» Motor kaputt :-(

christopher_vtec · 23.05.2012, 22:13

So dann hab ich schon wieder mal pech (anders gehts ja auch nicht...)

Vorher ging mir an der Ampel das Auto einfach aus. Da durfte ich feststellen dass meine Wasserpumpe den Geist aufgegeben hat und dadurch der Zahnriemen zwischen den 2 Zahnräder geklempt wurde.
Da ich im Leerlauf war hoffe ich dass ich Glück habe und nur Wapu + Zahnriemen tauschen muss.
Ich gehe aber eher davon aus dass ich den Zylinderkopf wechseln muss.

Nun, zur Frage: Falls ich ein neuer Zylinderkopf einbauen muss, soll ich den normalen vom B16a1 nehmen oder bringt das mir was wenn ich einen z.b. Vom ITR nehme?

Gruß

Woll-E · 24.05.2012, 10:22

ITR ab 2000 ist natürlich am sinnvollsten. ^^ Aber denk dran, dass dann auch eine Abstimmung ratsam ist.

Da du im Leerlauf warst, sollte nix passiert sein.

Da ist der B16 ein Freiläufer, da kein VTEC.

Viel Glück!

CRXTommy · 24.05.2012, 10:33

WolFreeITR ab 2000 ist natürlich am sinnvollsten.

Warum Wolle? b16a1 und b18c6 sind beides PR3-Köpfe. Der ITR hat vom Werk aus eine Zylinderkopfbearbeitung...aber das kannst du mit dem b16a1 ja auch machen.
Vorausgesetzt der Kopf hat nix abbekommen. Da hätten wir noch den b18c4 (P72) Kopf. Der ist ja auch sehr beliebt und bietet den besten Flow.

Woll-E · 24.05.2012, 10:37

Wenn man vom Stockkopf ausgeht, ist der ITR Kopf vom ITR ab 2000 der Beste - liegt an den Innereien, Thomas.

Der 2000er ITR und der B16B vom EK9 haben einfach die schärfsten Nocken für einen Saugmotor.

Wenn er anfangen will zu basteln - Klar, B18C4 Kopf bearbeiten und dort die Innereien vom ITR rein. Aber das wird ihm vermutlich zuviel Aufwand sein.

CRXTommy · 24.05.2012, 10:50

WolFreeWenn er anfangen will zu basteln - Klar, B18C4 Kopf bearbeiten und dort die Innereien vom ITR rein. Aber das wird ihm vermutlich zuviel Aufwand sein.

Jawohl!!! Kopf liegt schon...jedoch mit Skunk2-Innereien :hrhr:

Ich bin jetzt NICHT davon ausgegangen, dass er sich den Kopf mit Innereien holt.
Das ist natürlich richtig das der ITR schärfere Wellen, Ein- und Auslass Doppelventilfedern, bessere LMAs usw hat... Aber wenn er nur den reinen ITR-Kopf hat und da die b16-Komponeten verbaut wird das nicht sonderlich mehr bringen ;-)

Woll-E · 24.05.2012, 10:55

Das ist richtig. Aber der C4 Kopf unbearbeitet ist schlechter. ^^ Nun gut, genug unter Leichen gegraben

christopher_vtec · 25.05.2012, 07:19

Aus euer Diskussion habe ich schon einiges beigelernt Thx ^^

maxrev.de · Gast

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christopher_vtec Senior Name: christopher Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 10.09.2007 Beiträge: 397 Wohnort: luxemburg	23.05.2012, 22:13 zitieren So dann hab ich schon wieder mal pech (anders gehts ja auch nicht...) Vorher ging mir an der Ampel das Auto einfach aus. Da durfte ich feststellen dass meine Wasserpumpe den Geist aufgegeben hat und dadurch der Zahnriemen zwischen den 2 Zahnräder geklempt wurde. Da ich im Leerlauf war hoffe ich dass ich Glück habe und nur Wapu + Zahnriemen tauschen muss. Ich gehe aber eher davon aus dass ich den Zylinderkopf wechseln muss. Nun, zur Frage: Falls ich ein neuer Zylinderkopf einbauen muss, soll ich den normalen vom B16a1 nehmen oder bringt das mir was wenn ich einen z.b. Vom ITR nehme? Gruß Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.05.2012, 10:22 zitieren ITR ab 2000 ist natürlich am sinnvollsten. ^^ Aber denk dran, dass dann auch eine Abstimmung ratsam ist. Da du im Leerlauf warst, sollte nix passiert sein. Da ist der B16 ein Freiläufer, da kein VTEC. Viel Glück!
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	24.05.2012, 10:33 zitieren WolFreeITR ab 2000 ist natürlich am sinnvollsten. Warum Wolle? b16a1 und b18c6 sind beides PR3-Köpfe. Der ITR hat vom Werk aus eine Zylinderkopfbearbeitung...aber das kannst du mit dem b16a1 ja auch machen. Vorausgesetzt der Kopf hat nix abbekommen. Da hätten wir noch den b18c4 (P72) Kopf. Der ist ja auch sehr beliebt und bietet den besten Flow.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.05.2012, 10:37 zitieren Wenn man vom Stockkopf ausgeht, ist der ITR Kopf vom ITR ab 2000 der Beste - liegt an den Innereien, Thomas. Der 2000er ITR und der B16B vom EK9 haben einfach die schärfsten Nocken für einen Saugmotor. Wenn er anfangen will zu basteln - Klar, B18C4 Kopf bearbeiten und dort die Innereien vom ITR rein. Aber das wird ihm vermutlich zuviel Aufwand sein.
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	24.05.2012, 10:50 zitieren WolFreeWenn er anfangen will zu basteln - Klar, B18C4 Kopf bearbeiten und dort die Innereien vom ITR rein. Aber das wird ihm vermutlich zuviel Aufwand sein. Jawohl!!! Kopf liegt schon...jedoch mit Skunk2-Innereien Ich bin jetzt NICHT davon ausgegangen, dass er sich den Kopf mit Innereien holt. Das ist natürlich richtig das der ITR schärfere Wellen, Ein- und Auslass Doppelventilfedern, bessere LMAs usw hat... Aber wenn er nur den reinen ITR-Kopf hat und da die b16-Komponeten verbaut wird das nicht sonderlich mehr bringen
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.05.2012, 10:55 zitieren Das ist richtig. Aber der C4 Kopf unbearbeitet ist schlechter. ^^ Nun gut, genug unter Leichen gegraben
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christopher_vtec Senior Name: christopher Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 10.09.2007 Beiträge: 397 Wohnort: luxemburg	25.05.2012, 07:19 zitieren Aus euer Diskussion habe ich schon einiges beigelernt Thx ^^
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maxrev.de Gast	25.05.2012, 07:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor kaputt " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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