» Kühlwassertemp. jenseits von gut und Böse

mbboy · 20.07.2010, 19:47

Was ist mit der Kopfdichtung? Ist Die okay?
Wird die Heizung wenn Du se anmachst nach ner Zeit kühl?

Speedjunk-EG9 · 20.07.2010, 19:50

Kann ich ohne Thermostat nicht probieren....bau ich frühestens morgen abend ein....Wenn sie mit der Zeit kühler werden würde, dann ist die Kopfdichtung mit hoher Wahrscheinlichkeit undicht oder was?

Hätte ich dann nicht vorher Öl im Kühlwasser-Ausgleichsbehälter oder Schlieren am Ölmessstab??

mbboy · 20.07.2010, 19:59

ZitatKopfdichtung mit hoher Wahrscheinlichkeit undicht oder was?

japp. Dann würde die Abgas reingedrückt ins Kühlwasser.

ZitatHätte ich dann nicht vorher Öl im Kühlwasser-Ausgleichsbehälter oder Schlieren am Ölmessstab??

Kann sein, muss aber nicht.
Je nach dem, wo die Kopfdichtung durch ist ;-)

Bei manchen Kopfdichtungsschäden habe ich dass schon gesehen, da war nix im Öl oder im Kühlwasser...
Und wenn sich da Blasen im Ausgleichsbehälter bilden, wenn der Motor läuft ist es sehr wahrscheinlich, dass Die Dichtung schrott ist.
Kauf Dir dann wenn eine aus Metallblech.
So eine hier:

Auf keinen Fall eine aus so nem gepressten Material. (Sieht so ähnlich aus wie diese OSB-Holz-Platten aus dem Baumarkt). Die taugen nix. Die lösen sich irgendwann auf und dann hast Du den ganzen Krümelkram im Kühlkreislauf. (Eigene Erfahrung)

Gruß

Speedjunk-EG9 · 25.07.2010, 19:39

So Thermostat drin und der neue Kühler drin ( übrigens 30,- € beim Kühlerbauer meines Vertrauens ;O) ...)

Die Thermostatdichtung war schon fast gerissen, so porös...kein Wunder also, dass es gesifft hat !

zum Einbau:

Als erstes das restliche Kühlerwasser in Flaschen abgelassen( ist 8 Tage altes Kühlerschutzmittel drinne)als zweite Amtstat hab ich direkt die Schraube von der Kühlerhalterung abgerissen ;O), dann den Ventilator runter und den Kühler rausgezogen...ich mach morgen Bilder, der sah aus, komplett versifft, grün, rostig Lamellen im Ars***...

Den neuen Kühler ausgepackt und eingesetzt, Ventilator drauf, Schläuche drauf und ab ans Thermostat.

Die 3 Schrauben aufgeschraubt, Deckel abgenommen und Dichtung rausgenommen, die sah ähnlich aus, komplett porös und fast komplett gerissen, war aber auch iwie klar...
neues Thermostat mit neuer Dichtung ausgestattet und rein in die gute Stube !
Deckel drauf, angeschraubt, Schlauch drauf und das aufgefangene Wasser rein in Kühler !

Beim anlassen der Schock....springt nicht an...alles nochmal kontrolliert und siehe da, an die oberste Schraube des Thermostats kommt das Massekabel vom Thermoschalter( peinlich )..
probiert, läuft und schnurrt wie ein Kätzchen..

Beim entlüften der nächste Schock, aufgedreht und Luft rausgelassen, beim zudrehen, KNACKS, die Schraube mit Gewinde in der Hand...
Habs jetzt mit Teflonband um eine andere Schraube erstmal provisorisch ins Restgewinde gedreht, bis ich zum Bekannten komm, der mir das schweisst....

ABER:

ALLES funktioniert wie es soll und ich hab mir ein paar hundert Euro Kosten gespart.

Ganwalf · 25.07.2010, 19:53

na wer sagts denn

mbboy · 25.07.2010, 20:09

Schön schön. Aber mit Schrauben abreissen hastes irgendwie, wa?! xD

UnoRacing · 27.07.2010, 09:30

Moin,
weisst aber schon das bei einer Mischung Frostschutz von über 60% die "Kühlleistung" dess Gemischs nach lässt oder??

Speedjunk-EG9 · 27.07.2010, 11:19

Nee hör ich zum ersten Mal jetzt....

Macht ja aber auch nichts, weil das restliche Kühlwasser ( mit Kühlerschutz zu 50 % versetzt, also nicht pur ) gerade mal 2,5 Liter waren, der Rest ist jetzt destiliertes Wasser, Kühlerinhalt gesamt 4,8 Liter somit gerade mal knapp 30 % Kühlerschutz...

Wieso senkt das denn die Kühlleistung? Nur weil es den Siedepunkt anhebt doch nicht oder? Erklär mir das mal !

Gruß

Ganwalf · 27.07.2010, 17:56

huhu

ist eigentlich ganz einfach:

das frostschutzmittel dient in erster linie dem zweck, den gefrierpunkt zu senken (wie der name sagt)
weitere additivierung sorgt auch für leichte schmierwirkung, schutz vor korrosion und auch überhitzung (die von dir erwähnte anhebung des siedepunkts) - aber der eigentliche wärmeträger bleibt nach wie vor das wasser.
wasser hat die eigenschaft viel wärme aufnehmen zu können und diese auch wieder relativ schnell abzugeben; deswegen ist das eigentliche kühlmittel das wasser und das frostschutzmittel lediglich der zusatz

LG

Speedjunk-EG9 · 27.07.2010, 21:09

Kann man sich ja eigentlich denken....;O)

Jeden Tag lernt man was neues dazu !

Danke Jungs! ;O)

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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	20.07.2010, 19:47 zitieren Was ist mit der Kopfdichtung? Ist Die okay? Wird die Heizung wenn Du se anmachst nach ner Zeit kühl? Gefällt mir Teilen twittern
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Speedjunk-EG9 Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: Smart C451 für die Frau, A6 HighwayCruiser Anmeldedatum: 14.12.2009 Beiträge: 569 Wohnort: Stuttgart	20.07.2010, 19:50 zitieren Kann ich ohne Thermostat nicht probieren....bau ich frühestens morgen abend ein....Wenn sie mit der Zeit kühler werden würde, dann ist die Kopfdichtung mit hoher Wahrscheinlichkeit undicht oder was? Hätte ich dann nicht vorher Öl im Kühlwasser-Ausgleichsbehälter oder Schlieren am Ölmessstab??
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	20.07.2010, 19:59 zitieren ZitatKopfdichtung mit hoher Wahrscheinlichkeit undicht oder was? japp. Dann würde die Abgas reingedrückt ins Kühlwasser. ZitatHätte ich dann nicht vorher Öl im Kühlwasser-Ausgleichsbehälter oder Schlieren am Ölmessstab?? Kann sein, muss aber nicht. Je nach dem, wo die Kopfdichtung durch ist Bei manchen Kopfdichtungsschäden habe ich dass schon gesehen, da war nix im Öl oder im Kühlwasser... Und wenn sich da Blasen im Ausgleichsbehälter bilden, wenn der Motor läuft ist es sehr wahrscheinlich, dass Die Dichtung schrott ist. Kauf Dir dann wenn eine aus Metallblech. So eine hier: Auf keinen Fall eine aus so nem gepressten Material. (Sieht so ähnlich aus wie diese OSB-Holz-Platten aus dem Baumarkt). Die taugen nix. Die lösen sich irgendwann auf und dann hast Du den ganzen Krümelkram im Kühlkreislauf. (Eigene Erfahrung) Gruß
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Speedjunk-EG9 Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: Smart C451 für die Frau, A6 HighwayCruiser Anmeldedatum: 14.12.2009 Beiträge: 569 Wohnort: Stuttgart	25.07.2010, 19:39 zitieren So Thermostat drin und der neue Kühler drin ( übrigens 30,- € beim Kühlerbauer meines Vertrauens ;O) ...) Die Thermostatdichtung war schon fast gerissen, so porös...kein Wunder also, dass es gesifft hat ! zum Einbau: Als erstes das restliche Kühlerwasser in Flaschen abgelassen( ist 8 Tage altes Kühlerschutzmittel drinne)als zweite Amtstat hab ich direkt die Schraube von der Kühlerhalterung abgerissen ;O), dann den Ventilator runter und den Kühler rausgezogen...ich mach morgen Bilder, der sah aus, komplett versifft, grün, rostig Lamellen im Ars***... Den neuen Kühler ausgepackt und eingesetzt, Ventilator drauf, Schläuche drauf und ab ans Thermostat. Die 3 Schrauben aufgeschraubt, Deckel abgenommen und Dichtung rausgenommen, die sah ähnlich aus, komplett porös und fast komplett gerissen, war aber auch iwie klar... neues Thermostat mit neuer Dichtung ausgestattet und rein in die gute Stube ! Deckel drauf, angeschraubt, Schlauch drauf und das aufgefangene Wasser rein in Kühler ! Beim anlassen der Schock....springt nicht an...alles nochmal kontrolliert und siehe da, an die oberste Schraube des Thermostats kommt das Massekabel vom Thermoschalter( peinlich ).. probiert, läuft und schnurrt wie ein Kätzchen.. Beim entlüften der nächste Schock, aufgedreht und Luft rausgelassen, beim zudrehen, KNACKS, die Schraube mit Gewinde in der Hand... Habs jetzt mit Teflonband um eine andere Schraube erstmal provisorisch ins Restgewinde gedreht, bis ich zum Bekannten komm, der mir das schweisst.... ABER: ALLES funktioniert wie es soll und ich hab mir ein paar hundert Euro Kosten gespart.
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	25.07.2010, 19:53 zitieren na wer sagts denn
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	25.07.2010, 20:09 zitieren Schön schön. Aber mit Schrauben abreissen hastes irgendwie, wa?! xD
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2751 Wohnort: HH	27.07.2010, 09:30 zitieren Moin, weisst aber schon das bei einer Mischung Frostschutz von über 60% die "Kühlleistung" dess Gemischs nach lässt oder??
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Speedjunk-EG9 Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: Smart C451 für die Frau, A6 HighwayCruiser Anmeldedatum: 14.12.2009 Beiträge: 569 Wohnort: Stuttgart	27.07.2010, 11:19 zitieren Nee hör ich zum ersten Mal jetzt.... Macht ja aber auch nichts, weil das restliche Kühlwasser ( mit Kühlerschutz zu 50 % versetzt, also nicht pur ) gerade mal 2,5 Liter waren, der Rest ist jetzt destiliertes Wasser, Kühlerinhalt gesamt 4,8 Liter somit gerade mal knapp 30 % Kühlerschutz... Wieso senkt das denn die Kühlleistung? Nur weil es den Siedepunkt anhebt doch nicht oder? Erklär mir das mal ! Gruß
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	27.07.2010, 17:56 zitieren huhu ist eigentlich ganz einfach: das frostschutzmittel dient in erster linie dem zweck, den gefrierpunkt zu senken (wie der name sagt) weitere additivierung sorgt auch für leichte schmierwirkung, schutz vor korrosion und auch überhitzung (die von dir erwähnte anhebung des siedepunkts) - aber der eigentliche wärmeträger bleibt nach wie vor das wasser. wasser hat die eigenschaft viel wärme aufnehmen zu können und diese auch wieder relativ schnell abzugeben; deswegen ist das eigentliche kühlmittel das wasser und das frostschutzmittel lediglich der zusatz LG
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Speedjunk-EG9 Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: Smart C451 für die Frau, A6 HighwayCruiser Anmeldedatum: 14.12.2009 Beiträge: 569 Wohnort: Stuttgart	27.07.2010, 21:09 zitieren Kann man sich ja eigentlich denken....;O) Jeden Tag lernt man was neues dazu ! Danke Jungs! ;O)
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maxrev.de Gast	27.07.2010, 21:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kühlwassertemp. jenseits von gut und Böse" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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