» Kurbelwellen entlüftung

hb_markus · 24.01.2006, 09:07

Also irgendwie erhoffte ich mir durch diesen Thread schlauer zu werde, aber irgendwie bin ich dümmer als vorher!!! :?:

Ihr bringt mich noch in die Anstalt lol

tu_666 · 24.01.2006, 10:17

Geht mir aber auch so!

Ich beginne an ner Sache zu zweifeln, von der ich dachte, dass sie eigentlich ganz klar ist! :hmm:

Ist eben blöd wenn man hier 4 verschiedene Meinungen hört und jeder darauf besteht, das Richtige zu sagen!

EJ2_Junky · 25.01.2006, 08:22

das grund legene thema ist schon irgendwie unter gegangen

,
aber das thema wo wird be und entlüftet denke ich ist doch durch das pic geklärt!?!

crxarmin · Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 624

Hallo,

das dachte ich eigentlich auch.

Gruß
Armin

Blue-Vtec · 27.01.2006, 18:52

tu_666Aber wie kommt es denn, dass meine Drosselklappe schwarz wird???

Laut dem Scan vom CrxArmin dürfte das ja nicht sein, weil dort ja angeblich die Kuft zum Belüften gezogen wird!

ganz schön das Ganze...

das ist zu erklären mit dem Gesetz von Bernoulli
[Beziehung zwischen Volumengeschwindigkeit und dem Druck (Physikalischer Effekt)].

Erklärung:Bernoulli besagt, das beim erhöhen der Volumengeschwindigkeit in einem System der Druck sinkt (beim gleichen Medium, hier: Luft).

Da die Vol.Geschwindigkeit der Luft im Ansaugtrakt proportional zur Drehzahl steigt, entsteht hier ab einer gewissen Drehzahl ein Unterdruck im Vergleich zum Motorinnenraum
und die Luft (mit Ölpartickelchen) aus dem Motor strömt in den Ansaugtrackt um dieses entstandene "Vacuum" wieder auszugleichen (was die Verschmutzung deiner Drosselklappe erklärt).

D.h. ab einer bestimmten Drehzahl funkioniert das Röhrchen im Ventildeckel nicht mehr als belüftung, sondern als entlüftung.
Dieses Lüftungssystem wird sozusagen in der Wirkrichtung komplett umgedreht.

tu_666 · 28.01.2006, 22:29

Ok, alles klar! Endlich mal eine Erklärung für alle hier aufgetauchten Fragen!

Tschepongblech · 22.05.2008, 18:23

crxarminDanke Marc,

ich hoffe die "Ungläubigen" können nun erkennen wo die Frischluft in das Kurbelgehäuse eines HONDAmotors reingehen(belüften) und die "Abgase" rausgehen(entlüften).

Gruß
Armin

ein user der richtig ahnung hat! ;-)

vielen dank, hast mir sehr geholfen bei nem anderen problem :yes:

Kerl · 23.05.2008, 10:14

Blue-Vtec
das ist zu erklären mit dem Gesetz von Bernoulli
[Beziehung zwischen Volumengeschwindigkeit und dem Druck (Physikalischer Effekt)].

Erklärung:Bernoulli besagt, das beim erhöhen der Volumengeschwindigkeit in einem System der Druck sinkt (beim gleichen Medium, hier: Luft).

Da die Vol.Geschwindigkeit der Luft im Ansaugtrakt proportional zur Drehzahl steigt, entsteht hier ab einer gewissen Drehzahl ein Unterdruck im Vergleich zum Motorinnenraum
und die Luft (mit Ölpartickelchen) aus dem Motor strömt in den Ansaugtrackt um dieses entstandene "Vacuum" wieder auszugleichen (was die Verschmutzung deiner Drosselklappe erklärt).

D.h. ab einer bestimmten Drehzahl funkioniert das Röhrchen im Ventildeckel nicht mehr als belüftung, sondern als entlüftung.
Dieses Lüftungssystem wird sozusagen in der Wirkrichtung komplett umgedreht.

Ich glaube, du widersprichst dir hier selbst. Der Unterdruck in der ASB ist IMMER grösser als der am Ansaugschlauch vor der Drosselklappe. Das weiss jeder, der schonmal mit einem Unterdruckmanometer an verschiedenen Positionen rumgespielt hat (he, wer hat da schmtzige Gedanken?). Ergo MUSS das Zeug in die ASB gesaugt werden.

Es gibt eine Ventildeckelbelüftung und eine Kurbelgehäuseentlüftung. Wenn die Drosselklappe schwarz wird, hat das höchstwahrscheinlich mit verschlissenen Kolbenringen (Verbrennungsgase, die an den Ringen vorbei ins Kurbelgehäuse gehen und entsprechend mehr Druck aufbauen, als die KGE abbauen kann) oder einem verdreckten Entlüftungsventil (sitzt zwischen KGE und ASB) zu tun.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
hb_markus General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2507 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau	24.01.2006, 09:07 zitieren Also irgendwie erhoffte ich mir durch diesen Thread schlauer zu werde, aber irgendwie bin ich dümmer als vorher!!! Ihr bringt mich noch in die Anstalt Gefällt mir Teilen twittern
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	24.01.2006, 10:17 zitieren Geht mir aber auch so! Ich beginne an ner Sache zu zweifeln, von der ich dachte, dass sie eigentlich ganz klar ist! Ist eben blöd wenn man hier 4 verschiedene Meinungen hört und jeder darauf besteht, das Richtige zu sagen!
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EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	25.01.2006, 08:22 zitieren das grund legene thema ist schon irgendwie unter gegangen , aber das thema wo wird be und entlüftet denke ich ist doch durch das pic geklärt!?!
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crxarmin Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 624	25.01.2006, 08:25 zitieren Hallo, das dachte ich eigentlich auch. Gruß Armin
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Blue-Vtec Junior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX (Vtec-Umbau) Anmeldedatum: 26.01.2006 Beiträge: 66 Wohnort: Kalletal	27.01.2006, 18:52 zitieren tu_666Aber wie kommt es denn, dass meine Drosselklappe schwarz wird??? Laut dem Scan vom CrxArmin dürfte das ja nicht sein, weil dort ja angeblich die Kuft zum Belüften gezogen wird! ganz schön das Ganze... das ist zu erklären mit dem Gesetz von Bernoulli [Beziehung zwischen Volumengeschwindigkeit und dem Druck (Physikalischer Effekt)]. Erklärung:Bernoulli besagt, das beim erhöhen der Volumengeschwindigkeit in einem System der Druck sinkt (beim gleichen Medium, hier: Luft). Da die Vol.Geschwindigkeit der Luft im Ansaugtrakt proportional zur Drehzahl steigt, entsteht hier ab einer gewissen Drehzahl ein Unterdruck im Vergleich zum Motorinnenraum und die Luft (mit Ölpartickelchen) aus dem Motor strömt in den Ansaugtrackt um dieses entstandene "Vacuum" wieder auszugleichen (was die Verschmutzung deiner Drosselklappe erklärt). D.h. ab einer bestimmten Drehzahl funkioniert das Röhrchen im Ventildeckel nicht mehr als belüftung, sondern als entlüftung. Dieses Lüftungssystem wird sozusagen in der Wirkrichtung komplett umgedreht.
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	28.01.2006, 22:29 zitieren Ok, alles klar! Endlich mal eine Erklärung für alle hier aufgetauchten Fragen!
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Tschepongblech Premium-Member Name: Bernd Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 1.4iS Anmeldedatum: 15.10.2005 Beiträge: 1789 Wohnort: Augsburg	22.05.2008, 18:23 zitieren crxarminDanke Marc, ich hoffe die "Ungläubigen" können nun erkennen wo die Frischluft in das Kurbelgehäuse eines HONDAmotors reingehen(belüften) und die "Abgase" rausgehen(entlüften). Gruß Armin ein user der richtig ahnung hat! vielen dank, hast mir sehr geholfen bei nem anderen problem
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	23.05.2008, 10:14 zitieren Blue-Vtec das ist zu erklären mit dem Gesetz von Bernoulli [Beziehung zwischen Volumengeschwindigkeit und dem Druck (Physikalischer Effekt)]. Erklärung:Bernoulli besagt, das beim erhöhen der Volumengeschwindigkeit in einem System der Druck sinkt (beim gleichen Medium, hier: Luft). Da die Vol.Geschwindigkeit der Luft im Ansaugtrakt proportional zur Drehzahl steigt, entsteht hier ab einer gewissen Drehzahl ein Unterdruck im Vergleich zum Motorinnenraum und die Luft (mit Ölpartickelchen) aus dem Motor strömt in den Ansaugtrackt um dieses entstandene "Vacuum" wieder auszugleichen (was die Verschmutzung deiner Drosselklappe erklärt). D.h. ab einer bestimmten Drehzahl funkioniert das Röhrchen im Ventildeckel nicht mehr als belüftung, sondern als entlüftung. Dieses Lüftungssystem wird sozusagen in der Wirkrichtung komplett umgedreht. Ich glaube, du widersprichst dir hier selbst. Der Unterdruck in der ASB ist IMMER grösser als der am Ansaugschlauch vor der Drosselklappe. Das weiss jeder, der schonmal mit einem Unterdruckmanometer an verschiedenen Positionen rumgespielt hat (he, wer hat da schmtzige Gedanken?). Ergo MUSS das Zeug in die ASB gesaugt werden. Es gibt eine Ventildeckelbelüftung und eine Kurbelgehäuseentlüftung. Wenn die Drosselklappe schwarz wird, hat das höchstwahrscheinlich mit verschlissenen Kolbenringen (Verbrennungsgase, die an den Ringen vorbei ins Kurbelgehäuse gehen und entsprechend mehr Druck aufbauen, als die KGE abbauen kann) oder einem verdreckten Entlüftungsventil (sitzt zwischen KGE und ASB) zu tun.
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maxrev.de Gast	23.05.2008, 10:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kurbelwellen entlüftung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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