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Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719 | zitieren für nen alltagswagen hab ich überlegt,nen automatik bisschen aufzutrumpfen. was gibts da denn großartig das was bringt ? getriebeändern keinesfalls,da das getriebe noch tiptop is. es geht um einen d16y7. was brignt es wenn ich nur die asb ändere ? brauch dann keine ecu dafür hoffe ich. sind die automatik und manuell asb identisch ? oder gar ein minime...geht ein manueller z6 bzw y8 kopf da auch ? naja,dann brauch ich ja ne automatik ecu,kabelbaum etc. aber das is mir eher zu aufwenig dafür,mit der wegfahrsperre und kabelbaum ändern etc. wobei mich das am meisten reizen würde. abgasanlage is tiptop. ähm...luftansaugung is perfekt... joa...der dreht nur etwas schwierig hoch. riemenscheiben aus alu würden mich auch total reizen ![]() wäre dankbar darüber,da ih mit automatik nich so die erfahrung habe. danke |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Tommi Geschlecht: ![]() Fahrzeug: coupe EJ1 Vti Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 162 Wohnort: Luzern | zitieren Du könntest zb. FK mit einem 100Zeller, dann die Drosselklappe bearbeiten lassen. bringen dir sicherlich 8-12 ps schätz ich mal grob. Ich weis nicht ob es gut ist, einen Motor zu tunen, der mit einer AT getriebe läuft. Ich hatte bei meinem EJ1 AT schon mit orginalen PS probleme, weis auch nicht woher dies kommt. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719 | zitieren der jetzt is ja fürn alltag nur,soll nur etwas zügiger gehen. ja nen FK brauch ich noch,nen ordentlichen,und nen 100zeller. mit 100zellen dürfte ich wohl euro2 errreichenglaube ich. ich mein,die ej8 und eh6 gibts auch massig mit automatik. da dürfte nix schiefgehen. und soweit ich mich erkundigt habe,hat der ej8 das selbe getriebe wie meiner,also auch was die kraft des drehmomentwanderls angeht. |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Tommi Geschlecht: ![]() Fahrzeug: coupe EJ1 Vti Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 162 Wohnort: Luzern | zitieren Das mit den EURO8 und so, da kenn ich mich nicht aus, bin aus der Schweiz. Aber einen FK und 100Zeller, da geht schon was an PS. Spürbahr. Gruss |
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Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719 | zitieren das bringt aber keine 8-12 ps ![]() |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Tommi Geschlecht: ![]() Fahrzeug: coupe EJ1 Vti Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 162 Wohnort: Luzern | zitieren Ich habe meinen EJ1 beim Tuner, er sagte mir, das ein FK, 100Zeller, beim B16A2 schon um die 8-12 PS bringen. Da ich leider nicht vom Fach bin kann ich das auch nicht bestätigen. Sobald ich mein Civic bekomme, werde ich auf de dyno gehen, um festzustellen, ob dies zutrifft. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719 | zitieren na das stimmt mal mit sicherheit nicht ![]() |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Tommi Geschlecht: ![]() Fahrzeug: coupe EJ1 Vti Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 162 Wohnort: Luzern | zitieren na dann, warten wirs mal ap ![]() |
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Veteran ![]() Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln | zitieren Ich hatte einen Riss im alten Gusskrümmer, hab ihn gegen einen FK getauscht und natürlich keinen Unterschied festgestellt. Ist ja auch klar, dass ein Puzzleteilchen am Motor nix bringt. Wobei strömungstechnisch betrachtet (also theoretisch) verkleinert ein Fächerkrümmer die Gaswechselschleife. Aber in Wirklichkeit - nö, sieht halt besser aus. Ich hätte hier trotzdem mal ein paar Tipps, um nicht ganz das Thema zu verfehlen: ASB, z.B. von OBX ausm Amiland DK, wobei die Bearbeitung teuer ist FK, hatten wir schon, K&N EINSATZluftfilter, keine Pilze oder son Shice Alles andere ist schon zu teuer und unnötig, wenn du nur zwischendurch cruisen willst. |
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