» Kracken beim schnellen schalten

Hondissimo · 21.10.2009, 21:12

Kommt das vllt vom shortshifter.?

Meistens passiert das wenn man vom 1 in den 2. schaltet.

Ist das sehr schlecht fürs getriebe ?

Blues · 21.10.2009, 21:21

Also ich habe hier mal gehört, dass jemand seinen Shortshifter zerranzt hat, weil er schnell geschaltet hat, das Ding soll einfach gebrochen sein oder sowas. Wenn du das mit dem Schnellschalten drauf hast, brauchst du den doch gar nicht?
Wird einfach Kupplungspedal reingeknallt, blitzschnell hoch oder runter in den nächsten Gang geruckt, und dann wieder sschnalzen lassen, haste zwar den gleichen Schaltweg, aber eine übelst geile Schaltzeit von unter einer halben Sekunde.

Empfiehlt sich natürlich nicht bei Drehzahlen im Bereich von 2000 oder so niedrig. lol

Aber, dass es ein wenig kracht, wenn man blitzschnell vom 1. in den 2. schaltet, ist normal. Macht meiner auch und der hat keinen Shortshifter. Ich denke, das hängt vielleicht damit zusammen, dass der 1. sehr viel kürzer als der 2. und nicht synchronisiert ist. Hab aber keine Ahnung, warum genau das so ist.

ds-90 · 22.10.2009, 10:09

ich hab das auch beim sehr schnellen schalten vom 1. in den 2. . ich denke mal da kommen die synchronringe nich hinterher weils denen zu schnell geht. einfach en tick langsamer schalten dann haste keine probleme damit

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

langsam schalten kann jeder :roll:

einfach die dinger so durchziehen dass hinten die zahnräder rauskommen :hrhr:

Blues · 22.10.2009, 10:31

Genau! Sonst verlierste nämlich zu viel Drehzahl und Geschwindigkeit in der Zwischenzeit und kommst im nächsten Gang nicht mehr weg!

kleintoady · 22.10.2009, 18:04

Das sind eindeutig die Synchronringe. War bei meinem EJ9 auch so, hab sogar n Video davon

nur hört es sich von aussen bissl anders an.

Hier:

toady

*RaZoR* · 22.10.2009, 19:33

sind die synchronringe im eimer

mußte mit leben oder neue ringe rein oder gaytriebe wechlsen

und mit´m shortshifter is ja eh sone sache man verändert ja den hebelweg und dadurch würken andere kräfte......

Hondissimo · 22.10.2009, 20:35

naja, ich wollt eh en S20 getriebe haben

JP-Honda · 23.10.2009, 13:22

"Also ich habe hier mal gehört, dass jemand seinen Shortshifter zerranzt hat, weil er schnell geschaltet hat, das Ding soll einfach gebrochen sein oder sowas." Das war ich hatte ich auch ein Thema zu ^^ War billiger Grauguss...
Ich würde lieber den orginalen absägen bzw. kürzen auf deine wunschlänge und neues gewinde schneiden ... ist bei mein so und fährt sich guti!

kleintoady · 23.10.2009, 16:49

JP-Honda"Also ich habe hier mal gehört, dass jemand seinen Shortshifter zerranzt hat, weil er schnell geschaltet hat, das Ding soll einfach gebrochen sein oder sowas." Das war ich hatte ich auch ein Thema zu ^^ War billiger Grauguss...
Ich würde lieber den orginalen absägen bzw. kürzen auf deine wunschlänge und neues gewinde schneiden ... ist bei mein so und fährt sich guti!

Da bleibt der Schaltweg aber gleichlang, nur der Knauf sitzt tiefer. Der Hebelarm verändert sich nämlich nicht wenn du den OEM Heben oben absägst

toady

maxrev.de · Gast

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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	21.10.2009, 21:12 zitieren Kommt das vllt vom shortshifter.? Meistens passiert das wenn man vom 1 in den 2. schaltet. Ist das sehr schlecht fürs getriebe ? Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.10.2009, 21:21 zitieren Also ich habe hier mal gehört, dass jemand seinen Shortshifter zerranzt hat, weil er schnell geschaltet hat, das Ding soll einfach gebrochen sein oder sowas. Wenn du das mit dem Schnellschalten drauf hast, brauchst du den doch gar nicht? Wird einfach Kupplungspedal reingeknallt, blitzschnell hoch oder runter in den nächsten Gang geruckt, und dann wieder sschnalzen lassen, haste zwar den gleichen Schaltweg, aber eine übelst geile Schaltzeit von unter einer halben Sekunde. Empfiehlt sich natürlich nicht bei Drehzahlen im Bereich von 2000 oder so niedrig. Aber, dass es ein wenig kracht, wenn man blitzschnell vom 1. in den 2. schaltet, ist normal. Macht meiner auch und der hat keinen Shortshifter. Ich denke, das hängt vielleicht damit zusammen, dass der 1. sehr viel kürzer als der 2. und nicht synchronisiert ist. Hab aber keine Ahnung, warum genau das so ist.
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	22.10.2009, 10:09 zitieren ich hab das auch beim sehr schnellen schalten vom 1. in den 2. . ich denke mal da kommen die synchronringe nich hinterher weils denen zu schnell geht. einfach en tick langsamer schalten dann haste keine probleme damit
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	22.10.2009, 10:26 zitieren langsam schalten kann jeder einfach die dinger so durchziehen dass hinten die zahnräder rauskommen
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.10.2009, 10:31 zitieren Genau! Sonst verlierste nämlich zu viel Drehzahl und Geschwindigkeit in der Zwischenzeit und kommst im nächsten Gang nicht mehr weg!
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	22.10.2009, 18:04 zitieren Das sind eindeutig die Synchronringe. War bei meinem EJ9 auch so, hab sogar n Video davon nur hört es sich von aussen bissl anders an. Hier: toady
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10497	22.10.2009, 19:33 zitieren sind die synchronringe im eimer mußte mit leben oder neue ringe rein oder gaytriebe wechlsen und mit´m shortshifter is ja eh sone sache man verändert ja den hebelweg und dadurch würken andere kräfte......
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	22.10.2009, 20:35 zitieren naja, ich wollt eh en S20 getriebe haben
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JP-Honda Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 28.07.2007 Beiträge: 169	23.10.2009, 13:22 zitieren "Also ich habe hier mal gehört, dass jemand seinen Shortshifter zerranzt hat, weil er schnell geschaltet hat, das Ding soll einfach gebrochen sein oder sowas." Das war ich hatte ich auch ein Thema zu ^^ War billiger Grauguss... Ich würde lieber den orginalen absägen bzw. kürzen auf deine wunschlänge und neues gewinde schneiden ... ist bei mein so und fährt sich guti!
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	23.10.2009, 16:49 zitieren JP-Honda"Also ich habe hier mal gehört, dass jemand seinen Shortshifter zerranzt hat, weil er schnell geschaltet hat, das Ding soll einfach gebrochen sein oder sowas." Das war ich hatte ich auch ein Thema zu ^^ War billiger Grauguss... Ich würde lieber den orginalen absägen bzw. kürzen auf deine wunschlänge und neues gewinde schneiden ... ist bei mein so und fährt sich guti! Da bleibt der Schaltweg aber gleichlang, nur der Knauf sitzt tiefer. Der Hebelarm verändert sich nämlich nicht wenn du den OEM Heben oben absägst toady
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maxrev.de Gast	24.10.2009, 08:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kracken beim schnellen schalten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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