» Kupplung schwergängig, Gänge auch

McRipper · 11.03.2013, 12:33

Hey !

Ich hab bei meinem MB6(B18C4) das Problem, dass sich meines Erachtens (verglichen mit meinem EG2 und meinem EJ2) die Kupplung echt schwer treten lässt.

Außerdem gehen die Gänge manchmal nicht so rein, wie ich das gerne hätte.

Gerade wenn man mal ordentlich Drehzahl fahren will.

Getriebeöl hab ich schon gewechselt, Die Flüssigkeit im System werde ich auch noch wechseln.

Im Zweifel muss halt eine neue Kupplung her.

Ich frage mich nur, ob und wie ich die Synchronringe ausschließen kann, weil auf ein neues Getriebe hab ich keine Lust.

Danke schonmal

Blues · 11.03.2013, 12:56

Entlüften, außerdem Geber- und Nehmerzylinder kontrollieren, ob die siffen, und falls nötig, austauschen (wenn du eh welche zum Wechsel bzw. Tausch da haben solltest, vielleicht einfach mal probeweise tauschen) - wenn dort alles okay und korrekt entlüftet ist, ist vermutlich (wie bei mir schonmal) die Druckplatte hin, ich fahre deshalb momentan Schwungscheibe und Druckplatte vom Sol Y8.

McRipper · 11.03.2013, 14:04

Entlüftet hab ich gerade, brachte leider keine Besserung.
Geber und Nehmer sehen soweit okay aus. Geber schwitzt ein klein wenig, aber nicht gravierend.

Mh ja gut, dann werd ich wohl ne neue Kupplung samt Schwungscheibe einbauen -.-

Blues · 11.03.2013, 14:31

Neee, Schwungscheibe brauchst du nicht unbedingt. Musste ich nur machen, weil die gebrauchte Druckplatte von der Sol Kupplung nicht auf meine EJ9 Schwungscheibe raufzuschrauben ging. Reibscheibe hab ich die vom EJ9 noch drinne, die hatte besseren Belag als die vom Sol.

McRipper · 11.03.2013, 14:39

Naja ich hab bisher imme rnur gelesen, dass es ne Menge bringt eine erleichterte Schwungscheibe zu nutzen, gerade beim B18C4... Deshalb meine Überlegung diese nicht direkt mit zu tauschen.

Blues · 11.03.2013, 14:49

Achso, ja klar. Wenn du das eh vorhast, wäre das jetzt die perfekte Gelegenheit.

Dachte nur, du willst die direkt mit tauschen, weil ich gesagt hab, dass ich das bei mir machen musste und wollte dir unnötige Ausgaben und so ersparen..

SedanLover · 11.03.2013, 20:15

Hm... Alle Punkte die in Erwägung kommen wurden bereits gesagt. Schonmal das Kupplungspedal selber untersucht?

maxrev.de · Gast

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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	11.03.2013, 12:33 zitieren Hey ! Ich hab bei meinem MB6(B18C4) das Problem, dass sich meines Erachtens (verglichen mit meinem EG2 und meinem EJ2) die Kupplung echt schwer treten lässt. Außerdem gehen die Gänge manchmal nicht so rein, wie ich das gerne hätte. Gerade wenn man mal ordentlich Drehzahl fahren will. Getriebeöl hab ich schon gewechselt, Die Flüssigkeit im System werde ich auch noch wechseln. Im Zweifel muss halt eine neue Kupplung her. Ich frage mich nur, ob und wie ich die Synchronringe ausschließen kann, weil auf ein neues Getriebe hab ich keine Lust. Danke schonmal Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.03.2013, 12:56 zitieren Entlüften, außerdem Geber- und Nehmerzylinder kontrollieren, ob die siffen, und falls nötig, austauschen (wenn du eh welche zum Wechsel bzw. Tausch da haben solltest, vielleicht einfach mal probeweise tauschen) - wenn dort alles okay und korrekt entlüftet ist, ist vermutlich (wie bei mir schonmal) die Druckplatte hin, ich fahre deshalb momentan Schwungscheibe und Druckplatte vom Sol Y8.
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	11.03.2013, 14:04 zitieren Entlüftet hab ich gerade, brachte leider keine Besserung. Geber und Nehmer sehen soweit okay aus. Geber schwitzt ein klein wenig, aber nicht gravierend. Mh ja gut, dann werd ich wohl ne neue Kupplung samt Schwungscheibe einbauen -.-
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.03.2013, 14:31 zitieren Neee, Schwungscheibe brauchst du nicht unbedingt. Musste ich nur machen, weil die gebrauchte Druckplatte von der Sol Kupplung nicht auf meine EJ9 Schwungscheibe raufzuschrauben ging. Reibscheibe hab ich die vom EJ9 noch drinne, die hatte besseren Belag als die vom Sol. 2x bearbeitet
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	11.03.2013, 14:39 zitieren Naja ich hab bisher imme rnur gelesen, dass es ne Menge bringt eine erleichterte Schwungscheibe zu nutzen, gerade beim B18C4... Deshalb meine Überlegung diese nicht direkt mit zu tauschen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.03.2013, 14:49 zitieren Achso, ja klar. Wenn du das eh vorhast, wäre das jetzt die perfekte Gelegenheit. Dachte nur, du willst die direkt mit tauschen, weil ich gesagt hab, dass ich das bei mir machen musste und wollte dir unnötige Ausgaben und so ersparen..
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2113 Wohnort: SoDoSoPa	11.03.2013, 20:15 zitieren Hm... Alle Punkte die in Erwägung kommen wurden bereits gesagt. Schonmal das Kupplungspedal selber untersucht?
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maxrev.de Gast	11.03.2013, 20:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kupplung schwergängig, Gänge auch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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