» Komplette anleitung umbau auf z5

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

nichtmal alle sohc kolben sind flach

vom d13 haben einen richtigen dom drauf.
die d16z6 habe z.b. eine senke drin und der ed7 hat flache wie der ed6/eg4

gigiagig · 07.10.2008, 04:56

ZitatWenn du es net weißt, dann schreib lieber sowas net.

ich meine ja von der Bohrung her

lonestar · 07.10.2008, 05:25

gold-civic
gigiagigkolben sind meines wissens alle gleich bei den D-Motoren.

Wenn du es net weißt, dann schreib lieber sowas net.

Die ED9 Kolben haben nen Dom auf dem Kolben.
Die SOHC D Kolben sind flach, sprich mit den ED9 Kolben erhöhst die Verdichtung.

D15 Block, Z6 Kopf, ED9 Kolben und D15 KD liegst du bei 10.2:1, mit net Z6 KD bei 10.5:1

OEM D15 liegt bei ca 9.3:1

Ständer=ZealAutowerks CR Calculator Kiffer^^

btt: D13 Block, D15 KW, D13 Kolben, D15 Pleuel und Z6 Kopf. Das Rockt richtig.
Ihr könnt auch alternativ nen Y8 Kopf nehmen, das setzt die Kompression nochmal etwas hoch.
btw: klar hat der D13 den Ölkanal für den VTEC.

gigiagig · 07.10.2008, 05:28

Zitatbtw: klar hat der D13 den Ölkanal für den VTEC.

so klar is es net*g*
aber gut zu wissen. wundert mich auch ein bisschen, das die 88 schon den ölkanal gebaut haben, der erste SOHC vtec gabs doch glaube erst 92.
Oder wurde der in einem anderen land schon eher ausgeliefert??

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

julian.

auch der ed7 hat diesen ölkanal. da ist nur ein fropfen bzw ventil drin, die nicht das komplette öl in den kopf lässt.

gigiagig · 07.10.2008, 06:29

ok Ronny, ich bin ja schon ruhig

wundert mich halt nur

ed6power2 · 07.10.2008, 07:15

kennt ihr jemand wo so ne umbau gemacht hat?

btt: D13 Block, D15 KW, D13 Kolben, D15 Pleuel und Z6 Kopf

Honda_RPM · 07.10.2008, 08:11

Also ich hab meinen EG3 mit einem z6 Kopf+Einspritzung+Kabelbaum+Tank+Ecu vom EG5 versehen. VTEC Ölkanal ist vorhanden. Strigga hat mir das Auto abgekauft und ist damit aufn Prüfstand. Ergebniss: 115 PS. Arbeit ist es schon aber wenn man spass dran hat sollte man es machen.

mfg
Andi

gold-civic · 07.10.2008, 18:19

Der_Ronnynichtmal alle sohc kolben sind flach

Das hat er gut erkannt. Es stand halt nur im Raum das alle gleich sind.
Nächstesmal gehe ich für dich noch tiefer ins Detail, Kolbendeckhöhe zu Kolbenbolzen usw.

Selbst durch die flache Bauform gibt es Kompression Unterschiede wenn ander Kolben verbaut werden.
ED7 Kolben in nem Z6 Block erhöhen die Kompression im 0.8:1

gigiagig · 07.10.2008, 18:26

eigentlich ist es ja egal. er will ja nur wissen ob es passt und ob der motor so zum laufen gebraucht werden kann.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	06.10.2008, 23:22 zitieren nichtmal alle sohc kolben sind flach vom d13 haben einen richtigen dom drauf. die d16z6 habe z.b. eine senke drin und der ed7 hat flache wie der ed6/eg4 Gefällt mir Teilen twittern
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13885 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	07.10.2008, 04:56 zitieren ZitatWenn du es net weißt, dann schreib lieber sowas net. ich meine ja von der Bohrung her
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lonestar Junior Name: Marc Fahrzeug: mit 4 Rädern Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 55 Wohnort: im Ölfass	07.10.2008, 05:25 zitieren gold-civic gigiagigkolben sind meines wissens alle gleich bei den D-Motoren. Wenn du es net weißt, dann schreib lieber sowas net. Die ED9 Kolben haben nen Dom auf dem Kolben. Die SOHC D Kolben sind flach, sprich mit den ED9 Kolben erhöhst die Verdichtung. D15 Block, Z6 Kopf, ED9 Kolben und D15 KD liegst du bei 10.2:1, mit net Z6 KD bei 10.5:1 OEM D15 liegt bei ca 9.3:1 Ständer=ZealAutowerks CR Calculator Kiffer^^ btt: D13 Block, D15 KW, D13 Kolben, D15 Pleuel und Z6 Kopf. Das Rockt richtig. Ihr könnt auch alternativ nen Y8 Kopf nehmen, das setzt die Kompression nochmal etwas hoch. btw: klar hat der D13 den Ölkanal für den VTEC.
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13885 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	07.10.2008, 05:28 zitieren Zitatbtw: klar hat der D13 den Ölkanal für den VTEC. so klar is es netg aber gut zu wissen. wundert mich auch ein bisschen, das die 88 schon den ölkanal gebaut haben, der erste SOHC vtec gabs doch glaube erst 92. Oder wurde der in einem anderen land schon eher ausgeliefert??
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	07.10.2008, 06:23 zitieren julian. auch der ed7 hat diesen ölkanal. da ist nur ein fropfen bzw ventil drin, die nicht das komplette öl in den kopf lässt.
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13885 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	07.10.2008, 06:29 zitieren ok Ronny, ich bin ja schon ruhig wundert mich halt nur
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ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2333 Wohnort: Mühlingen	07.10.2008, 07:15 zitieren kennt ihr jemand wo so ne umbau gemacht hat? btt: D13 Block, D15 KW, D13 Kolben, D15 Pleuel und Z6 Kopf
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Honda_RPM Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 259 Wohnort: Österreich Meine eBay-Auktionen:	07.10.2008, 08:11 zitieren Also ich hab meinen EG3 mit einem z6 Kopf+Einspritzung+Kabelbaum+Tank+Ecu vom EG5 versehen. VTEC Ölkanal ist vorhanden. Strigga hat mir das Auto abgekauft und ist damit aufn Prüfstand. Ergebniss: 115 PS. Arbeit ist es schon aber wenn man spass dran hat sollte man es machen. mfg Andi
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3694 Wohnort: near HH	07.10.2008, 18:19 zitieren Der_Ronnynichtmal alle sohc kolben sind flach Das hat er gut erkannt. Es stand halt nur im Raum das alle gleich sind. Nächstesmal gehe ich für dich noch tiefer ins Detail, Kolbendeckhöhe zu Kolbenbolzen usw. Selbst durch die flache Bauform gibt es Kompression Unterschiede wenn ander Kolben verbaut werden. ED7 Kolben in nem Z6 Block erhöhen die Kompression im 0.8:1
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13885 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	07.10.2008, 18:26 zitieren eigentlich ist es ja egal. er will ja nur wissen ob es passt und ob der motor so zum laufen gebraucht werden kann.
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maxrev.de Gast	08.10.2008, 12:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Komplette anleitung umbau auf z5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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