» Kleine Glocken im Motorraum

civic1267 · 26.07.2007, 12:21

Ich fahre seit einigen Monaten einen EP3.
Er fährt einwandfrei und geht sauber in den VTEC - zieht richtig durch,
aber genau bei 7.000 touren fängt es im Motorraum an zu klingeln (wie kleine Glocken). Eher leise, also die Musik muss ich abdrehen.
Ist das Zündungsklingeln!? Kennt ihr das auch?
Mach mir ein Sorgen ob alles i.O. Ist!
Mein Öl-Pegel stimmt genau - 5W40 von Shell und ich tanke Super.
Könnt ihr mir helfen???

~Untuned~ · 26.07.2007, 12:43

Was tankst du denn??

mgutt · 26.07.2007, 12:45

@ untuned

civic1267ich tanke Super.

@ civic1267
Tank mal Super Plus, dann wird das Klingeln verschwinden.

~Untuned~ · 26.07.2007, 12:50

mgutt@ untuned
civic1267ich tanke Super.

@ civic1267
Tank mal Super Plus, dann wird das Klingeln verschwinden.

ups.... habe nach dem 5W40 aufgehört zu lesen *schäm* :roll:

civic1267 · 26.07.2007, 12:53

ist das denn schlecht für den Motor!?
Bin jetzt schon 5.000 km mit Super gefahren
im Tankdeckel steht 95... also Super!?
tankt ihr auch alle Super Plus?

mgutt · 26.07.2007, 13:09

Du kannst es auch mit neuen Zündkerzen probieren. :yes:

Raiden · 26.07.2007, 13:38

tank eigentlich auch nur super ( ja steinigt mich aber meine nadel geht immerhin auf 260 und drüber AUCh mit Super

)

klingelt tut da garnix

civic1267 · 26.07.2007, 13:46

Neue Zündkerzen!? ja kann ich mal ansprechen bei der nächstem Inspektion (November) oder schon früher?
Ist es denn schlecht für den Motor oder eine ganz normale Sache!?

Feiny · 26.07.2007, 15:31

Hm -> Klopfende Verbrennung nennt amn das..

Bei der Verbrennung im Zylinder kann es zum sog. Klopfen oder Klingeln des Motors kommen.
Dabei entzündet sich ein Teil des Gemisches von selbst und beeinträchtigt das Laufverhalten des Motors.

Das verdichtete Gemisch wird normalerweise beim Otto-Motor von der Zündkerze gezündet. Es entsteht eine Druckwelle, die sich schneller im Zylinder ausbreitet als die Flammenfront. Der Druck steigt also weiter an und kann an einer anderen Stelle des Zylinders eine Selbstzündung entfachen. Diese wiederum führt zum vollkommen unkontrollierten Brennverlauf. Die beiden Flammenfronten laufen nun gegeneinander und verursachen das knallende Geräusch des Klopfens. Die Temperaturen steigen unkontrolliert an. Dabei können Temperaturspitzen entstehen, die den Kolbenboden schmelzen lassen. Der Kolben kann sich aber auch durch die übermässige Erwärmung stärker ausdehnen und an den Zylinderwänden reiben. Die Folge ist dann ein kapitaler Motorschaden, der Kolbenfesser.

Das Klingeln eines Motors entsteht während der lokal extrem steigenden Druckgradienten. Hierbei werden die Zylinderwände in Schwingungen versetzt und ein leichtes Klingeln wird hörbar.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
civic1267 Senior Name: Christian Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 426	26.07.2007, 12:21 zitieren Ich fahre seit einigen Monaten einen EP3. Er fährt einwandfrei und geht sauber in den VTEC - zieht richtig durch, aber genau bei 7.000 touren fängt es im Motorraum an zu klingeln (wie kleine Glocken). Eher leise, also die Musik muss ich abdrehen. Ist das Zündungsklingeln!? Kennt ihr das auch? Mach mir ein Sorgen ob alles i.O. Ist! Mein Öl-Pegel stimmt genau - 5W40 von Shell und ich tanke Super. Könnt ihr mir helfen??? Gefällt mir Teilen twittern
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~Untuned~ Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 28.04.2006 Beiträge: 1976 Wohnort: Hemmoor	26.07.2007, 12:43 zitieren Was tankst du denn??
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	26.07.2007, 12:45 zitieren @ untuned civic1267ich tanke Super. @ civic1267 Tank mal Super Plus, dann wird das Klingeln verschwinden.
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~Untuned~ Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 28.04.2006 Beiträge: 1976 Wohnort: Hemmoor	26.07.2007, 12:50 zitieren mgutt@ untuned civic1267ich tanke Super. @ civic1267 Tank mal Super Plus, dann wird das Klingeln verschwinden. ups.... habe nach dem 5W40 aufgehört zu lesen schäm
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civic1267 Senior Name: Christian Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 426	26.07.2007, 12:53 zitieren ist das denn schlecht für den Motor!? Bin jetzt schon 5.000 km mit Super gefahren im Tankdeckel steht 95... also Super!? tankt ihr auch alle Super Plus?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	26.07.2007, 13:09 zitieren Du kannst es auch mit neuen Zündkerzen probieren.
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	26.07.2007, 13:38 zitieren tank eigentlich auch nur super ( ja steinigt mich aber meine nadel geht immerhin auf 260 und drüber AUCh mit Super ) klingelt tut da garnix
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civic1267 Senior Name: Christian Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 426	26.07.2007, 13:46 zitieren Neue Zündkerzen!? ja kann ich mal ansprechen bei der nächstem Inspektion (November) oder schon früher? Ist es denn schlecht für den Motor oder eine ganz normale Sache!? Verfasst am: 26.07.2007, 14:11 zitieren dann werde ich es jetzt ersteinmal mit Super Plus versuchen!? Wegen den Zündkerzen werde ich dann auch mal mit meinem Meister reden! aber was genau ist jezt bitte dieses Klingeln!? Ist es denn schädlich oder einfaches Geräusch das entsteht!???
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	26.07.2007, 15:31 zitieren Hm -> Klopfende Verbrennung nennt amn das.. Bei der Verbrennung im Zylinder kann es zum sog. Klopfen oder Klingeln des Motors kommen. Dabei entzündet sich ein Teil des Gemisches von selbst und beeinträchtigt das Laufverhalten des Motors. Das verdichtete Gemisch wird normalerweise beim Otto-Motor von der Zündkerze gezündet. Es entsteht eine Druckwelle, die sich schneller im Zylinder ausbreitet als die Flammenfront. Der Druck steigt also weiter an und kann an einer anderen Stelle des Zylinders eine Selbstzündung entfachen. Diese wiederum führt zum vollkommen unkontrollierten Brennverlauf. Die beiden Flammenfronten laufen nun gegeneinander und verursachen das knallende Geräusch des Klopfens. Die Temperaturen steigen unkontrolliert an. Dabei können Temperaturspitzen entstehen, die den Kolbenboden schmelzen lassen. Der Kolben kann sich aber auch durch die übermässige Erwärmung stärker ausdehnen und an den Zylinderwänden reiben. Die Folge ist dann ein kapitaler Motorschaden, der Kolbenfesser. Das Klingeln eines Motors entsteht während der lokal extrem steigenden Druckgradienten. Hierbei werden die Zylinderwände in Schwingungen versetzt und ein leichtes Klingeln wird hörbar.
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maxrev.de Gast	25.11.2007, 22:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kleine Glocken im Motorraum" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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