» Mein Concerto

rancid77 · 02.06.2020, 22:47

Trotz allem ein Honda und immer noch am Leben... Bei Interesse mehr Bilder und Detail-Infos. VG

Lori-DC2 · 03.06.2020, 07:17

Ja dann hau doch mal paar Details raus. Was ist eigentlich aus deinem D16 Motorprojekt geworden? Läuft?

rancid77 · 03.06.2020, 08:23

Moin, naja im prinzip ne längere Geschichte mit dem Motor. Nur soviel, er läuft nicht mehr. Nach und nach wird aber ein weiterer D16Z2 aufgebaut. Mehrere Faktoren haben da rein gespielt, das es wohl zum Scheitern verurteilt war.

Im Prinzip hatte ich P29 Kolben mit 30er Höhe (habe ich später erst alles raus gefunden, dass es da unterschiedliche Kompressionshöhen je nach Hersteller gibt). Ende vom Lied war ne 13er Verdichtung und eine viel zu milde Nockenwelle, Zwei Kopfdichtungen hatte es zerblasen, ständiger Überdruck im Kühlsystem. Nachdem eine EG3 Metallkopfdichtung die Verdichtung reduziert hatte, lief er noch paar Kilometer (und das erstaunlich gut ^^) und danach hatte es mir die Kolbenringe zerlegt. Zumindest lief er nur noch auf drei Zylindern und es knallte massivst Öldämpfe aus dem Minifilter am Ventildeckel (Catchcan war auch voller Öl).
Motor raus und alter wieder rein. Läuft ^^

Zu einigen Umbauten und verbauten Teilen würde ich später was schreiben. Nur so viel, ich denke es ist der einzige Concerto in Deutschland mit Gewindefahrwerk und das auch noch legalisiert.

Bis später

Ron

EJ9_Driver · 03.06.2020, 08:46

Hab schon gehört, dass ihr euch bei der Verdichtung bisschen vertan habt ?
Wer hat abgestimmt?

rancid77 · 03.06.2020, 10:46

Abgestimmt hat M. von N. Ich muss sagen, dass er kurzzeitig echt gut ging. Zur Quali der Abstimmung kann ich echt nichts sagen, da es hier ja verschiedene Meinungen dazu gibt.

Plan ist es nun PG6 Kolben zu verbauen und eine gesunde Verdichtung im 11er Bereich zu fahren.

Lori-DC2 · 11.04.2021, 21:02

Sieht gar nicht schlecht aus für´n Concerto.

Felgen passen auch gut ins Bild, trotz dass es Rotas sind.

Und krass, dass du die Kiste schon so lange hast...

Aber hierzu kam bis jetzt noch nix:

rancid77
Zu einigen Umbauten und verbauten Teilen würde ich später was schreiben. Nur so viel, ich denke es ist der einzige Concerto in Deutschland mit Gewindefahrwerk und das auch noch legalisiert.

rancid77 · 11.04.2021, 22:09

Jo, ja es sind Rotas, aber wayne

Das hat sich spontan ergeben mit den Slipstream und ich finde sie passen noch besser als die Ultraleggeras. Die Tire-Sticker wollte ich eigentlich entfernen. Als ich aber die Felgen dran geschraubt und das Gesamtbild gesehen hatte, dachte ich mir dass es gar nicht mal verkehrt aussieht. Also einfach mal so gelassen.

Beim Motor ist es so, dass der Kopf auf den alten Block kam und nun läuft er für nen D16 non Vtec denke ich schon recht spritzig. Specs sind jetzt OEM D16Z2 Block, gemachter D16Z2 Kopf (geplant, strömungsoptimiert, Ansaugkanäle an D16Z6 ASB angepasst, Dbilas Nockenwelle), geweitete D16Z6 ASB, B16A1 DK, China-Carbon-Airintake, einstellbarer BDR
AGA momentan ebay

^Anzeige 4-2-1 Krümmer, 200Zeller und Eigenbau MSD 2,25Zoll mit Magna ESD.

Geplant ist ein Skunk2 Alpha-Series Krümmer mit einem SRS-MSD und wird im Laufe der Saison noch verbaut.

Die alte Abstimmung/MAP (Chip) von M. wurde durch Peter alias PackMC gesichtet und prophylaktisch überarbeitet. Motor läuft sauber, zieht gut durch und AFR Werte passen. Eine Abstimmung soll dieses Jahr eventuell noch stattfinden.

Thema Fahrwerk war schon immer das größte Problem beim Concerto. Außer Koni-Dämpfern (auch sehr rar) und H&R Federn gab es und gibt es nix in Deutschland für den Concerto. Irgendwann bin ich dann in einem Rover-Forum auf AVO Gewindefahrwerke gestoßen. Da die Rover-R8-Baureihe mit dem Concerto übereinstimmt, habe ich es gewagt, ein Gewindefahrwerk für den Rover aus England zu ordern und zu verbauen. Für die Eintragung habe ich Federn von einem Civic (ED/EE) KW-Gewindefahrwerk verbaut, gepaart mit den AVO-Dämpfern. Die Achslast und geprüfte Federn inkl. Vorspannfedern waren für die Eintragung ausschlaggebend. Thats it XD

Der Concerto ist kein Killer und zieht jetzt nicht die Wurst vom Brot, aber es macht einfach Bock mit dem ursprünglichen Rentnerhobel zu fahren und wenn ich es will kann ich auch schon mal mit ihm ärgern... ^^

SchraubeED9 · 12.04.2021, 06:20

Ja, Wurst vom Brot ziehen. :laugh:

Auf alle Fälle ein netter Bullenmagnet.
Trotzdem gefällt mir sehr gguuuuuuttt.

Grüße aus Hoy.

EJ9_Driver · 12.04.2021, 06:25

Gefällt mir sehr gut! So ein Concerto sieht man eigentlich gar nicht mehr auf den Straßen. Selbst die EG-Reihe wird schon schwierig bei uns...

Was sind das für Dimensionen von den Rotas?

maxrev.de · Gast

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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1035 Wohnort: Oberlausitz	02.06.2020, 22:47 zitieren Trotz allem ein Honda und immer noch am Leben... Bei Interesse mehr Bilder und Detail-Infos. VG Gefällt mir Teilen twittern
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	03.06.2020, 07:17 zitieren Ja dann hau doch mal paar Details raus. Was ist eigentlich aus deinem D16 Motorprojekt geworden? Läuft?
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1035 Wohnort: Oberlausitz	03.06.2020, 08:23 zitieren Moin, naja im prinzip ne längere Geschichte mit dem Motor. Nur soviel, er läuft nicht mehr. Nach und nach wird aber ein weiterer D16Z2 aufgebaut. Mehrere Faktoren haben da rein gespielt, das es wohl zum Scheitern verurteilt war. Im Prinzip hatte ich P29 Kolben mit 30er Höhe (habe ich später erst alles raus gefunden, dass es da unterschiedliche Kompressionshöhen je nach Hersteller gibt). Ende vom Lied war ne 13er Verdichtung und eine viel zu milde Nockenwelle, Zwei Kopfdichtungen hatte es zerblasen, ständiger Überdruck im Kühlsystem. Nachdem eine EG3 Metallkopfdichtung die Verdichtung reduziert hatte, lief er noch paar Kilometer (und das erstaunlich gut ^^) und danach hatte es mir die Kolbenringe zerlegt. Zumindest lief er nur noch auf drei Zylindern und es knallte massivst Öldämpfe aus dem Minifilter am Ventildeckel (Catchcan war auch voller Öl). Motor raus und alter wieder rein. Läuft ^^ Zu einigen Umbauten und verbauten Teilen würde ich später was schreiben. Nur so viel, ich denke es ist der einzige Concerto in Deutschland mit Gewindefahrwerk und das auch noch legalisiert. Bis später Ron 2x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4985 Wohnort: Oberlausitz	03.06.2020, 08:46 zitieren Hab schon gehört, dass ihr euch bei der Verdichtung bisschen vertan habt ? Wer hat abgestimmt?
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1035 Wohnort: Oberlausitz	03.06.2020, 10:46 zitieren Abgestimmt hat M. von N. Ich muss sagen, dass er kurzzeitig echt gut ging. Zur Quali der Abstimmung kann ich echt nichts sagen, da es hier ja verschiedene Meinungen dazu gibt. Plan ist es nun PG6 Kolben zu verbauen und eine gesunde Verdichtung im 11er Bereich zu fahren. 1x bearbeitet Verfasst am: 11.04.2021, 20:14 zitieren Fast ein Jahr vorüber, und ja Rhonda ist immer noch am Leben. Motor läuft, gab paar neue Felgen und im Innenraum hat sich auch noch ein bisschen was getan. VG und allen eine tolle Saison 2021
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	11.04.2021, 21:02 zitieren Sieht gar nicht schlecht aus für´n Concerto. Felgen passen auch gut ins Bild, trotz dass es Rotas sind. Und krass, dass du die Kiste schon so lange hast... Aber hierzu kam bis jetzt noch nix: rancid77 Zu einigen Umbauten und verbauten Teilen würde ich später was schreiben. Nur so viel, ich denke es ist der einzige Concerto in Deutschland mit Gewindefahrwerk und das auch noch legalisiert.
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1035 Wohnort: Oberlausitz	11.04.2021, 22:09 zitieren Jo, ja es sind Rotas, aber wayne Das hat sich spontan ergeben mit den Slipstream und ich finde sie passen noch besser als die Ultraleggeras. Die Tire-Sticker wollte ich eigentlich entfernen. Als ich aber die Felgen dran geschraubt und das Gesamtbild gesehen hatte, dachte ich mir dass es gar nicht mal verkehrt aussieht. Also einfach mal so gelassen. Beim Motor ist es so, dass der Kopf auf den alten Block kam und nun läuft er für nen D16 non Vtec denke ich schon recht spritzig. Specs sind jetzt OEM D16Z2 Block, gemachter D16Z2 Kopf (geplant, strömungsoptimiert, Ansaugkanäle an D16Z6 ASB angepasst, Dbilas Nockenwelle), geweitete D16Z6 ASB, B16A1 DK, China-Carbon-Airintake, einstellbarer BDR AGA momentan ebay ^Anzeige 4-2-1 Krümmer, 200Zeller und Eigenbau MSD 2,25Zoll mit Magna ESD. Geplant ist ein Skunk2 Alpha-Series Krümmer mit einem SRS-MSD und wird im Laufe der Saison noch verbaut. Die alte Abstimmung/MAP (Chip) von M. wurde durch Peter alias PackMC gesichtet und prophylaktisch überarbeitet. Motor läuft sauber, zieht gut durch und AFR Werte passen. Eine Abstimmung soll dieses Jahr eventuell noch stattfinden. Thema Fahrwerk war schon immer das größte Problem beim Concerto. Außer Koni-Dämpfern (auch sehr rar) und H&R Federn gab es und gibt es nix in Deutschland für den Concerto. Irgendwann bin ich dann in einem Rover-Forum auf AVO Gewindefahrwerke gestoßen. Da die Rover-R8-Baureihe mit dem Concerto übereinstimmt, habe ich es gewagt, ein Gewindefahrwerk für den Rover aus England zu ordern und zu verbauen. Für die Eintragung habe ich Federn von einem Civic (ED/EE) KW-Gewindefahrwerk verbaut, gepaart mit den AVO-Dämpfern. Die Achslast und geprüfte Federn inkl. Vorspannfedern waren für die Eintragung ausschlaggebend. Thats it XD Der Concerto ist kein Killer und zieht jetzt nicht die Wurst vom Brot, aber es macht einfach Bock mit dem ursprünglichen Rentnerhobel zu fahren und wenn ich es will kann ich auch schon mal mit ihm ärgern... ^^
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SchraubeED9 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX AF(R.I.P.) ...CRX ED9 (4/10) MB2 (4/10) MA8 (Crash, sold) MB8 (SOLD) MB9 Vtec (Dayli) Anmeldedatum: 25.11.2015 Beiträge: 981 Wohnort: Lauta / Sachsen	12.04.2021, 06:20 zitieren Ja, Wurst vom Brot ziehen. Auf alle Fälle ein netter Bullenmagnet. Trotzdem gefällt mir sehr gguuuuuuttt. Grüße aus Hoy.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4985 Wohnort: Oberlausitz	12.04.2021, 06:25 zitieren Gefällt mir sehr gut! So ein Concerto sieht man eigentlich gar nicht mehr auf den Straßen. Selbst die EG-Reihe wird schon schwierig bei uns... Was sind das für Dimensionen von den Rotas?
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maxrev.de Gast	20.10.2024, 11:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Concerto" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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