» Mein weisser Phönix
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Trainee  Geschlecht:  Fahrzeug: CRX del Sol EH6, FR-V BE5 Anmeldedatum: 10.03.2015 Beiträge: 47 Wohnort: Niedernbayern - Abensberg |  29.07.2018, 21:45zitieren Nach der Trocknung Hab ich dann voller Vorfreude die abenteuerlichen Abdeckungen und Klebestreifen entfernt... Und was soll ich sagen, das Gefühl war großartig und wurde beim zusammen bauen noch schöner.  IMAG1639.jpg - [Bild vergrößern]  IMAG1642.jpg - [Bild vergrößern]  IMAG1645.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.07.2018, 22:01 zitieren Der restliche Sommer bereitete mir viel Freude mit dem Fahrzeug, aber ich hatte Blut geleckt und die abendliche maxrev Lektüre hat mich in meinen Vorhaben gestärkt. Ich plante die nächsten Schritte am Fahrzeug. Kleinigkeiten wie benzinpumpemrelais oder nehmerzylinder die faxen machen wurden sofort getauscht, da die Fehlersuche Mit dem Forum wesentlich einfacher ist. Wartungen wurden natürlich jede Saison erledigt und auch Teile für grössere Arbeiten wurden nach und nach eingekauft (das Öl auf dem Foto war für mein FR-V nicht wundern, hatten inzwischen 2ten Nachwuchs und der Passat war mir zu langweilig und musste ihm weichen)...  IMAG1748.jpg - [Bild vergrößern]  IMAG0558.jpg - [Bild vergrößern]  IMAG0546.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 29.07.2018, 22:16 zitieren Als nächster Schritt sollte die Aufhängung folgen...ich entschied mich für das ES masterkit und das DTS SX gewindefahrwerk. Als Felgen kamen nur die leichten ultraleggeras in 15 Zoll in Frage. Und da eh alles raus musste habe ich auch ein Achsenswap einkalkuliert und gleichzeitig geplant die Achsen irgendwie aufzubereiten. Bei der Oldtimer Szene informiert und nach und nach hatte ich alle Teile zusammen. Die Bremsanlage wurde dabei natürlich auch überholt und stahlflex Leitungen von Hel haben auch ihren Einzug gefunden. Da stand der Wagen etwas länger und ich hatte auch Verzug beim TÜV aber am Ende hat es sich gelohnt. Nun folgen vieler Bilder, angefangeb mit der alten Gammel Achse...  IMAG0545.jpg - [Bild vergrößern]  IMAG0577.jpg - [Bild vergrößern]  IMG-20170614-WA0018~2.jpeg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.07.2018, 22:20 zitieren Aufbereitung Der Achsen Mit owatrol Öl und nachfolgend auch Lack auf Kautschuk Basis Mit silberner Grundierung und schwarzem Finish Lack.  IMG-20170616-WA0014.jpeg - [Bild vergrößern]  IMG-20170617-WA0031.jpeg - [Bild vergrößern]  IMAG0606.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.07.2018, 22:22 zitieren Bremssättel Überholung Mit neuen Dichtungen und Kolben:  IMG-20170625-WA0052.jpeg - [Bild vergrößern]  IMG-20170625-WA0068.jpeg - [Bild vergrößern]  IMAG0603.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.07.2018, 22:26 zitieren Eingang neue traggelenke, bremsteile und Fahrwerk:  IMG-20170623-WA0007.jpeg - [Bild vergrößern]  IMAG0669.jpg - [Bild vergrößern]  IMAG0573.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.07.2018, 22:30 zitieren Irgendwann lag dann das große Puzzle vor mir und musste wieder eingebaut werden. Doch da ich noch viel von dem owatrol Öl und Kautschuk Lack über hatte, habe ich auch direkt die hinteren radläufe versiegelt...kurze Anprobe zwischendurch...war zufrieden.  IMAG0625.jpg - [Bild vergrößern]  IMAG0608.jpg - [Bild vergrößern]  IMAG0626.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 29.07.2018, 22:35 zitieren Es folgte der einbau und als ich fertig war kam abermals das schöne Gefühl wie nach dem lackieren.  IMAG0701.jpg - [Bild vergrößern]  IMAG0634.jpg - [Bild vergrößern]  IMAG1255.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.07.2018, 22:41 zitieren Doch bevor es zur achsvermessung ging musste noch der HBZ und BKV angepasst werden, die Teile habe ich mir natürlich schon besorgt gehabt, kurz Hilfe geholt und eben noch das System mit frischer bremsflüssigkeit befüllt und im selben Zuge auch nochmal die Kupplung.  IMG-20170625-WA0043.jpeg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.07.2018, 22:56 zitieren VTI strebe wieder rein. Achsvermessung und Einstellung verlief problemlos (Spurstangen neu und gängig). Danach wurde nochmal alles mit loctite zusätzlich gesichert und die splinte festgemacht. Da mein alter Auspuff völlig durch war und ich mit der Kombination aus ITR msd und magnaflow Muffler nicht zufrieden war, fand die SRS r60 Einzug. Dann kam der verzögerte TÜV Termin und es gab die Plakette Mängelfrei. Die einzige Frage des Prüfers war: "Das war schon eine Menge Arbeit oder?" Mir ist bewusst das es immer Möglichkeiten gibt ein Mängelfreien TÜV zu bekommen, jeder kennt wen der wen kennt usw. Mir war aber eine unabhängige Meinung wichtig und die Untersuchung fand in der Hauptstelle des Landkreises statt. Das war für mich der Höhepunkt mit dem Fahrzeug wenn ich mir heute die Bilder vom Erwerbszustand ansehe. Mit breitem Grinsen verließe ich den Hof...ich konnte mich nun weiteren Sachen widmen.  IMAG1751.jpg - [Bild vergrößern]  IMAG1853.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet |
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| Gast | 04.08.2018, 14:01 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein weisser Phönix" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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Honda Civic ej9 1.4i facelift
75ps
Verkehrsweiß
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Scheckheftgepflegt
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