geölt werden; die Verklebung am Lager muss nicht wirklich halten, sondern nur dicht sein (einfach von außen mit Acrylschmunze verschmieren). Ach ja: Weicon PU 80 mieft übrigens derbe nach einer Mischung aus Sellerie und Kacke. Würg.
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.03.2010, 19:45 zitieren Hast den Link versemmelt, aber habe mich mal selbst durchgeklickt... Das Zeug ist ja gar nicht mal so billig... Und da ich eh noch eine ganze Menge Scheibenkleber da habe, werde ich es einfach mal damit versuchen und dabei nach Möglichkeit so vorgehen, wie du mit deinem PU. Dankeschön für die Beschreibung! Verfasst am: 14.03.2010, 15:27 zitieren Das mit dem Kragen verstehe ich noch nicht ganz... Kann auch sein, dass beim Accord die Lager anders sind, aber hier bei dem, das ich habe, würde sich das sicher nicht so gut machen lassen, wie du es erklärt hast... Werde mir da aber schon was zurechtschustern.
▲	pn

Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1050 Wohnort: Kassel	15.03.2010, 18:44 zitieren Oh, ich hab ja den Link versemmelt... http://www.heinrici-klassik.de/start.php?d_2421_Urethan906.php Etwas Ähnliches gibt es unter der Bezeichnung Flexane 80 oder Flexane 94, ist aber auch nicht billiger (Google hilft). Der "Kragen" war bei den beiden seitlichen Lagern im Accord nötig, weil dort das Gummi seitlich einige mm aus den Metallträger heraussteht und ich nicht nur die Hohlräume beseitigen, sondern auch mehr Anlagefläche am Karosserieblech schaffen wollte (das Lager kippt samt Motor so weit nach vorn oder hinten, bis der "Rand" am Halter anliegt). Bei der Drehmomentabstützung oder dem hinteren Lager kommt man natürlich ohne Rand/Kragen aus und muss nur eine Seite des Originalteils gut verschließen und das Teil von der anderen Seite ausgießen. Das PU ist aber richtig flüssig, mit zäherer Pampe würde ich das Lager einfach von einer Seite gut zuschmieren und die Hohlräume ausfüllen, dann annähernd aushärten lassen und von der anderen Seite vervollständigen. "Frei Hand" und ohne Hilfsmittel, die sichtbaren Bereiche vielleicht mit dem nassen Finger glattstreichen, das sollte reichen.
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.03.2010, 19:32 zitieren Okay, hatte ich mir auch schon gedacht, dann werd ichs mal so machen... Danke nochmal für deine Hilfe!
▲	pn

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	16.03.2010, 13:16 zitieren Wie weit kommt man denn mit einer Packung? Reicht die für 3 bzw. 4 Motorlager?
▲	pn

Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1050 Wohnort: Kassel	16.03.2010, 19:21 zitieren Mit einer Packung PU 80 oder mit einer Packung Scheibenkleber? Ich hatte 500 g PU 80 als "Laborabfüllung für Versuchszwecke" (hat sich ein Freund von mir vermutlich auf Umwegen ergaunert...), das reichte beim Accord für die seitlichen Lager und die vordere Drehmomentabstützung. Ich habe aber in den überstehenden Bereichen der seitlichen Lager einiges an Material verschwendet, das kann man auch geschickter machen - und Accord-Lager sind sowieso schon ziemlich groß. Theoretisch ein teurer Spaß, im Fahrwerksbereich kommt man mit den 500 g wesentlich weiter. Andererseits ist so ein vergossenes Lager eigentlich sogar besser/sinnvoller, als ein Neuteil. Ich meine übrigens, die normale Gebindegröße bei Bezug über Weicon war früher 800 g. Keine Ahnung, ob das noch aktuell ist. Eine billigere, aber auch hässlichere Methode ist die Verwendung von Motorlager-Einsätzen, die es z.B. von Energy Suspensions oder Prothane gibt (beide aus USA). Diese Teile greifen seitlich in die Löcher der Serienlager, werden dort also einfach hineingesteckt - und leider optisch etwas fragwürdig mit stabilen Kabelbindern festgezurrt. Solche Sätze gibt es schon ab ca. 15 Dollar - wäre da nicht der Versand über den großen Teich, zzgl. MwSt. und Zoll bei uns.
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.03.2010, 20:51 zitieren Danke für die viele Info, wird sicher noch einigen helfen. Habe es heute mit Scheibenkleber gemacht und werde morgen oder so vielleicht mal die Resultate präsentieren.
▲	pn

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	16.03.2010, 22:58 zitieren Flexane ist im Korrosionsschutzdepot doppelt so teuer. Aber mit diesem hier von Weicon werd ichs mal probieren. Dank dir für den Tip!
▲	pn

maxrev.de Gast	17.03.2010, 22:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorlager mit Scheibenkleber verstärken?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
2xemphaser + verst. budget 700-800€ hallo leute mein name ist michael und bin 17 jahre alt und bekome demnächst ein auto möchte mir eine anlage einbaun die richtig " bums " macht und zwar hab ich mir überlegt 2x emphaser ex15g5 (glaub so heisen... von bass_freak	2 610	20.05.2011, 12:29 Ralf
Motorlager Hei Jungs Hat jemand ein gutes Motorlager vom EE8, das hintere an der Lenksäule und das an der Fahrerseite brauche ich, noch lieber wär mir was von... [CRX]von motomotz	8 420	12.02.2016, 19:33 motomotz
EG2 Motorlager Moin Leutz mal so ne kurze und knappe frage. habe vor die Motorlager zu tauschen da mir aufgefallen ist das die motorenvibration sich doch ziemlich bis zum innenraum übertragen und ich unter 1500 umdrehungen beim anfahren ein ziemnliches aufschaukeln des... [Del Sol]von klimperkasten	2 207	11.12.2015, 14:46 klimperkasten
Motorlager neu? Moin jungs. seit ein paar tagen habe ich beim anfahren ein ruckeln. Aber nur wenn der Motor kalt ist.. ist ungefähr das gleiche gefühl als würden die räder einmal kurz durchdrehen :D ach und mir ist aufgefallen, dass wenn ich im 5ten bei 70 das gas... Seite 2 [Del Sol]von Matze1991	13 955	31.03.2015, 13:07 Matze1991
Motorlager EG3 hi gemeinde kann mir jemand sagen welche motorlager der anderen modelle in meinen EG3 1,4l hineinpassen und wo man noch suchen kann da ich keine Unteren/Vorderen Motorlager bei ebay.de finde und auch namhafte teilelieferer sowas nicht im programm... [Civic 92-95]von raptor.o2	3 251	13.01.2011, 15:46 Der_Ronny
Ep3 Motorlager Hallo, welche Motorlager würdet ihr mir empfehlen? Sollten nicht all so teuer... [Type-R]von markoep3	5 515	07.06.2018, 10:28 rsamd
Starre motorlager. Hallo suche für ein b18 starre motorlager um den in ein eg6 zu setzen. Es müssen starre sein also komplett Alu und kein pu. Weiß jemand wo man die... Seite 2 [Performance]von reyalp	16 1.159	14.11.2012, 21:29 deeEg2
Motorlager, welche?! Hallöchen, habe dieses nette Angebot gefunden und wollte mal eure fundierte Meinung dazu wissen. Vielleicht hat genau die jemand... [Civic 96-00]von Chris_1984	0 208	14.06.2017, 05:48 Chris_1984
b16 motorlager fahrerseite hätte mal gerne gewusst wo ich nen moltorlager für nen swap fdahrerseite herbekomme...gruß... Seite 2 [Civic 96-00]von Daniel1711	11 599	25.08.2010, 16:57 Daniel1711
Verstärkte Motorlager für EP 3 Hi Leute. Wer kann mir sagen wo ich verstärkte Motorlager herbekomme AJR, Jas und Rikli kenn ich schon. Ajr schickt mir mal was. Jas und Rikli sind exorbitant Teuer!!!! Hat noch jemand was anderes/Hersteller inpetto?? möchte mich ausgibig... Seite 2 [Type-R]von TypeRringsau	15 1.721	14.07.2010, 18:38 Ketti