» Leistungsverluste/einbussen durch AI?! Hilfe

exe · 03.03.2006, 16:45

hm wie klemmt man denn die batterie ab und für wie lange dann ^^ ?

CheGuivera · 03.03.2006, 16:48

mit 10 er Schlüssel die Klemme am Minuspol (schwarz) lösen, dann abziehen. Wie lange genau k.A., mach einfach 10 Minuten um sicher zu gehen

ToxiT · 03.03.2006, 16:50

Also was auf dem Bild zu sehen ist stimmt, nur ob der Temperaturfühler dran ist sieht man nicht. Der Gehört in das Loch am Rohr. Wenn der auch drin steckt dann pasts...

exe · 03.03.2006, 16:56

steckt er doch , oben drin guckst !! ^^

ToxiT · 03.03.2006, 16:58

Stimmt, ja dann ist der Einbau korrekt vorgenommen

steve514u · 03.03.2006, 17:14

moin das problem ist warscheinlich das du kein kaltluftschlauch hast das ist sehr wichtig da die luftfilter nicht isoliert sind da sind die orginalen sogar besser .. auf jeden fall den resonazkörber endfernen und ein kaltluftschlauch dran dann paast es wider

und den ist noch das problem mit den lüfter der sitzt direkt vorm filter und haut wen er an ist die ganze warme luft genau da hin

ihr müst mal die hand davor halten bei einen warm gelaufenen motor werdet euch wundern

ToxiT · 03.03.2006, 17:54

Er meint also das das Alurohr zu heiß wird...

Das ist ja schnell getestet: Ist die Leistungseinbuße auch beim kalten Motor zu spüren?

steve514u · 03.03.2006, 18:21

nicht nur das rohr auch die luft die angesaugt wird und beim kalten motor müsste er noch normal laufen mal schauen was er sagt :?:

exe · 03.03.2006, 21:01

naja mein kumpel meinte vorhin zu mir ich würde mir das nur einbilden als wir auf die bahn sind .. habs ihn etwa bis 145 im 3. ausgefahren..
@ Toxit , das kann ich dir leider nicht genau sagen wenn dann müsste ich das demnächst auch noch ausprobieren. Jedoch dreh ich ihn unger hoch wenn er kalt is ^_^
@ steve , was meinst mit Kaltluftschlauch, der Gelbe bei mir oder was isn Kaltluftschlauch , klär mich bitte auf .. und (resonanzkörper) is mir echt zu viel sorry :wall:

ToxiT · 04.03.2006, 00:17

Also sollte es wirklich an der Hitze liegen, dann gibt es gewisse Materialien, z.B. spezielle Hitzeisolierende Klebebänder die Abhilfe schaffen können.

Mit Kaltluftschlauch meint er glaube ich eine Verlängerung vom AI nach unten, sodass Kalte Luft an das Intake herangeführt wird.
Die Resonanzbox ist das Teil was an dem OEM Luftzuführrohr gehangen hat, da wo jetzt dein Pilz ist. Das ist zur Minderung der Geräuschentwicklung.

Eine Sache noch, hast du den Luftfilter imprägniert, also mit Spezialmittel eingeölt? Das must du vorher machen. Ansonsten kann ich mir eigentlich nichts mehr vorstellen, vlt eine ungünstige Luftverwirbelung da wo das Rohr auf der ASB sitzt, aber dein AI ist eigentlich recht gerade montiert.

maxrev.de · Gast

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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	03.03.2006, 16:45 zitieren hm wie klemmt man denn die batterie ab und für wie lange dann ^^ ? Gefällt mir Teilen twittern
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	03.03.2006, 16:48 zitieren mit 10 er Schlüssel die Klemme am Minuspol (schwarz) lösen, dann abziehen. Wie lange genau k.A., mach einfach 10 Minuten um sicher zu gehen
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	03.03.2006, 16:50 zitieren Also was auf dem Bild zu sehen ist stimmt, nur ob der Temperaturfühler dran ist sieht man nicht. Der Gehört in das Loch am Rohr. Wenn der auch drin steckt dann pasts...
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	03.03.2006, 16:56 zitieren steckt er doch , oben drin guckst !! ^^
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	03.03.2006, 16:58 zitieren Stimmt, ja dann ist der Einbau korrekt vorgenommen
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steve514u Elite Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 16.03.2005 Beiträge: 1494 Wohnort: bremen	03.03.2006, 17:14 zitieren moin das problem ist warscheinlich das du kein kaltluftschlauch hast das ist sehr wichtig da die luftfilter nicht isoliert sind da sind die orginalen sogar besser .. auf jeden fall den resonazkörber endfernen und ein kaltluftschlauch dran dann paast es wider und den ist noch das problem mit den lüfter der sitzt direkt vorm filter und haut wen er an ist die ganze warme luft genau da hin ihr müst mal die hand davor halten bei einen warm gelaufenen motor werdet euch wundern
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	03.03.2006, 17:54 zitieren Er meint also das das Alurohr zu heiß wird... Das ist ja schnell getestet: Ist die Leistungseinbuße auch beim kalten Motor zu spüren?
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steve514u Elite Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 16.03.2005 Beiträge: 1494 Wohnort: bremen	03.03.2006, 18:21 zitieren nicht nur das rohr auch die luft die angesaugt wird und beim kalten motor müsste er noch normal laufen mal schauen was er sagt
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	03.03.2006, 21:01 zitieren naja mein kumpel meinte vorhin zu mir ich würde mir das nur einbilden als wir auf die bahn sind .. habs ihn etwa bis 145 im 3. ausgefahren.. @ Toxit , das kann ich dir leider nicht genau sagen wenn dann müsste ich das demnächst auch noch ausprobieren. Jedoch dreh ich ihn unger hoch wenn er kalt is ^_^ @ steve , was meinst mit Kaltluftschlauch, der Gelbe bei mir oder was isn Kaltluftschlauch , klär mich bitte auf .. und (resonanzkörper) is mir echt zu viel sorry
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	04.03.2006, 00:17 zitieren Also sollte es wirklich an der Hitze liegen, dann gibt es gewisse Materialien, z.B. spezielle Hitzeisolierende Klebebänder die Abhilfe schaffen können. Mit Kaltluftschlauch meint er glaube ich eine Verlängerung vom AI nach unten, sodass Kalte Luft an das Intake herangeführt wird. Die Resonanzbox ist das Teil was an dem OEM Luftzuführrohr gehangen hat, da wo jetzt dein Pilz ist. Das ist zur Minderung der Geräuschentwicklung. Eine Sache noch, hast du den Luftfilter imprägniert, also mit Spezialmittel eingeölt? Das must du vorher machen. Ansonsten kann ich mir eigentlich nichts mehr vorstellen, vlt eine ungünstige Luftverwirbelung da wo das Rohr auf der ASB sitzt, aber dein AI ist eigentlich recht gerade montiert.
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maxrev.de Gast	04.03.2006, 10:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungsverluste/einbussen durch AI?! Hilfe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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