» Mein Sol mit Tacho Umbau....seht selbst!!!Update 24.01.2013 Seite 2

flexmaster25 · 24.01.2013, 20:36

Hallo Gemeinde!

Ich hab paar Kleinigkeiten an meinem Del Sol gemacht!

Tacho umbau alla Slowrida' Guide!!!
Danke für die Anregung!

Aber seht selbst!!!

deeEg2 · 24.01.2013, 20:49

sieht geil aus-nadeln hätt ich ne andere farbe genommen... aber geht steil!

flexmaster25 · 24.01.2013, 21:01

und noch welche!!!

Normal leuchten die Ziffern blau und die Zeiger grün.
Im vtec leuchten die Ziffern grün und die Zeiger blau.

Dann bin ich mal auf euer Feedback gespannt!!!

Quick Shifter hab ich auch schon eingebaut.
So manche sachen die ich bis jetzt von Usern hier ausm Forum gekauft hab leider noch nicht!
Wie z.B.
Skunk2 ASB mit 62mm DK vom B18C6 - fehlt noch der passende Luftfilterkasten
Fächerkrümmer von TSS - fehlt noch ein vernüftiger MSD mit 60mm Rohr
BW Sturzversteller Vorne - fehlt noch ein vernüftiges Fahrwerk,ES Master Kit

Die Teile werden erst eingebaut,wenn ich alles zusammen hab,will nicht alles mehr mals zerlegen müssen!

Und gleich mal paar Fragen!!!

Wer Bietet diese Teile an???

-Eagle Pleul oder gleich wertige für D16Y8
-ACL Lager für D16Y8
-Kolben für eine Verdichtung von um die 11,5:1 (Wieseco,Wössner)
-Stage 1-2 Nockenwelle

Für den Zylinderkopf hab ich mir gedacht einen kompl. Valve Train Kit von SuperTech mit grösseren Ventilen einzubauen!

Erfahrungen,Tipps und Infos ERWÜNSCHT!!!

Gruß
Toby

RS188 · 24.01.2013, 21:27

auf wie viel ps willst du denn kommen ? meinst du das lohnt sich da bist du mit deinen teilen und dem motorenbauer mal schnell 2000 euro los ohne den kopf , der wird auch nochmal gut teuer ...

würde da eher zu einem b18c6 swap raten

flexmaster25 · 24.01.2013, 21:39

PS.... keine Ahnung wieviel da rauskommen sollen!

Ich mach halt jetzt erstmal bischen Sauger Tuning und das soll halt Vernüftig,Standfest und Alltagstauglich sein!
Manche Teile wie den bearbeiteten Kopf,ASB,DK und AGA ab Kat kann ich dann auch für einen Turbo Umbau nutzen...den block ja auch,wenn ich dann halt wieder andere Kolben verbaue!

Wie soll ich sagen...ist halt nen Hobby,Zeitvertreib und ich Schraub halt gern! :yes:

RS188 · 24.01.2013, 21:51

ja gut , kenn das ... "lohnen" war wohl das falsche wort :-P

also in deiner stelle würde ich mir mal ein leistungsziel setzen und dann überlegen was aufzubauen ... die D motoren sind nicht gerade stabil im vergleich zu den B motoren ... nehm die 2-4.000€ und kauf dir nen B16/B18 ... (b16a2 locker machbar ) ... so dann hast du mal mindestens 160ps ... viel mehr wirst du aus dem sauger setup auch nicht holen meiner meinung nach ...
der B16 macht locker 300ps mit ... und viel mehr wirst du aus dem d-turbo auch nicht raußholen ...

also ich denke im endeffekt wirst du mit nem B motor besser bedient sein ab einer gewissen ps zahl

wenns nur softaufladung sein soll ... ca. 180 ps turbo ... würde ich den d-motor nehmen und ihn stock lassen ,,, wenn der mal drauf geht holt man sich für 300€ nen neu-gebrauchten motor ;-)

wobei da ja auch wieder ein b18c6 swap billiger wäre

also so ist meine sichtweise

also wenn ich die zeit nochmal zurück drehen könnte würde ich auf K20 swappen

flexmaster25 · 25.01.2013, 08:59

Ich möchte halt erstmal einen schönen D Sauger!

B16 Swap ist aber schon im Hinterkopf!

Eigentlich geht es um meinen Tacho Umbau!!!

deeEg2 · 25.01.2013, 11:48

jo der tacho umbau ist top- aber das andere sorgt für mehr wellen----
nicht 500-1500€(wohl ehr mehr) in d16 sauger tuning verballern -dafür bekommste nen komplett eg2 swap.....
zb hier: http://www.maxrev.de/b16a2-swap-vtec-160ps-alles-dabei-komplett-mit-getriebe-antriebsw-e-t286951.htm#3845541

du solltest einsehn das d-motor tuning nix bringt- solange man kein soft turbo baut so wie rene es meinte....und da wird auch kein geld in motor investiert, sondern in den turbo kram

flexmaster25 · 25.01.2013, 12:48

Das sehe ich ja ein!

Bevor ich halt nen Turbo an meinen D-Motor hänge will ich halt schon was am Motor machen!!!
Weil er hat halt schon seine 220k runter!
Und warum soll ich nicht gleich stärkere Pleule und ACL Lagerschalen rein machen oder halt mindestens die ACL Lagerschalen,wenn ich eh nen Turbo dran hänge!!!

Dann ist es aufjedenfall vernüftig gemacht!!!

Finde ich!!!

RS188 · 25.01.2013, 13:16

da du das geld für die verstärkten innerreien , auch für nen B motor ausgeben kannst ... dann hast du auch nen sauger mit mindestens genauso viel ps wie du beim d-sauger raußbekommst und hast aber gleichzeitig ne basis für mehr turbo ps ... denn ein stock b-motor hält schon einiges aus

im prinzip bleibt es dir überlassen, würde mir an deiner stelle einfach mal gedanken machen was du willst , und dann alles mal durchrechnen

ich bin gerade mitten im turboumbau und da gehn ganz schnell mal die tausender drauf , und wenn das ganze dann fertig ist muss er immer noch abgestimmt und eingetragen werden ... ich denke mal so ein k20 swap ist echt einer der besten lösungen ..

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flexmaster25 Junior Name: Toby Geschlecht: Fahrzeug: *EH6* und EJ9 Anmeldedatum: 09.06.2012 Beiträge: 97 Wohnort: Stuggi Town	24.01.2013, 20:36 zitieren Hallo Gemeinde! Ich hab paar Kleinigkeiten an meinem Del Sol gemacht! Tacho umbau alla Slowrida' Guide!!! Danke für die Anregung! Aber seht selbst!!! Tacho (1).jpg - [Bild vergrößern] Tacho (2).jpg - [Bild vergrößern] Tacho (3).jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	24.01.2013, 20:49 zitieren sieht geil aus-nadeln hätt ich ne andere farbe genommen... aber geht steil!
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flexmaster25 Junior Name: Toby Geschlecht: Fahrzeug: *EH6* und EJ9 Anmeldedatum: 09.06.2012 Beiträge: 97 Wohnort: Stuggi Town	24.01.2013, 21:01 zitieren und noch welche!!! Normal leuchten die Ziffern blau und die Zeiger grün. Im vtec leuchten die Ziffern grün und die Zeiger blau. Dann bin ich mal auf euer Feedback gespannt!!! Quick Shifter hab ich auch schon eingebaut. So manche sachen die ich bis jetzt von Usern hier ausm Forum gekauft hab leider noch nicht! Wie z.B. Skunk2 ASB mit 62mm DK vom B18C6 - fehlt noch der passende Luftfilterkasten Fächerkrümmer von TSS - fehlt noch ein vernüftiger MSD mit 60mm Rohr BW Sturzversteller Vorne - fehlt noch ein vernüftiges Fahrwerk,ES Master Kit Die Teile werden erst eingebaut,wenn ich alles zusammen hab,will nicht alles mehr mals zerlegen müssen! Und gleich mal paar Fragen!!! Wer Bietet diese Teile an??? -Eagle Pleul oder gleich wertige für D16Y8 -ACL Lager für D16Y8 -Kolben für eine Verdichtung von um die 11,5:1 (Wieseco,Wössner) -Stage 1-2 Nockenwelle Für den Zylinderkopf hab ich mir gedacht einen kompl. Valve Train Kit von SuperTech mit grösseren Ventilen einzubauen! Erfahrungen,Tipps und Infos ERWÜNSCHT!!! Gruß Toby Tacho (4).jpg - [Bild vergrößern] Tacho (5).jpg - [Bild vergrößern]
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	24.01.2013, 21:27 zitieren auf wie viel ps willst du denn kommen ? meinst du das lohnt sich da bist du mit deinen teilen und dem motorenbauer mal schnell 2000 euro los ohne den kopf , der wird auch nochmal gut teuer ... würde da eher zu einem b18c6 swap raten
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flexmaster25 Junior Name: Toby Geschlecht: Fahrzeug: *EH6* und EJ9 Anmeldedatum: 09.06.2012 Beiträge: 97 Wohnort: Stuggi Town	24.01.2013, 21:39 zitieren PS.... keine Ahnung wieviel da rauskommen sollen! Ich mach halt jetzt erstmal bischen Sauger Tuning und das soll halt Vernüftig,Standfest und Alltagstauglich sein! Manche Teile wie den bearbeiteten Kopf,ASB,DK und AGA ab Kat kann ich dann auch für einen Turbo Umbau nutzen...den block ja auch,wenn ich dann halt wieder andere Kolben verbaue! Wie soll ich sagen...ist halt nen Hobby,Zeitvertreib und ich Schraub halt gern!
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	24.01.2013, 21:51 zitieren ja gut , kenn das ... "lohnen" war wohl das falsche wort also in deiner stelle würde ich mir mal ein leistungsziel setzen und dann überlegen was aufzubauen ... die D motoren sind nicht gerade stabil im vergleich zu den B motoren ... nehm die 2-4.000€ und kauf dir nen B16/B18 ... (b16a2 locker machbar ) ... so dann hast du mal mindestens 160ps ... viel mehr wirst du aus dem sauger setup auch nicht holen meiner meinung nach ... der B16 macht locker 300ps mit ... und viel mehr wirst du aus dem d-turbo auch nicht raußholen ... also ich denke im endeffekt wirst du mit nem B motor besser bedient sein ab einer gewissen ps zahl wenns nur softaufladung sein soll ... ca. 180 ps turbo ... würde ich den d-motor nehmen und ihn stock lassen ,,, wenn der mal drauf geht holt man sich für 300€ nen neu-gebrauchten motor wobei da ja auch wieder ein b18c6 swap billiger wäre also so ist meine sichtweise also wenn ich die zeit nochmal zurück drehen könnte würde ich auf K20 swappen 1x bearbeitet
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flexmaster25 Junior Name: Toby Geschlecht: Fahrzeug: *EH6* und EJ9 Anmeldedatum: 09.06.2012 Beiträge: 97 Wohnort: Stuggi Town	25.01.2013, 08:59 zitieren Ich möchte halt erstmal einen schönen D Sauger! B16 Swap ist aber schon im Hinterkopf! Eigentlich geht es um meinen Tacho Umbau!!! 1x bearbeitet
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	25.01.2013, 11:48 zitieren jo der tacho umbau ist top- aber das andere sorgt für mehr wellen---- nicht 500-1500€(wohl ehr mehr) in d16 sauger tuning verballern -dafür bekommste nen komplett eg2 swap..... zb hier: http://www.maxrev.de/b16a2-swap-vtec-160ps-alles-dabei-komplett-mit-getriebe-antriebsw-e-t286951.htm#3845541 du solltest einsehn das d-motor tuning nix bringt- solange man kein soft turbo baut so wie rene es meinte....und da wird auch kein geld in motor investiert, sondern in den turbo kram
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flexmaster25 Junior Name: Toby Geschlecht: Fahrzeug: *EH6* und EJ9 Anmeldedatum: 09.06.2012 Beiträge: 97 Wohnort: Stuggi Town	25.01.2013, 12:48 zitieren Das sehe ich ja ein! Bevor ich halt nen Turbo an meinen D-Motor hänge will ich halt schon was am Motor machen!!! Weil er hat halt schon seine 220k runter! Und warum soll ich nicht gleich stärkere Pleule und ACL Lagerschalen rein machen oder halt mindestens die ACL Lagerschalen,wenn ich eh nen Turbo dran hänge!!! Dann ist es aufjedenfall vernüftig gemacht!!! Finde ich!!!
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	25.01.2013, 13:16 zitieren da du das geld für die verstärkten innerreien , auch für nen B motor ausgeben kannst ... dann hast du auch nen sauger mit mindestens genauso viel ps wie du beim d-sauger raußbekommst und hast aber gleichzeitig ne basis für mehr turbo ps ... denn ein stock b-motor hält schon einiges aus im prinzip bleibt es dir überlassen, würde mir an deiner stelle einfach mal gedanken machen was du willst , und dann alles mal durchrechnen ich bin gerade mitten im turboumbau und da gehn ganz schnell mal die tausender drauf , und wenn das ganze dann fertig ist muss er immer noch abgestimmt und eingetragen werden ... ich denke mal so ein k20 swap ist echt einer der besten lösungen ..
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maxrev.de Gast	23.05.2015, 09:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Sol mit Tacho Umbau....seht selbst!!!Update 24.01.2013 Seite 2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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