» Öl weg, Leistung fehlt

flo023 · 14.04.2009, 18:28

Sorry, wenn es dir an Geld nicht mangelt, dann aber auf jedenfall an ahnung wie so ein motor aufgebaut ist.

Das Problem ist mit nem neuen Zylinderkopf nicht behoben, den kannste wechseln wenn du nach dem austausch deiner Kolbenringe immer noch keinen Geldmangel hast....

Die kolbenringe sitzen auf den kolben, die wiederrum sitzen unterhalb deines Zylinderkopfes im Motorblock / Rumpf genannt.

grüße flo...!

hirschjäger · 14.04.2009, 19:00

na wunderbar. wenns aber nich die kolbenringe sind? sondern was im zylinderkopf denn kann ich den ja austauschen nich?

steffEJ2 · 14.04.2009, 22:18

hirschjägerna wunderbar. wenns aber nich die kolbenringe sind? sondern was im zylinderkopf denn kann ich den ja austauschen nich?

HARHAR, logo, kannste auch so machen. Is aber doch sehr unwahrscheinlich
Du kannst das so nebenbei machen lassen, die nehmen den Motor eh komplett auseinander. Nur mitm Kopf is die Sache aber noch lange nicht gegessen:

Kopf
Dichtung
ECU
Zahnriemen
dabei gleich Spannrolle
VTEC Verkabelung
usw. als Link:
http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm

Und ich kenne keinen Fehler am Kopf der sowas inkl. solcher Symptome verursachen könnte, lasse mich aber gern belehren, man lernt nie aus...

hirschjäger · 15.04.2009, 06:14

wenns dann wirklich die kolbenringe sind.... was ich noch überprüfen lasse..... kann ich dann nich nen kompletten d16 motor z.b. ausm ej 1 reinhacken?

Ej2 VTi · 15.04.2009, 06:17

klar kannst, dann übernimmst du am Besten auch noch den Kabelbaum aus dem EJ1 und sparst dir Arbeit beim Verkabeln^^

hirschjäger · 15.04.2009, 06:25

ùnd was brauche ich dann noch alles? wo liegt das preislich c.a?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Nen D16z6 bekommste relativ gut, zB hier im Bietebereich.
Vergiss aber nicht, dass du auch auf 260 Scheiben vorne und hinten auch auf Scheibe umrüsten musst, obwohl es gab wohl auch Eh6 mit Trommel hinten, oder waren es EJ1 :hmm:

.
Also ich würde 1200-1500€ veranschlagen. Ambesten wär natürlich ein EJ1, EH6 als Unfaller, wo man gleich alles übernehmen kann.

Gruß Ronny

hirschjäger · 15.04.2009, 09:58

aber wenn die kompression nich so is denn könnte ich doch theoretisch auch die v max nich fahren oder was, weil 215 fährt er ja wie immer

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Ventilschaftdichtung könnten es auch sein. Mach nen Kompressionstest und du hast gewissheit. Lass dann auch gleich ne Druckverlustprüfung machen, wenn du hohe Abweichung zwischen den Zylindern hast.
Wenn die Kolbenringe noch gut sind, kannst du auch nen Minime machen, also auf Vtec umrüsten. Sollten auch ein paar PS mehr rum kommen.

purzel · 15.04.2009, 10:30

DaSchlueppNen D16z6 bekommste relativ gut, zB hier im Bietebereich.
Vergiss aber nicht, dass du auch auf 260 Scheiben vorne und hinten auch auf Scheibe umrüsten musst, obwohl es gab wohl auch Eh6 mit Trommel hinten, oder waren es EJ1 .
Also ich würde 1200-1500€ veranschlagen. Ambesten wär natürlich ein EJ1, EH6 als Unfaller, wo man gleich alles übernehmen kann.

Gruß Ronny

eh6 gibts mit trommel hinten, is schon richtig

maxrev.de · Gast

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flo023 Fortgeschrittener Name: flo Fahrzeug: ej9 gone, EP1 gone, jetzt CL9 Anmeldedatum: 24.11.2006 Beiträge: 184 Wohnort: nähe Naumburg	14.04.2009, 18:28 zitieren Sorry, wenn es dir an Geld nicht mangelt, dann aber auf jedenfall an ahnung wie so ein motor aufgebaut ist. Das Problem ist mit nem neuen Zylinderkopf nicht behoben, den kannste wechseln wenn du nach dem austausch deiner Kolbenringe immer noch keinen Geldmangel hast.... Die kolbenringe sitzen auf den kolben, die wiederrum sitzen unterhalb deines Zylinderkopfes im Motorblock / Rumpf genannt. grüße flo...! Gefällt mir Teilen twittern
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hirschjäger Elite Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coup Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 1028 Wohnort: bindlach	14.04.2009, 19:00 zitieren na wunderbar. wenns aber nich die kolbenringe sind? sondern was im zylinderkopf denn kann ich den ja austauschen nich?
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steffEJ2 Elite Name: Steff Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B16A, CRX AS, CBR600f, BMW F11, Viano W639 Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 1050 Wohnort: Berlin Meine eBay-Auktionen:	14.04.2009, 22:18 zitieren hirschjägerna wunderbar. wenns aber nich die kolbenringe sind? sondern was im zylinderkopf denn kann ich den ja austauschen nich? HARHAR, logo, kannste auch so machen. Is aber doch sehr unwahrscheinlich Du kannst das so nebenbei machen lassen, die nehmen den Motor eh komplett auseinander. Nur mitm Kopf is die Sache aber noch lange nicht gegessen: Kopf Dichtung ECU Zahnriemen dabei gleich Spannrolle VTEC Verkabelung usw. als Link: http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm Und ich kenne keinen Fehler am Kopf der sowas inkl. solcher Symptome verursachen könnte, lasse mich aber gern belehren, man lernt nie aus...
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hirschjäger Elite Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coup Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 1028 Wohnort: bindlach	15.04.2009, 06:14 zitieren wenns dann wirklich die kolbenringe sind.... was ich noch überprüfen lasse..... kann ich dann nich nen kompletten d16 motor z.b. ausm ej 1 reinhacken?
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	15.04.2009, 06:17 zitieren klar kannst, dann übernimmst du am Besten auch noch den Kabelbaum aus dem EJ1 und sparst dir Arbeit beim Verkabeln^^
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hirschjäger Elite Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coup Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 1028 Wohnort: bindlach	15.04.2009, 06:25 zitieren ùnd was brauche ich dann noch alles? wo liegt das preislich c.a?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	15.04.2009, 09:05 zitieren Nen D16z6 bekommste relativ gut, zB hier im Bietebereich. Vergiss aber nicht, dass du auch auf 260 Scheiben vorne und hinten auch auf Scheibe umrüsten musst, obwohl es gab wohl auch Eh6 mit Trommel hinten, oder waren es EJ1 . Also ich würde 1200-1500€ veranschlagen. Ambesten wär natürlich ein EJ1, EH6 als Unfaller, wo man gleich alles übernehmen kann. Gruß Ronny
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hirschjäger Elite Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coup Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 1028 Wohnort: bindlach	15.04.2009, 09:58 zitieren aber wenn die kompression nich so is denn könnte ich doch theoretisch auch die v max nich fahren oder was, weil 215 fährt er ja wie immer
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	15.04.2009, 10:07 zitieren Ventilschaftdichtung könnten es auch sein. Mach nen Kompressionstest und du hast gewissheit. Lass dann auch gleich ne Druckverlustprüfung machen, wenn du hohe Abweichung zwischen den Zylindern hast. Wenn die Kolbenringe noch gut sind, kannst du auch nen Minime machen, also auf Vtec umrüsten. Sollten auch ein paar PS mehr rum kommen.
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purzel General Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: Golf5 pirelli, a3 1.8t SOLD del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2666 Wohnort: 475**	15.04.2009, 10:30 zitieren DaSchlueppNen D16z6 bekommste relativ gut, zB hier im Bietebereich. Vergiss aber nicht, dass du auch auf 260 Scheiben vorne und hinten auch auf Scheibe umrüsten musst, obwohl es gab wohl auch Eh6 mit Trommel hinten, oder waren es EJ1 . Also ich würde 1200-1500€ veranschlagen. Ambesten wär natürlich ein EJ1, EH6 als Unfaller, wo man gleich alles übernehmen kann. Gruß Ronny eh6 gibts mit trommel hinten, is schon richtig
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maxrev.de Gast	18.05.2009, 16:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl weg, Leistung fehlt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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