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Fortgeschrittener ![]() Fahrzeug: Cbr 600rr pc40 120ps*120i e88 170ps*320d e90 163ps*del sol 1,6 vtec 125ps Anmeldedatum: 20.11.2010 Beiträge: 145 Wohnort: neuss | zitieren Hallo Leute was kan das sein ist seit heute . am Samstag ich bin normal gefahren sie öl anzeige war am Flattern. Motor kalt öl stand ist voll. Danke |
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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8517 Wohnort: Krefeld | zitieren Lagerschaden = Motorschaden. |
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Veteran ![]() Name: Tom Fahrzeug: Corvette C8 + Mazdaspeed3 + delsol VTI + Ford Focus ST + Genesis Coupe Anmeldedatum: 13.07.2012 Beiträge: 572 Wohnort: Stendal | zitieren jupp klingt stark nach kurbelwellenlagerschaden |
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Fortgeschrittener ![]() Fahrzeug: Cbr 600rr pc40 120ps*120i e88 170ps*320d e90 163ps*del sol 1,6 vtec 125ps Anmeldedatum: 20.11.2010 Beiträge: 145 Wohnort: neuss | zitieren Hallo Kann mir jemand besser erklären wie sich das pkt. 3 machen soll motorblock sitz im auto noch. Wie mach ich das mit dem Heber? Danke ![]() ![]() 20200131_190607.jpg - [Bild vergrößern] |
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Senior Name: Andreas Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde | zitieren Ist doch klar ![]() Wenn du das Lagerspiel im eingebauten Zustand misst, darfst Du nur immer ein Lager messen und dabei die Kurbelwelle abfangen. Die hat ja nun einmal ihr Eigengewicht und die Schwungscheibe ist auch noch angeschraubt. Das ist eben Gewicht was die Messung mit Plastigage verfälschen kann. Du musst also mit einen zB Wagenheber leicht die Kurbelwelle an den Gegengewichten entlasten. |
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Fortgeschrittener ![]() Fahrzeug: Cbr 600rr pc40 120ps*120i e88 170ps*320d e90 163ps*del sol 1,6 vtec 125ps Anmeldedatum: 20.11.2010 Beiträge: 145 Wohnort: neuss | zitieren Nur untere Lagerschale ist 1 für gesamte Länge das heißt ich habe 5 schalen und alle sind verbunden so ist bei d16z6 das heiss das funktioniert nur bei b16 ![]() ![]() 15805017828792283603661986481372.jpg - [Bild vergrößern] ![]() ![]() 158050183856041334455231350579.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet |
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Senior Name: Andreas Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde | zitieren Au, blöd gelaufen. Also Motor ausbauen. Oder gleich einen anderen Austauschmotor ![]() |
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Fortgeschrittener ![]() Fahrzeug: Cbr 600rr pc40 120ps*120i e88 170ps*320d e90 163ps*del sol 1,6 vtec 125ps Anmeldedatum: 20.11.2010 Beiträge: 145 Wohnort: neuss | zitieren Also ist das wirklich nicht machbar? |
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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8517 Wohnort: Krefeld | zitieren Doch ist machbar. Aber nur für leute die sich mit motoren auskennen. |
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Fortgeschrittener ![]() Fahrzeug: Cbr 600rr pc40 120ps*120i e88 170ps*320d e90 163ps*del sol 1,6 vtec 125ps Anmeldedatum: 20.11.2010 Beiträge: 145 Wohnort: neuss | zitieren Dann gib mir bitte paar tips. Ich muss warscheinlich kurbelwelle anheben bevor ich hauptlager abschraube. Also am schwungrad und anderd Seite am zahnriemen mit hebewagen anheben damit bei abschrauben vom hauptlager alles nicht runter fällt richtig? Jungs ich hab keine 2 linke Hände vor 6 Jahren Zylinderkopfdichtung hab ich erneut läuft bis heute. Ist auch dicht. Also brauche nur paar tips. Über d16z6 im werkstatt buch haben die bei d16z6 nicht geschildret wie man das am Auto machen kann nur b16 sind details deswegen stelle ich fragen hier. |
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