» EP3: HJS-Kat kaputt?

smartypr · 31.10.2008, 12:13

Bin mir zwar nicht 100% sicher, glaube aber, dass meiner futsch ist...

Da bei meinem EP3 schon seit einiger Zeit immer bei etwa 2000u/min ein metallisches Rasseln/Scheppern zu hören war, hab ich zunächst die Hitzeschutzbleche überprüft.

Das um den Krümmer war teilweise weggegammelt - das habe ich ersetzt. Das andere Blech (Antriebswelle) ist noch i.O.

Trotzdem war dann noch immer besagtes Geräusch da - hab dann von unten an den HJS gehauen, und siehe da: es kam von dort :no:

MKL leuchtet nicht auf, also nehme ich an, dass er noch 'seine Aufgabe erfüllt'. Aber es scheint, als hat sich innen was gelöst...

Seit ein paar Tagen kommt dazu, dass die Karre im unteren Drehzahlbereich läuft wie ein Trekker

Ausserdem vermisse ich etwas Leistung... kann das an einem kaputten HJS liegen?

Hab auch nicht die Gelegenheit, einfach mal so in den Kat reinzuschauen (mangels Bühne/Grube).

Ob im KPro ein Fehler gespeichert ist, kann ich auch noch nicht sagen - komme z.Zt. einfach nicht dazu, den Laptop mal ranzuhängen.

Bietet jemand von Euch ev. seinen gebrauchten Tralle-HJS-Kat an (weil er auf die neue 'Krümmerkombination' von ihm umsteigen will)?

Raiden · 31.10.2008, 19:55

also so ne art rauschen beim beschleunigen schließt auch auf kaputten kat ,

meiner ist auch locker ( is aber oem) leistung haste dann wie der Kat grade will , also mal treten und mal geht er wie sau :lol:

also kann schon gut sein das innendrinn was vor dem kat liegt muss nicht zwingend was kaputt sein

stück von der lambda , aus dem krümmer diese metallscheibe zum trennen der kanäle

smartypr · 03.11.2008, 10:36

In einem anderen Forum hatten schon einige das Problem mit der ganz oder teilweise losgelösten Trennwand aus dem Hosenrohr

Hoffe, dass ich den Kat diese Woche ausbauen kann, um mir Klarheit zu verschaffen...

Wenn es Teile von der Trennwand oder der Lambdasonde sind: Ist der Kat dann zwangsläufig kaputt, oder habe ich Chancen, dass es 'nur' die Metallstücke sind, die ich dann einfach ausleere

maxrev.de · Gast

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smartypr Newbie Anmeldedatum: 21.02.2007 Beiträge: 22 Wohnort: bei PAF	31.10.2008, 12:13 zitieren Bin mir zwar nicht 100% sicher, glaube aber, dass meiner futsch ist... Da bei meinem EP3 schon seit einiger Zeit immer bei etwa 2000u/min ein metallisches Rasseln/Scheppern zu hören war, hab ich zunächst die Hitzeschutzbleche überprüft. Das um den Krümmer war teilweise weggegammelt - das habe ich ersetzt. Das andere Blech (Antriebswelle) ist noch i.O. Trotzdem war dann noch immer besagtes Geräusch da - hab dann von unten an den HJS gehauen, und siehe da: es kam von dort MKL leuchtet nicht auf, also nehme ich an, dass er noch 'seine Aufgabe erfüllt'. Aber es scheint, als hat sich innen was gelöst... Seit ein paar Tagen kommt dazu, dass die Karre im unteren Drehzahlbereich läuft wie ein Trekker Ausserdem vermisse ich etwas Leistung... kann das an einem kaputten HJS liegen? Hab auch nicht die Gelegenheit, einfach mal so in den Kat reinzuschauen (mangels Bühne/Grube). Ob im KPro ein Fehler gespeichert ist, kann ich auch noch nicht sagen - komme z.Zt. einfach nicht dazu, den Laptop mal ranzuhängen. Bietet jemand von Euch ev. seinen gebrauchten Tralle-HJS-Kat an (weil er auf die neue 'Krümmerkombination' von ihm umsteigen will)? Gefällt mir Teilen twittern
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	31.10.2008, 19:55 zitieren also so ne art rauschen beim beschleunigen schließt auch auf kaputten kat , meiner ist auch locker ( is aber oem) leistung haste dann wie der Kat grade will , also mal treten und mal geht er wie sau also kann schon gut sein das innendrinn was vor dem kat liegt muss nicht zwingend was kaputt sein stück von der lambda , aus dem krümmer diese metallscheibe zum trennen der kanäle
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smartypr Newbie Anmeldedatum: 21.02.2007 Beiträge: 22 Wohnort: bei PAF	03.11.2008, 10:36 zitieren In einem anderen Forum hatten schon einige das Problem mit der ganz oder teilweise losgelösten Trennwand aus dem Hosenrohr Hoffe, dass ich den Kat diese Woche ausbauen kann, um mir Klarheit zu verschaffen... Wenn es Teile von der Trennwand oder der Lambdasonde sind: Ist der Kat dann zwangsläufig kaputt, oder habe ich Chancen, dass es 'nur' die Metallstücke sind, die ich dann einfach ausleere Verfasst am: 06.11.2008, 11:24 zitieren smartyprIn einem anderen Forum hatten schon einige das Problem mit der ganz oder teilweise losgelösten Trennwand aus dem Hosenrohr Das war es dann letzendlich auch. Ein Teil der Trennwand hatte sich gelöst und nicht nur das Schepppern bei 2000 u/min verursacht, sondern sich auch vor den HJS gelegt, was sich stark beim (Zwischen-)Beschleunigen bemerkbar gemacht hat... Jetzt läuft er wieder 1A
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maxrev.de Gast	06.11.2008, 11:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP3: HJS-Kat kaputt?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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