» Motorkontrollleuchte EG5, Update Fehlercode 43

camaro · Trainee Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 36

Seit meine Batterie leer war und bei Honda aufgeladen und die Leistung der Lichtmaschine gemessen wurde, geht die Motorkontrollleuchte an. Hab den Wagen dann nochmal hingebracht, Fehlerspeicher wurde ausgelesen und zurückgesetzt (wie macht man das eigentlich selbst?) und der Mechaniker meinte der Fehlercode würde auf das Benzinpumpenrelais deuten. Leider hab ich nicht nach der Nummer des Codes gefragt. Welcher wäre das denn? Code 43? Er meinte ich sollte einfach weiter fahren, solange es nicht wieder kommt oder irgendwas nicht mehr funktioniert.
Jedenfalls, es war dann erstmal wieder weg, nach einiger Zeit aber wieder da. Das Muster scheint immer gleich: es kommt vor allem wenn er komplett kalt gestartet wird und die Lampe erscheint so nach 3-5 Minuten, genau wenn er warm ist. Mach ich ihn kurz aus, und fahre dann wieder, geht die Lampe i. d. R. nicht an.
Kann das überhaupt das Relais sein oder würde sich das anders äußern? Sieht man diesem an, wenn es langsam hinüber geht und kann dann die Prozedur mit dem Nachlöten quasi auf Verdacht vornehmen? Anspringen und fahren tut er komplett normal, ich merke keinen Unterschied zu vorher. Kann die Leuchte auch angehen, ohne dass irgendwas vorliegt?

Gruß und danke schon mal vorab für Hilfe.

Ej2 VTi · 04.03.2009, 16:48

schau mal im Guide Bereich da gibts einen Beitrag wie man den Code selber ausließt. Den Speicher zurücksetzen kannst du selber. Unter der Haube gibts eine 7,5A Sicherung mit der Beschriftung "ECU" die einfach ziehen und paar Sekunden warten...

camaro · Trainee Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 36

Wow, das ging ja fix.

Gut zu wissen mit der Sicherung.
Den Guide hab ich schon gesehen, kann aber frühestens am WE den Fehlercode auslesen. Dachte halt, man könnte schon anhand der Symptome und Aussage vom Mechaniker etwas ausschließen oder vermuten.

Civic_Boy_87 · 04.03.2009, 18:44

also wenn das der fehler 43 ist dann hat es nichts mit kraftstoffpumpen relais zu tun! :wall:

das ist die lambdasondenheizung!!
brauchst wahrscheinlich neue lambdasonde

also das wäre mir im kfz gewerbe neu das man in den civic bj95 sensoren im relais hätte! :wall:

camaro · Trainee Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 36

So, endlich den Fehlercode selbst nochmal ausgelesen, ist tatsächlich Code 43.
Mit dem Benzinpumpenrelais war die Vermutung vom Mechaniker, ich hab dann einfach auf die Codeliste geschaut und gedacht, es könnte Fehler 43 sein.

Wie kann ich nun feststellen, ob und was genau das Problem ist, wenn es also die Lamdasonde ist? Sieht man der an, ob die kaputt ist? Müsste nicht eigentlich mein Benzinverbrauch enorm nach oben gehen, wenn die komplett kaputt ist?
Woran könnte es liegen, dass die Lampe nur kommt, wenn er gerade warm wird, nachdem er komplett kalt war? Fahre ich nämlich, mache kurz aus, oder auch mal ne halbe Stunde, dann kommt die Lampe danach nicht.

Wenn es die Sonde ist: macht man mit dem Angebot von Unifit was falsch und hat der EG5 das Modell mit 3 Kabeln? Ist der Einbau teuer oder eher fix gemacht?

Civic_Boy_87 · 19.03.2009, 15:07

lambdasonden heizung defekt

camaro · Trainee Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 36

Mmk. Kann man das vorm Austausch noch 100 % sicher feststellen, dass es wirklich daran liegt? Mich wundert halt, dass ich sonst keine Symptome beim Fahren habe.
Und wie ist das mit den Unifit Teilen?

Civic_Boy_87 · 20.03.2009, 05:54

wie viele anschlüsse hat sie? einen oder 3?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

1 anschluss. 4 kabel

camaro · Trainee Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 36

Ah, gut, dann ist das bei Unifit z. B. schon mal falsch angegeben. Für den EG5 (125 PS) bieten die die OX103 Sonde an, die aber nur 3 Kabel hat. Die OX104 hat 4 Kabel, steht aber unter dem VTI.
Hast du die Unifit Teile schon mal verbaut, Ronny? Irgendwelche Probleme?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
camaro Trainee Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 36	04.03.2009, 16:46 zitieren Seit meine Batterie leer war und bei Honda aufgeladen und die Leistung der Lichtmaschine gemessen wurde, geht die Motorkontrollleuchte an. Hab den Wagen dann nochmal hingebracht, Fehlerspeicher wurde ausgelesen und zurückgesetzt (wie macht man das eigentlich selbst?) und der Mechaniker meinte der Fehlercode würde auf das Benzinpumpenrelais deuten. Leider hab ich nicht nach der Nummer des Codes gefragt. Welcher wäre das denn? Code 43? Er meinte ich sollte einfach weiter fahren, solange es nicht wieder kommt oder irgendwas nicht mehr funktioniert. Jedenfalls, es war dann erstmal wieder weg, nach einiger Zeit aber wieder da. Das Muster scheint immer gleich: es kommt vor allem wenn er komplett kalt gestartet wird und die Lampe erscheint so nach 3-5 Minuten, genau wenn er warm ist. Mach ich ihn kurz aus, und fahre dann wieder, geht die Lampe i. d. R. nicht an. Kann das überhaupt das Relais sein oder würde sich das anders äußern? Sieht man diesem an, wenn es langsam hinüber geht und kann dann die Prozedur mit dem Nachlöten quasi auf Verdacht vornehmen? Anspringen und fahren tut er komplett normal, ich merke keinen Unterschied zu vorher. Kann die Leuchte auch angehen, ohne dass irgendwas vorliegt? Gruß und danke schon mal vorab für Hilfe. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	04.03.2009, 16:48 zitieren schau mal im Guide Bereich da gibts einen Beitrag wie man den Code selber ausließt. Den Speicher zurücksetzen kannst du selber. Unter der Haube gibts eine 7,5A Sicherung mit der Beschriftung "ECU" die einfach ziehen und paar Sekunden warten...
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camaro Trainee Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 36	04.03.2009, 16:55 zitieren Wow, das ging ja fix. Gut zu wissen mit der Sicherung. Den Guide hab ich schon gesehen, kann aber frühestens am WE den Fehlercode auslesen. Dachte halt, man könnte schon anhand der Symptome und Aussage vom Mechaniker etwas ausschließen oder vermuten.
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	04.03.2009, 18:44 zitieren also wenn das der fehler 43 ist dann hat es nichts mit kraftstoffpumpen relais zu tun! das ist die lambdasondenheizung!! brauchst wahrscheinlich neue lambdasonde also das wäre mir im kfz gewerbe neu das man in den civic bj95 sensoren im relais hätte!
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camaro Trainee Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 36	19.03.2009, 13:32 zitieren So, endlich den Fehlercode selbst nochmal ausgelesen, ist tatsächlich Code 43. Mit dem Benzinpumpenrelais war die Vermutung vom Mechaniker, ich hab dann einfach auf die Codeliste geschaut und gedacht, es könnte Fehler 43 sein. Wie kann ich nun feststellen, ob und was genau das Problem ist, wenn es also die Lamdasonde ist? Sieht man der an, ob die kaputt ist? Müsste nicht eigentlich mein Benzinverbrauch enorm nach oben gehen, wenn die komplett kaputt ist? Woran könnte es liegen, dass die Lampe nur kommt, wenn er gerade warm wird, nachdem er komplett kalt war? Fahre ich nämlich, mache kurz aus, oder auch mal ne halbe Stunde, dann kommt die Lampe danach nicht. Wenn es die Sonde ist: macht man mit dem Angebot von Unifit was falsch und hat der EG5 das Modell mit 3 Kabeln? Ist der Einbau teuer oder eher fix gemacht?
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	19.03.2009, 15:07 zitieren lambdasonden heizung defekt
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camaro Trainee Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 36	19.03.2009, 17:26 zitieren Mmk. Kann man das vorm Austausch noch 100 % sicher feststellen, dass es wirklich daran liegt? Mich wundert halt, dass ich sonst keine Symptome beim Fahren habe. Und wie ist das mit den Unifit Teilen?
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	20.03.2009, 05:54 zitieren wie viele anschlüsse hat sie? einen oder 3?
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	20.03.2009, 08:19 zitieren 1 anschluss. 4 kabel
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camaro Trainee Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 36	20.03.2009, 10:48 zitieren Ah, gut, dann ist das bei Unifit z. B. schon mal falsch angegeben. Für den EG5 (125 PS) bieten die die OX103 Sonde an, die aber nur 3 Kabel hat. Die OX104 hat 4 Kabel, steht aber unter dem VTI. Hast du die Unifit Teile schon mal verbaut, Ronny? Irgendwelche Probleme?
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maxrev.de Gast	31.03.2009, 20:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorkontrollleuchte EG5, Update Fehlercode 43" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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